Laufende Revision meines Motors - 325ti Compact
Nach mittlerweile 277.000 km auf der Uhr und in den letzten vier Monaten nur noch Nachkippen von locker 1 Liter Öl auf gefühlt eine Tankfüllung sagte vor dreieinhalb Wochen dann auch noch die Motorkühlung mit geplatzten Ausgleichsbehälter: BMW - Bring mich Werkstatt.
Habe das Fahrzeug, Baujahr 2002, Mitte Dezember 2006 mit einem Tachostand von 42.000 km bei einem BMW-Vertragshändler erworben und der Wagen hat immer treue Dienste geleistet. Er gefällt mir einfach. Schon seit Jahren - keine Ahnung, wie lange schon - hat der Wagen auf der Motorunterseite einen permanenten Ölfilm, aber es tropfte nie runter. Vermehrter Ölverbrauch auch schon länger, aber alles im Rahmen. Ölspezifikation von 0w-30 auf 5w-40 gewechselt. Brachte aber nichts. Halt immer ein Ölkanister als Reserve dabei. Bloß zuletzt wurde es wirklich extrem. Ansonsten halt der übliche Verschleiß: Bremsen, Lager Radaufhängung vorne und zuletzt vor einem Jahr hintere Stoßdämpfer und Lageraufhängung neu. Ansonsten alles gut in Ordnung. Null Rost. Einfach ein Fahrzeug, das solide, sportlich und nicht den ganzen Elektronikkram drin hat, was heute halt so Standard ist. Lederausstattung. M-Paket. Und ich weiß halt, was alles gemacht wurde.
So stand ich jetzt also recht plötzlich vor der Frage: Quo Vadis BMW? Dabei habe ich immer gesagt, dass ich dieses Fahrzeug nicht mehr abgeben werde und mir war auch klar, dass ich mich irgendwann mal mit dem Thema Motorrevision auseinandersetzen müsste. Aber der Motor mit seinen 192 PS und dem guten Verbrauch auf Mischstrecke ist einfach richtig gut. Was also machen? Die Werkstatt, die jetzt den Motor überholt, sagte: Wir nehmen Dir sofort den Wagen zu einem Preis X ab. Ich konnte jetzt also entscheiden: Das machen, was ich eh immer schonmal vor hatte: Motorüberholung oder....... wieder mehr Geld in die Hand nehmen und dann ein Fahrzeug fahren, was vielleicht wieder 70 bis 90tsd Kilometer gelaufen hat. Bloß was kommt mit dem neuen Wagen als Nächstes hinsichtlich Motor etc. an die Reihe? Sollte schon ein BMW sein. Auch gerne wieder ein e46, da ich die Karosserieform sehr gelungen finde. Neue Marke? Dann hätte ich mich wieder unendlich lange damit beschäftigen müssen, worauf zu achten ist.
Der Werkstattinhaber hat mir alles genauestens erläutert, was jetzt gemacht wird. Auf zwei Zylindern war auch eine größere Kompressionsdifferenz zu den übrigen Pötten festgestellt worden. Alles in allem wird das jetzt ein guter vierstelliger Betrag. Aber dafür bekomme ich kein vergleichbares Fahrzeug. Lohnt sich einfach, das bei dem schönen Wagen machen zu lassen. Der Motor wird komplett in dem Betrieb überholt. Die machen alles. Das finde ich schonmal gut. Es wird nichts fremdbearbeitet. Um mich auch nochmals abzusichern, habe ich im Hinblick auf die Kosten mit Bavaria Motors in Mönchengladbach gesprochen, die ich für so eine Überholung schon länger auf dem Schirm hatte. Schilderte alles und mir wurde gesagt, dass das bei denen ähnlich kosten würde. Daher war für mich die Entscheidung über das Wochenende dann klar: '"BMW come back to me" mit neuen Motor. Und das Ganze in einer Werkstatt, die mir auch empfohlen wurde und nicht weit von mir entfernt ist. Freue mich jetzt schon wieder wie ein kleiner Junge auf den Wagen. Dürfte wieder ein neues Fahrgefühl werden, da auch an der Vorderachse noch neue Hydrolager draufkommen. Nächste Woche wird der Motor wieder zusammengeschraubt und dann kann ich wohl in einer Woche wieder ganz entspannt BMW mit Freude am Fahren fahren. Anbei Bilder und interessant, was für Ablagerungen alleine auf den Kolben hängen.
Beste Antwort im Thema
Hier jetzt das Video der Reanimierung des schönen Reihensechszylinders. War schon irgendwie ein spannender Moment für mich. Probefahrt durch die Werkstatt gab es heute auch schon. Jetzt sind nur noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen: neue Windschutzscheibe wegen Steinschlag und Riss, Überprüfen der PDC-Sensoren in der hinteren Stoßstange. Und dann sollte ich den Wagen endlich wiederbekommen.
Anmerkung noch zum auslaufenden Kühlmittel am neuen Kühler am Ende des Videos: Da musste noch ein anderer Verschlussstopfen drauf. Ist jetzt perfekt.
51 Antworten
was ich nicht ganz verstehe, warum haben die den motor nicht einfach raus genommen? So wie ich das sehe haben die ja alles demontiert vorne? Muss doch nicht, dass geht einfacher und weniger aufwendig...
Noch ein paar letzte Fotos von Innenleben. Der Motor wurde gestern wiederbelebt. Das war echt ein cooler Moment, live dabei zu sein. Habe davon ein Video, dass ich auch einstellen werde. „We make it great again“.... :-)
Hier jetzt das Video der Reanimierung des schönen Reihensechszylinders. War schon irgendwie ein spannender Moment für mich. Probefahrt durch die Werkstatt gab es heute auch schon. Jetzt sind nur noch ein paar Kleinigkeiten zu erledigen: neue Windschutzscheibe wegen Steinschlag und Riss, Überprüfen der PDC-Sensoren in der hinteren Stoßstange. Und dann sollte ich den Wagen endlich wiederbekommen.
Anmerkung noch zum auslaufenden Kühlmittel am neuen Kühler am Ende des Videos: Da musste noch ein anderer Verschlussstopfen drauf. Ist jetzt perfekt.
Find ich toll was du da gemacht hast. Bei meinem Compi hats damals leider nicht für den Reihensechser gereicht. Sonst würde ich wohl heute auch das Geld investieren. So einen Motor muss man unbedingt am Leben halten. Wünsche dir weiterhin viel Freude damit!
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Bei mir ist auch noch das komplette Kühlsystem erneuert worden: Kühler, Lüfter, diverse Schläuche, Motorthermostat etc. Was für einen Motor hast Du?
Ich fahr einen 320Ci M54 B22. Bj. 2001. wieviel hat es mit Kühlsystem Erneuerung gekostet?
Ist keine ganz billige Angelegenheit und will ich pauschal jetzt auch gar nicht beziffern. Bei mir kamen zum Beispiel noch 12 neue Auslassventile dazu. Hydrostößel komplett. Das ist halt von Motor zu Motor verschieden und der Arbeitsaufwand schwankt. Können 4.500€ sein. Kann weniger sein. Kann mehr sein. Schaue einfach mal nach einem Betrieb bei Dir in der Nähe, die so etwas machen, also auch alles im Haus und nichts weggeben. Anderer Tip wäre auch Bavaria Motors in Mönchengladbach. Weiß ja nicht, wo Du wohnst.
Wohne in Frankfurt/Main. Schau mich mal um. Danke auf jedenfall schon mal für die Info. Gut ganz billig sollte es nie sein. Wenn würde ich auch alles machen lassen am Motor. Weil wenn er schon auseinander genommen wurde, kann auch alles gemacht werden.
Dauert auch in der Regel ein „paar“ Tage ;-)
Ach ein paar Tage warte ich gerne. So tolle 6 Zylinder Motoren gibt es ja nicht mehr wirklich.
Wo hast du das machen lassen?
Komme aus Wuppertal. Werkstatt in Remscheid. Nicht weit von mir entfernt.
Gut das bietet sich natürlich an. Auto läuft jetzt wieder? Oder noch nicht ganz fertig?
Seidenweicher Motorlauf - wie mit Perwoll gewaschen...
Traumhaft. Ich bin jetzt mal am angeboten einholen.