Leasing F10 / F11 5er
Hallo, anbei ein Beispiel für Kurzentschlossene :
Vorführwagen
FW51 Modell BMW 530d Limousine
Erstzulassung : März 2010
Km-Stand : 13.360
Unfallfrei : Ja
FW51 Modell BMW 530d Limousine 68.588,23 EUR
0A52 Spacegrau metallic
LCDF Leder Dakota Venetobeige/Venetobeige
Serienausstattung :
0423 Fußmatten in Velours
02K3 Leichtmetallräder V-Speiche 331 mit Mischbereifung
02VA Adaptive Drive
0205 Automatic Getriebe Steptronic
0223 Dynamische Dämpfer Control
0229 Dynamic Drive
0255 Sport-Lederlenkrad
0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
03AG Rückfahrkamera
0322 Komfortzugang
0358 Klimakomfort-Frontscheibe
04CE Edelholzausführung Fineline anthrazit
04NB Klimaautomatik mit 4-Zonenregelung
04UR Ambientes Licht
0403 Glasdach, elektrisch
0415 Sonnenschutzrollo für Heckscheibe, elektrisch
Sonnenschutzrollos für Heckscheibe elektrisch, hintere
Seitenscheiben mechanisch
0416
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0431 Innenspiegel automatisch abblendend
0441 Raucherpaket
0453 Aktive Sitzbelüftung vorn
0456 Komfortsitze vorn, elektrisch verstellbar
0464 Skisack
0465 Durchladesystem
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
0496 Sitzheizung für Fondsitze
05AC Fernlichtassistent
05AD Spurverlassenswarnung
05AG Spurwechselwarnung
05DF Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion
0508 Park Distance Control (PDC)
06AA BMW TeleServices
06AB Steuerung TeleServices
06FL USB-Audio-Schnittstelle
06NF Erweiterte Anbindung des Music-Players im Mobiltelefon
0609 Navigationssystem Professional
0612 BMW Assist - Notruf, Auskunftsdienst, Pannenhilfe
0614 Internet
0615 Erweiterte BMW Online Information
BMW Online - E-Mail und Adressen, Parkplätze, Börse,
RSS-Feeds, Wetter, Hotels
0616
0620 Spracheingabesystem
0633 Handyvorbereitung Business mit Bluetooth Schnittstelle
0676 HiFi-Lautsprechersystem
Navigationssystem Professional mit integrierter
Handyvorbereitung Bluetooth
07SP
09AA Aussenhautschutz
07A2 Innovationspaket
0502 ... (07A2) Scheinwerfer-Waschanlage
0522 ... (07A2) Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
0524 ... (07A2) Adaptives Kurvenlicht
0610 ... (07A2) Head-Up Display
08TH ... (07A2) Speed Limit Info
Fahrzeuglistenpreis :
Preis exkl. MwSt. 68.588,23 EUR
zuzüglich 19% MwSt. 13.031,76 EUR
Fahrzeuggesamtpreis : 81.620,00 EUR
Leasingzeit 36 Monate
Fahrleistung pro Jahr 10.000
Monatliche Leasingrate EUR 638,34 netto 759,63 brutto
Infos gerne per PN.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TheRealRaffnix
Ich möchte hier auch mal sagen, dass ich es unmöglich finde, wie die Moderatoren angegangen wurden. Das war teilweise schon grenzwertig und bedarf im Normalfall weiterer Maßnahmen. Aufgrund der hochgekochten Stimmung gehe ich einfach mal davon aus, dass das von einigen ein Ausrutscher war.
Ich habe die gelöschten Seiten gelesen und kann dazu sagen, daß es zu keinerlei Beleidigungen seitens der User an die sich äußernden Moderatoren kam. Was hier grenzwertig war, ist für mich fraglich. Nachdem entsprechende Posts gelöscht wurden ist es natürlich leicht solche Behauptungen aufzustellen. Wird Dir nicht passen, ist aber so.
Ansonsten ist es traurig, daß die Moderatoration die neue Linie verkündet, indem an Bumbes ein Exempel statuiert wird! Ein einfaches: "ab sofort ist Schluß mit ..." hätte auch gelangt. Macht sich allerdings schwierig, wenn eine einzelne Moderatorin sonntags nen Alleingang hinlegt.
Ich bin froh, daß es weitere Foren gibt, die eine andere Linie als MT verfolgen. So findet man entsprechende Threads in einem Forum, das den Namen der oberen Baureihe von BMW im Namen trägt, wieder. 😉 Auch kann man Bumbes dort wieder finden.
2246 Antworten
Anbei noch die Berechnung für meinen letzten Verkauf meines E60. LP 54185€, Haltedauer 72 Monate bei einer Jahresfahrleistung von 41000km.=246000km. Kaufpreis nach Abzug von damals 18% war 45920€. Verkaufspreis nach 6 Jahren war 12000€. (Inzahlungsnahmepreis) Um preislich gleichzuziehen hätte ich eine Leasingrate von 471€ bekommen müssen. Schau dir allein einmal die Fahrleistung an und bring das einmal mit einer Rate von nicht einmal 500€ in Einklang.
Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Ich bezweifele sehr, dass man bei einem Privatverkauf für dieses Fahrzeug nach drei Jahren 23.400 Euro erzielen kann. Der Gebrauchtwagenkäufer misst den Gebrauchtwagenpreis nicht an dem BLP, sondern an den Kosten, die er hätte für die Anschaffung eines vergleichbaren Fahrzeugs, nämlich eines Lagerfahrzeugs. Und das würde nämöich nur 36.000 Euro kosten in Deinem Beispiel.Zitat:
Original geschrieben von IgFf24
45000€ -20% Rabatt für Lagerware - 12600€ Leasingkosten =23400€. Ein Verkaufspreis von 23400 € für ein 3 jähriges Fahrzeug mit gerade mal 30000km auf der Uhr bei einem LP von 45000€, was soll da unrealistisch sein? Hast wohl wie deine Mitstreiter den Händlerrabatt wieder nicht mitgerechnet.
Entschuldige, aber das ist doch wirklich Unsinn, den du hier von dir gibst. Gebrauchtwagenpreise werden gundsätzlich immer vom LP aus berechnet. Fahrzeug mit.... km und bestimmtem Alter kostet.... Da spielte es keine Rolle, ob das ein Lagerfahrzeug war oder nicht. Oder ist es üblich, dass sich ein Gebrauchtwagenkäufer die ursprüngliche Rechnung vom Verkäufer zeigen lässt? Ich kann mich nur noch wundern.
Zitat:
Original geschrieben von IgFf24
Anbei noch die Berechnung für meinen letzten Verkauf meines E60. LP 54185€, Haltedauer 72 Monate bei einer Jahresfahrleistung von 41000km.=246000km. Kaufpreis nach Abzug von damals 18% war 45920€. Verkaufspreis nach 6 Jahren war 12000€. (Inzahlungsnahmepreis) Um preislich gleichzuziehen hätte ich eine Leasingrate von 471€ bekommen müssen. Schau dir allein einmal die Fahrleistung an und bring das einmal mit einer Rate von nicht einmal 500€ in Einklang.
Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Bei längeren Laufzeiten von über vier Jahren wird das Leasing sicherlich eher ungünstiger sein. Hier geht es doch immer wieder um Laufzeiten von bis zu drei Jahren und das ist Leasing oft günstiger und vor allem kalkulierbarer.
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von IgFf24
Entschuldige, aber das ist doch wirklich Unsinn, den du hier von dir gibst. Gebrauchtwagenpreise werden gundsätzlich immer vom LP aus berechnet. Fahrzeug mit.... km und bestimmtem Alter kostet.... Da spielte es keine Rolle, ob das ein Lagerfahrzeug war oder nicht. Oder ist es üblich, dass sich ein Gebrauchtwagenkäufer die ursprüngliche Rechnung vom Verkäufer zeigen lässt? Ich kann mich nur noch wundern.
Dein Argumentationsniveau ist wirklich erstaunlich. Selbstverständlich vergleicht in potentieller Gebrauchtwagenkäufer mit den Preisen, die er für einen Neuwagen oder ein Lagerfahrzeug bezahlen würde. Wenn er das nicht macht, ist ihm nicht zu helfen.
Ende
Zitat:
Original geschrieben von Holgernilsson
Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Bei längeren Laufzeiten von über vier Jahren wird das Leasing sicherlich eher ungünstiger sein. Hier geht es doch immer wieder um Laufzeiten von bis zu drei Jahren und das ist Leasing oft günstiger und vor allem kalkulierbarer.Zitat:
Original geschrieben von IgFf24
Anbei noch die Berechnung für meinen letzten Verkauf meines E60. LP 54185€, Haltedauer 72 Monate bei einer Jahresfahrleistung von 41000km.=246000km. Kaufpreis nach Abzug von damals 18% war 45920€. Verkaufspreis nach 6 Jahren war 12000€. (Inzahlungsnahmepreis) Um preislich gleichzuziehen hätte ich eine Leasingrate von 471€ bekommen müssen. Schau dir allein einmal die Fahrleistung an und bring das einmal mit einer Rate von nicht einmal 500€ in Einklang.
Kalkulierbarer ja, günstiger in aller Regel nein. Wie gesagt Banken verschenken nichts, auch wenn teilweise von BMW subventioniert.
Zitat:
Original geschrieben von IgFf24
Kalkulierbarer ja, günstiger in aller Regel nein. Wie gesagt Banken verschenken nichts, auch wenn teilweise von BMW subventioniert.
Kannst Du es nicht einfach akzeptieren, dass es hier einige gibt, die eben andere Erfahrungen gemacht haben? Bist Du der Geisterfahrer, der sich darüber aufregt, dass alle anderen falsch fahren?
Das doch eine Milchmädchenrechnung – mit sehr vielen unbekannten Variablen – der Leasingnehmer könnte sein Geld dann natürlich auch über die Laufzeit anlegen (was beim 5er natürlich auch ein Batzen sein kann).
Zudem musst du beim gebrauchten Wiederverkauf darauf achten das Händlerverkaufspreis nicht gleich Händlereinkaufspreise ist. Der wird deinen Wagen nur nach Schwacke bewerten. Verkaufst du den Wagen privat hast du einen höheren Wertverlust da keine Garantie usw.
Ich weiß jetzt leider nicht genau welchen 1er MurphysR hatte - wenn ich aber z.B. das Diesel-Topmodell des 1er nehmen würde den 125d (F20) mit Sport-Automatic usw. hätte dieser nach 3 Jahren 30.000km einen aktuellen Händler-Einkaufswert incl. Mehrwertsteuer und Serienbereifung von ca. 21.345,00 EUR
Zitat:
Original geschrieben von IgFf24
45000€ -20% Rabatt für Lagerware - 12600€ Leasingkosten =23400€. Ein Verkaufspreis von 23400 € für ein 3 jähriges Fahrzeug mit gerade mal 30000km auf der Uhr bei einem LP von 45000€, was soll da unrealistisch sein? Hast wohl wie deine Mitstreiter den Händlerrabatt wieder nicht mitgerechnet.
Ich habe mit einem Restwert von 50% gerechnet. Also "nur" 22.500 im Vergleich zu Deinen 23.400
Am Ende der Laufzeit in Mobile gecheckt. Da waren jede Menge Autos mit gleicher Ausstattung unter 21.000 drin - von Haendlern -> mit Garantie. Und ich habe auch zufaellig den Preis gesehen, zu dem das Auto BMW-intern weitergegeben wurde - da stand eine 17 vorne dran. Noch Fragen?
Und da kommst du Spezialist daher und erzaehlst mir, dass man das Auto locker fuer 23.400 loswird? Hut ab!
Zitat:
Original geschrieben von __B2K__
Das doch eine Milchmädchenrechnung – mit sehr vielen unbekannten Variablen – der Leasingnehmer könnte sein Geld dann natürlich auch über die Laufzeit anlegen (was beim 5er natürlich auch ein Batzen sein kann).
Zudem musst du beim gebrauchten Wiederverkauf darauf achten das Händlerverkaufspreis nicht gleich Händlereinkaufspreise ist. Der wird deinen Wagen nur nach Schwacke bewerten. Verkaufst du den Wagen privat hast du einen höheren Wertverlust da keine Garantie usw.
@IgFf24 Nicht nur in Sachen Leasing, sondern auch beim Zitieren hast Du Defizite...
Ersteres ist grundsätzlich richtig, bei der derzeitigen Zinslage jedoch nicht. (Tagesgeld zZ. unter 0,6% und das wird sich vermutlich auch langfristig nicht ändern).Punkt 2 ist definitiv unrichtig. Privatverkaufspreis ist immer höher als Händlereinkauf. Schau im Internet nach "Kostenlose Autobewertung". Beispiel bei meinem letzten verkauften E60 : Händlereinkaufspreis 12000€, Privatverkauf 13380€ laut Schwacke.
Gruß IgFf24
Zitat:
Original geschrieben von IgFf24
Privatverkaufspreis ist immer höher als Händlereinkauf. Schau im Internet nach "Kostenlose Autobewertung". Beispiel bei meinem letzten verkauften E60 : Händlereinkaufspreis 12000€, Privatverkauf 13380€ laut Schwacke.
Gruß IgFf24
Das ist alles Theorie. Niemand garantiert Dir, dass Du in der Schwackeliste ausgewiesenen Wert auch tatsächlich erzielst. Deine verkrampfhaften Argumentationen lassen vermuten, dass Du in der Praxis mit den hier diskutierten Dinge noch nicht allzu viel Berührungen hattest.