LCI-Modelle...zufrieden?

Hallo zusammen,
lese jetzt schon eine ganze Weile hier die verschiedensten Themen
mit grossem Interesse in diesem Forum.
Nur bei den Themen rund um die LCI-Modelle krieg ich regelmässig ein
flaues Gefühl in der Magengegend.Ist dies begründet?
Fahre selbst einen e61, 525i,Bj.12/07,FL ,km ca.50000.
Bisher absolut keine Probleme weder technisch(Injectoren,etc.) noch mit
Rost in irgendeiner Form.
Ist mein Fahrzeug eine Ausnahme,oder gibt es noch andere Fahrer von
FL-Modellen denen es ebenso geht?
Lasst mal was von Euch hören.
Hannes

Bis auf n paar Knarzgeräusche aus dem Heck im Bereich des Heckrollos bin ich sehr zufrieden.

hatte letzte Woche Donnerstag ein Gespräch mit dem "Meister meines
Vertrauens" bei meinem Freundlichen,der sagte mir, in meinem Fahrzeug wären noch die alten,unproblematischen Injektoren verbaut.
Mein 525i ist EZ 12/07,kann ich nicht so richtig glauben,spätestens
nachdem ich die Antwort von Bernd79 gelesen habe...
Kann man eigentlich das Produktionsdatum ausfindig machen?
Hannes

Die alten Injektoren sind grad die, die Probleme machen

ich hatte ihn so verstanden,dass es sich bei meinen Injektoren um die
aus dem VFL handeln solle,er sagte mir,dass die meisten Probleme
bei den Modellen der Baujahre 2008/2009 auftreten sollten

Das Injektoren-Problem gab es ab Facelift-Beginn (03/07) und man hatte es quasi 1,5 - 2 Jahre danach im Griff - also 09/08, denke ich mal
BMW_Verrückter

So ist es

Guten Morgen
hoert sich wohl an,wie Maerchenstunde beim Freundlichen,naja danke erstmal fuer den Hinweis.
Hab noch Garantie bis 4/2012,wuenscht mir Glueck...
Hannes

Habe meinen kleinen 525d jetzt seit einem Jahr und bis auf die Qualität der meisten Kundenbetreuer der NL-Hamburg (Friedrich-Ebert-Damm) gab es fast keine Probleme.
Bei meinem musste nur der Kofferraumdeckel lackier werden da dort 3 kleine Bläschen auftauchten.

hi schnacky,
Du hast einen Diesel,ich nen Benziner,und laut Aussage von bmw-verrueckter,trifft es jeden Benziner
Hannes

Ich wollte eigentlich nur schreiben das ich mit meinem sehr zufrieden bin!
In euer Gespräch wollte ich mich nicht einschalten!

hi Schnacky,
Du kannst Dich jederzeit in unser Gespraech einschalten.
Urspruenglich war ich eigentlich darauf aus,mal ein paar positive Anmerkungen ueber die e60/61 fl
Modelle zu erhalten,aber...
Hannes

Zitat:

Original geschrieben von Bmw_verrückter

Das Injektoren-Problem gab es ab Facelift-Beginn (03/07) und man hatte es quasi 1,5 - 2 Jahre danach im Griff - also 09/08, denke ich mal

BMW_Verrückter

Leider falsch gedacht.....
Mein 523i (EZ 5.2007) hatte erst im März diesen Jahres die vorerst letzte Aktion: Erneuter Tausch der Injektoren und wieder defekte Zündspule getauscht.

Insgesamt 1 Hochdruckpumpe, 2 Satz Injektoren, 2 Zündspulen ersetzt inkl. div. Software-Updates und zusätzlich die 'Standardfehler' wie z.B. Rost an der Heckklappe. Jetzt warte ich auf den Kabelbaum.......

Es lebe die BMW-Qualität !

Gruss
f.

Bin auch gespannt, wann der Kabelbaum bei mir kommt

Was genau war an meiner Aussage falsch?
Ob die Injektoren 1 oder 3 Jahre halten ist irrelevant - es besteht erhebliche und erhöhte Gefahr, dass sie kaputt gehen
BMW_Verrückter

verstehe ich das richtig,dass,auch wenn die Injektoren jetzt gewechselt
werden,d.h. die neue Generation von Injektoren verbaut werden,man
trotzdem keine Gewähr hat,dass das Problem ausgestanden ist?
Hannes