Leasing oder Kaufen, Hyundai i30
Hallo liebe Gemeinde,
ich bin am Überlegen, ein Hyndai i30 für 2-3 Jahre zu leasen, weil ich dann eine Familie gründen werde und würde dann ein Auto kaufen. Wohl was größeres.
Die Frage ist, ob ich eins leasen oder kaufen sollte. Natürlich sollten die Monatsraten nicht höher als 200 Euro liegen.
Hat jemand Erfahrung mit dem i30 99PS? Wie verhält sich das Auto, wenn man einen Berg mit ca. 5-7% Steigung hochfährt?
Danke im voraus!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@luxliem schrieb am 1. April 2019 um 22:24:20 Uhr:
Hier geht es nicht um einen Rabatt als Unternehmer, auch nicht weil ich die Leasingkosten abziehen kann, es geht nur um Vergleich zwischen Leasing und Kauf. Hâtte ich als Unternehmer den Wagen gekauft, hätte es nichts in meinen Kalkulationen geändert, Wertverlust bleibt Wertverlust: nichts zu tun mit Rabatt, dem in beiden Fallen ich bekomme.
Wertverlust? Du setzt den Hobel, sprich die Leasingrate, bereits jeden einzelnen Monat gewinnmindernd ab, mußt ihn nicht mal abschreiben. Genau so die Betriebskosten, wie den Sprit und die Fahrt durch die Waschanlage. Vielleicht würdest du andere Überlegungen anstellen, wenn du, wie ein Arbeitnehmer, die gesamten Fahrzeugkosten nur auf Kilometergeldbasis geltend machen könntest.
36 Antworten
Wenn du ihn auch noch umbaust wird das mit dem Standard Wertverlust nichts. Veränderte junge Fahrzeuge sind Standuhren, kauft kein Mensch...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Leasing oder Kaufen (Hyundai I30N)' überführt.]
Hallo, ich habe mal einen i30N Performance erstellt und ein Angebot geben lassen.
Die Leasingrate für den i30N bei 48 Monaten / 20.000km wäre ohne Anzahlung 534,00€ und mit 1.000,00€ Anzahlung 512,00€.
Ist das ein guter "Wert"?
Kommt auf deine persönlichen Verhältnisse an. 534 Euro pro Monat nur um ein Auto bewegen zu dürfen muss man schon wollen.
In 4 Jahren nur 20.000 Kilometer ist nicht Die Welt
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Bei der Variante mit Anzahlung spart man sich über 4 Jahre knapp 50€.
Ich finde die mtl. Rate trotzdem sehr hoch, vor allem wenn man wirklich nur 5tkm im Jahr fährt.
Nach 4 Jahren hat man fast 70% des Kaufpreises des Wagens "abbezahlt". Das empfinde ich persönlich als einen sehr hohen Anteil.
Zitat:
@206driver schrieb am 12. September 2020 um 08:13:59 Uhr:
Bei der Variante mit Anzahlung spart man sich über 4 Jahre knapp 50€.Ich finde die mtl. Rate trotzdem sehr hoch, vor allem wenn man wirklich nur 5tkm im Jahr fährt.
Nach 4 Jahren hat man fast 70% des Kaufpreises des Wagens "abbezahlt". Das empfinde ich persönlich als einen sehr hohen Anteil.
Ja da kannst du BMW fahren, meine Freundin hat einen gut ausgestatteten X2 mit LP 47k und zahlt bei 15k km/Jahr 330€ Leasingrate. Das macht einen LF von ca. 0,7. Alles ueber 1 ist teuer....
reden wir von 4 jahren a 20tkm = 80tkm oder reden wir von 4 jahren gesamt 20tkm (also je jahr nur 5000km) ?
dürfte für den restwert des fahrzeugs (und somit auch die berechnete leasingrate) einen sehr großen unterschied machen.
25632€ in 4 jahren find ich für ein kompaktklasseauto auch sehr saftig.
wenn ich das richtig seh kriegst als e import den i30n ab knapp 30t€. wieviel rabatt das aus den deutschen listenpreis ist kannst ja mal umrechnen (und für eventuell mitgeorderte extras nach liste ungefähr gleichen rabatt ansetzen)
nach 4 jahren 80tkm hast vermutlich noch ca 15000-16000€ restwert (mal so ganz grob über den daumen...2017er i30 mit 40-60tkm auf der uhr stehen mit ca 23t€ im netz aber 2000€ luft hats bei so einem gebrauchten hot hatch ggf).
wären 15t€ wertverlust bzw mit ein paar extras (im wert von 3000€ bzwl liste 4200€) vielleicht auch 18t€. du sollst im leasing aber 25630€ bezahlen - kein guter deal würde ich behaupten.
18€ wertverlust auf 48 monate umgelegt wären 375€ rate.