Laguna Bestellung
Hat schon jemand bestellt??
Welchen Nachlass habt Ihr ausgehandelt bzw was ist zu erwarten??
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen!
Mal ein Feedback zum Laguna GT Grandtour (Diesel), nachdem mir in den vergangenen Monaten auch dieses Forum bei der Entscheidung geholfen hat:
Ich habe den Wagen jetzt sein knapp einer Woche und mittlerweile drei Tausend Kilometer runtergeschrubbt. Die ersten 500 km mit maximal 2.500 (wie im Handbuch vorgegeben), bis 1000 km bis 3.000 und ab 1500 km schnell gesteigert, so daß ich vorgestern auf einer 700 km Strecke auch einige Male längere Abschnitte Vollgas fuhr.
Was soll ich sagen? Ich bin absolut begeistert von dem Auto!
Ich hatte im letzten Jahr ettliche Leihwagen (Dienstreisen) und da war alles dabei: Vom A4, Mondeo, Passat, 320d etc etc.
Mein Laguna ist ein Vielfahrer-Fahrzeug (Firmenwagen mit Privatnutzung) und da der zu berücksichtigende geldwerte Vorteil sich nach dem Bruttolistenpreis des Fahrzeuges richtet, war der Renault eher eine Vernunftentscheidung. Obwohl er mir optisch von Anfang an gefiel, fände ich einen A4 auch schnieke. 15.000 E (ja, fünfzehn tausend!) Preisdifferenz für einen annähernd vergleichbaren A4, 3er oder C-Klasse waren mir die Mühlen wirklich nicht wert.
Ich habe die Entscheidung nicht bereut! Ich dachte, dass der Laguna "schon o.k." sein wird, aber erst jetzt bin ich richtig begeistert.
Motor:
Der Motor ist wirklich eine Wucht. Er ist auch kalt sehr leise, läuft ruhig und schiebt ab 1.500 Umdrehungen an, als ob der Leibhaftige hinter ihm her wäre. Gelegentlich schalte ich beim Ausbeschleunigen aus einem Tempolimit (100 in der Baustelle o.ä.) nochmal in den 5.ten runter, aber selbst im 6ten hängt das Auto am sprichwörtlichen Gummiband.
Für die kleinen Jungs hier (da zähle ich mich manchmal auch noch zu ;-) ): Hatte auf der letzten langen Fahrt noch das Vergnügen mit einer A6-Limo (2,7 TDI quattro) zu spielen... naja, die "vernünftigen" Familienväter interessiert es sicher nicht, aber der Audi wird im Spiegel stetig kleiner ;-) Ähnliches Spielchen mit einem 320 D, aber da weiß man nicht, ob es der "alte" mit ca. 160 PS war.
Also: Sehr ruhiger , durchzugsstarker und laufruhiger Motor. Macht wirklich Spaß, ist aber auch für gemütliches Bummeln geeignet. Nach Empfehlung der Schaltanzeige fahre ich auch in der Stadt bei knapp 60 6ten Gang, usw.
Die Leistungscharakteristik ist wesentlich harmonischer als bei den TDIs. Wesentlich breiteres Drehzahlband mit konstant hohem Drehmoment (so ca. 1750 bis ca. 4000). Der 2-Liter-Diesel von BMW ist aber schon noch ein Tickchen besser (auch wenn es schwer fällt, das einzuräumen *g*)
Sitze:
Als Vielfahrer lege ich auf die Sitze großen Wert (habe Bandscheibenprobleme). Meine Skepsis gegenüber Sportsitzen bei einem Franzosen war unberechtigt. Die Sitze zähle ich mit zum Besten was man in der Klasse kaufen kann - m.E. nach absolut ebenbürtig mit den Sportsitzen aus dem 3er. Sehr gut einstellbar, Lendenwirbelstütze optimal, sehr guter Seitenhalt, straffes Sitzpolster ohne unkomfortabel zu sein, Kopfstütze sitzt da, wo sie soll ohne zu stören.
Kommentar von einem 320d-Fahrer mit Sportpaket: "Och, die sind ja mal... also... das hätte ich nicht von Renault gedacht!" :-)
Fahrwerk:
Das Active Drive hat mich von Beginn an sehr neugierig gemacht. In meinen anderen Langestrecken-Autos hatte ich immer ein Sportfahrwerk drin. Meiner Meinung nach für Kilometerschrubben auf der Autobahn immer eine lohnende Investition.
Das GT-Fahrwerk ist schön straff ohne bockelig (wie zB die knallharten S-Line von Audi) zu sein. Paßt absolut perfekt, nicht zu weich, nicht zu hart. Wenig Seitenneigung in Kurven, auch in schnellen Autobahnkurven bei Querfugen oder Bodenwellen ausreichend souverän, optimal.
Die Aktivlenkung merkt man definitiv! Privat fahre ich noch einen kleinen englischen Mittelmotorroadster und liebe kurvige Straßen. Der GT macht hier fast genauso viel Spaß trotz fast 400 kg Gewichtsnachteil. Man kann Kurven schneller fahren als man zunächst meint. Das soll natürlich nicht zum Rasen anstiften, aber es fühlt sich einfach beim Landstraßendüsen sehr gut an. Kennt ihr diesen seltsamen Laguna-Werbespot? Da steht der Darsteller mit ausgebreiteten Armen und spielt "Flugzeug"? So fühlt es sich an ;-)
Bei langen schnellen Autobahnkurven neigen Autos manchmal zum "Rausschieben" aus der Kurve; das ist hier nicht der Fall. Großes Plus, ganz tolle Sache!
Ausstattung:
Tja, machen wir uns nichts vor, in der Preisklasse gibt es woanders kein vergleichbares Preis-Leistungsverhältnis. Ausstattungsbereinigt ist der GT ein Schnäppchen. Wenn ich ein Auto kaufe / lease, dann will ich auch eine vernünftige Ausstattung haben. Einige Arbeitskollegen haben sich Ihren A4 oder 3er geordert.... ohne gescheite Sitze, Musikanlage, Navi, etc... tja, Hauptsache Audi steht drauf.
An technischem Schnickschnack ist ja nun wirklich alles dran. Sehr überrascht bin ich von dem großen Navi mit Bose-Soundsystem (steht auf der Bedienungsanleitung, warum zum Teufel wirbt Renault nicht damit?!), Freisprechfunktion etc.
Zielführung ist optimal, tolle Darstellung. Super Musikanlage, ausreichend Pegel und dabei wirklich guter Klang (höre Pop, Rock, Metal, Soul... die Anlage mag irgendwie alles). Die Sprachsteuerung funktioniert sogar! Freisprechfunktion ist mit meinem Nokia E65 ist wirklich von guter Sprachqualität. Bis 160 km/h habe ich getestet, darüber nicht, denn zum Telefonieren nehme ich immer ein wenig Gas weg oder hänge mich mit 100 km/h hinter einen LKW. Nettes Gimmick: "Ihr Gesprächspartner fährt gerade mit dem Auto. Bitte warten Sie einen Moment." 😁
Usw usw.... könnte jetzt noch zehn Seiten schreiben, aber ich kann nur jeden ermuntern, dass Auto zu kaufen. Ich habe in anbetracht der mickrigen Aufpreisliste fast alles dazubestellt: Luxe-Paket (Keyless-go funktioniert super), Sicherheits-Paket, Storage-Paket, getönte Scheiben hinten, Carminat 3, Panorama-Dach, UV-abweisende Frontscheibe... ich glaube, außer die lärm- und wärmedeämmende Verglasung habe ich alles drin *kopfkratz*
Große Rädchen, Xenon, Kurvenlicht, etc etc hat er ja eh schon von Haus aus...
Mir kommt es so vor als hätte Renault vor der Planung zum Laguna eine Umfrage gemacht a la "Was stört sie an französischen Autos?"
Die Antworten wie "zu kurze weiche Sitze", "nix sportliches", "zu lahm", "matschige Fahrwerke", "kein Hinguck-Faktor" usw haben sich die Planer und Konstrukteure sehr zu Herzen genommen.
Ohne sich das Auto mit schielenden Blick auf die "Premium"-Hersteller schön reden zu wollen, muß man ganz klar sagen, dass das ein wirklich tolles und gelungenes Fahrzeug ist.
Viele Kollegen haben sich den Wagen angeschaut und alle (ausnahmslos) sind sehr überrascht. Einer hat die A4-Bestellung storniert und einen GT geordert 🙂
Wenn man das Design mag (Scheinwerfer, fehlender Kühlergrill), dann ist das Auto ein großer Gewinn. Ihr macht nichts verkehrt damit....
Der "Hinguck-Faktor" ist auch vorhanden (wieder für die Jungs unter uns Männern *g*). Meiner ist schwarz und hat getönte Scheiben.... auf den großen Rädern schaut der Wagen wirklich super aus und macht auch (seriöse Damen und Herren bitte weghören) im Rückspiegel eine gute Figur.
Tja, genug geschwärmt..... meine Aussage ist vielleicht deutlich geworden: Spitzenfahrzeug und kein Kompromissauto.
Wenn Renault jetzt noch den 6-Zylinder Diesel nachschiebt, dann gibt's kein Halten mehr. In ca. zwei Jahren habe ich meine 120.000 km voll, dann darf es der GT mit großem Diesel sein 🙂
Viel Spaß für die Wartenden! Es lohnt sich...
Sorry, wenn es ein wenig lang geworden ist, aber ich habe monatelang hier mitgelesen und wollte nun einen möglichst detailierten Eindruck vermitteln, um anderen damit zu helfen.
875 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Hallo!Ich habe im VW Forum hier einiges darüber gelesen und in meiner Umgebung schon gehört.
Es hängt angeblich mit den PD-Elementen zusammen, die zwar von VW teilw. ausgetauscht werden, doch nach kurzer Zeit wieder defekt werden.
Die Fahrzeuge weisen anfangs sehr gute Beschleunigungswerte sowie Höchstgeschwindigkeit auf (so um die 235), mit zunehmender Laufleistung werden die Motoren aber immer zäher.
Einige haben bereits Test auf Rollenprüfständen gefahren, wo z.T. nur Leistungen von 140 Ps herausgekommen sein sollen. Bei diesen Fahrzeugen ist dann die Beschleunigung auch sehr schlecht und wird z.T. nur eine Höchstgeschwindigkeit von 200 - 210 erreicht.
VW reagiert angeblich darauf, indem der PD 170 Ps Motor sukzessiv durch den CR 170 Ps ersetzt werden soll?
Ich bin davon nicht betroffen und gebe nur das wieder was mir so erzählt wird bzw. war in Foren steht - aber es gibt doch zu denken?
Also entschuldige mal.
Ich dachte Du liest im VW Forum mit?
Es hängt wohl wirklich mit den PD Einspritzelementen zusammen.Diese scheinen zu verkorken. Hängt wohl auch mit dem neuen Diesel Gemisch zusammen(Mal abwarten ob noch andere Hersteller davon betroffen sein werden)
Aber das VW darauf reagiert, indem jetzt die PD Triebwerke gegen CR Triebwerke ausgetauscht werden, ist ja wohl der Knüller schlecht hin.
VW stellt generell auf CR um, da die PD Fertigung einfach zu teuer geworden ist. Zumal man mit dieser Technik und dem DPF die Euro 5 Norm nur schwer schaffen würde.
Und da alle Hersteller mittlerweile auf CR umgestellt haben, ist es logischer weise für VW auch billiger.
VW hätte nicht so schnell auf CR umgestellt,wenn noch andere Hersteller bei dieser Technik bzw. Bosch geblieben wären.
Zitat:
Original geschrieben von Opel Neuling
Also entschuldige mal.Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Hallo!Ich habe im VW Forum hier einiges darüber gelesen und in meiner Umgebung schon gehört.
Es hängt angeblich mit den PD-Elementen zusammen, die zwar von VW teilw. ausgetauscht werden, doch nach kurzer Zeit wieder defekt werden.
Die Fahrzeuge weisen anfangs sehr gute Beschleunigungswerte sowie Höchstgeschwindigkeit auf (so um die 235), mit zunehmender Laufleistung werden die Motoren aber immer zäher.
Einige haben bereits Test auf Rollenprüfständen gefahren, wo z.T. nur Leistungen von 140 Ps herausgekommen sein sollen. Bei diesen Fahrzeugen ist dann die Beschleunigung auch sehr schlecht und wird z.T. nur eine Höchstgeschwindigkeit von 200 - 210 erreicht.
VW reagiert angeblich darauf, indem der PD 170 Ps Motor sukzessiv durch den CR 170 Ps ersetzt werden soll?
Ich bin davon nicht betroffen und gebe nur das wieder was mir so erzählt wird bzw. war in Foren steht - aber es gibt doch zu denken?
Ich dachte Du liest im VW Forum mit?
Es hängt wohl wirklich mit den PD Einspritzelementen zusammen.Diese scheinen zu verkorken. Hängt wohl auch mit dem neuen Diesel Gemisch zusammen(Mal abwarten ob noch andere Hersteller davon betroffen sein werden)
Aber das VW darauf reagiert, indem jetzt die PD Triebwerke gegen CR Triebwerke ausgetauscht werden, ist ja wohl der Knüller schlecht hin.
VW stellt generell auf CR um, da die PD Fertigung einfach zu teuer geworden ist. Zumal man mit dieser Technik und dem DPF die Euro 5 Norm nur schwer schaffen würde.
Und da alle Hersteller mittlerweile auf CR umgestellt haben, ist es logischer weise für VW auch billiger.
VW hätte nicht so schnell auf CR umgestellt,wenn noch andere Hersteller bei dieser Technik bzw. Bosch geblieben wären.
PS.
Der Laguna Kombi ist ein sehr schöner Wagen. Obwohl ich mich in diesem Wagen etwas beengter vorkomme als im Passat.
Würde allerdings den 173Diesel durchaus mal Probe fahren.
Einmal eine andere Perspektive.
Liebe Grüße
Herbi
Merkwürdig, jeder der die helle Lederausstattung hat, hat Gummiatten drin 🙂
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Mein Kumpel hatte die letzten Tage Glück, daß er BMW 320d Touring, VW Passat Diesel fahren durfte und mit mir mitgefahren ist. Er ist ziemlich groß (1,98). Er ist begeistert von der Ablagemöglichkeit im Passat, als Fahrer hat er am besten Platz im BMW. Vom Motorgeräusch gefällt im am besten der Laguna! ;-) Er ist dann gestern nochmals im Fond mitgefahren und hatte gut Platz. Hat sich nirgends den Kopf angestossen und für die Beine hatte er auch genügend Platz. Wenn na klar noch jemand mit 1,98 vorne sitzt, geht das nimmer aber wenn jemand mit 1,78 vorne sitz hat er Platz!
War eben noch mal auf der Autobahn. Wenn man einmal mit diesem Auto gefahren ist, möchte man wirklich nicht mehr aussteigen.
Selbst bei 210 km/h laut Tacho liegt der Wagen so ruhig auf der Straße, das glaubt man kaum. Entweder geht der Tacho um 50 km/h vor oder Renault hat mit diesem Auto wirklich etwas unglaubliches geschaffen.
Auch das Innengeräusch bei diesem Tempo lässt eine Unterhaltung in sehr ruhiger Atmosphäre zu.
Das Kurvenlicht macht sich bei langsameren Fahrten in Ortschaften oder Überland besonders bemerkbar. Man sieht Dinge, die hat man vorher erst Sekunden später gesehen. Und dies kann gerade zu dieser Jahreszeit, wo es doch schon um 19 Uhr dunkel ist und noch Menschen unterwegs sind viel ausmachen.
Auch das Xenon ist um welten heller als noch das des Laguna 2.
Zitat:
Original geschrieben von Opel Neuling
PS.Zitat:
Original geschrieben von Opel Neuling
Also entschuldige mal.
Ich dachte Du liest im VW Forum mit?
Es hängt wohl wirklich mit den PD Einspritzelementen zusammen.Diese scheinen zu verkorken. Hängt wohl auch mit dem neuen Diesel Gemisch zusammen(Mal abwarten ob noch andere Hersteller davon betroffen sein werden)
Aber das VW darauf reagiert, indem jetzt die PD Triebwerke gegen CR Triebwerke ausgetauscht werden, ist ja wohl der Knüller schlecht hin.
VW stellt generell auf CR um, da die PD Fertigung einfach zu teuer geworden ist. Zumal man mit dieser Technik und dem DPF die Euro 5 Norm nur schwer schaffen würde.
Und da alle Hersteller mittlerweile auf CR umgestellt haben, ist es logischer weise für VW auch billiger.
VW hätte nicht so schnell auf CR umgestellt,wenn noch andere Hersteller bei dieser Technik bzw. Bosch geblieben wären.
Der Laguna Kombi ist ein sehr schöner Wagen. Obwohl ich mich in diesem Wagen etwas beengter vorkomme als im Passat.
Würde allerdings den 173Diesel durchaus mal Probe fahren.
Hallo!
VW Fan?
Es ist offensichtlich, dass VW mit dem 170 Ps Motor massive Probleme hat und so gut wie nicht reagiert und die Kunden vera.... . Niemand bestreitet, dass es bei Renault massive Probleme gibt (vor allem bei Espace und Laguna II) - aber Renaultfahrer sind wenigstens so ehrlich zu sich selbst und akzeptieren die Kritik an deren Fahrzeugen.
Bei vielen anderen Fabrikaten ist das nicht so - VW - grösster Hersteller Europas MUSS die besten Autos bauen, oder wie? - obwohl der Mitbewerb die Marke zum Teil überholt hat - auch beim Passat. Denn der ist, wenn man die Verarbeitung (Materialauswahl) vergleicht bzw. die konstruktiven Mängel (z.B. extreme Windgeräusche - hört sich an wie wenn die Tür nicht abdichtet, der 170 PS Motor der die Leistung nicht bringt) berücksichtig einfach nicht die Benchmark in der Klasse ist. Dass er ein sehr gutes Platzangebot bietet (siehe meinen Fahrbericht von vor 4 Wochen, wo ich geschrieben habe, dass der Laguna von da her mit dem Passat nicht mithalten kann) bestreitet keiner hier.
Die Pumpe Düse Technik ist übrigens problemlos in der Lage, in Verbindung mit DPF die Euro 5 zu schaffen. Am Sektor LKW ist Euro 5 bereits seit 2 Jahren Standard - mit PD Elementen! Einzig die Laufkultur ist bei PD nicht so hoch und da mittlerweile bei der letzten Generation der CR System der Pumpendruck so hoch ist wie bei PD. Die bessere Beherschbarkeit des Verbrennungsvorganges (mehrere Einspritzvorgänge) sowie die niedrigeren Kosten der CR Systeme führt letztlich zur Verwendung.
Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Hallo!Zitat:
Original geschrieben von Opel Neuling
PS.
Der Laguna Kombi ist ein sehr schöner Wagen. Obwohl ich mich in diesem Wagen etwas beengter vorkomme als im Passat.
Würde allerdings den 173Diesel durchaus mal Probe fahren.VW Fan?
Es ist offensichtlich, dass VW mit dem 170 Ps Motor massive Probleme hat und so gut wie nicht reagiert und die Kunden vera.... . Niemand bestreitet, dass es bei Renault massive Probleme gibt (vor allem bei Espace und Laguna II) - aber Renaultfahrer sind wenigstens so ehrlich zu sich selbst und akzeptieren die Kritik an deren Fahrzeugen.
Bei vielen anderen Fabrikaten ist das nicht so - VW - grösster Hersteller Europas MUSS die besten Autos bauen, oder wie? - obwohl der Mitbewerb die Marke zum Teil überholt hat - auch beim Passat. Denn der ist, wenn man die Verarbeitung (Materialauswahl) vergleicht bzw. die konstruktiven Mängel (z.B. extreme Windgeräusche - hört sich an wie wenn die Tür nicht abdichtet, der 170 PS Motor der die Leistung nicht bringt) berücksichtig einfach nicht die Benchmark in der Klasse ist. Dass er ein sehr gutes Platzangebot bietet (siehe meinen Fahrbericht von vor 4 Wochen, wo ich geschrieben habe, dass der Laguna von da her mit dem Passat nicht mithalten kann) bestreitet keiner hier.
Die Pumpe Düse Technik ist übrigens problemlos in der Lage, in Verbindung mit DPF die Euro 5 zu schaffen. Am Sektor LKW ist Euro 5 bereits seit 2 Jahren Standard - mit PD Elementen! Einzig die Laufkultur ist bei PD nicht so hoch und da mittlerweile bei der letzten Generation der CR System der Pumpendruck so hoch ist wie bei PD. Die bessere Beherschbarkeit des Verbrennungsvorganges (mehrere Einspritzvorgänge) sowie die niedrigeren Kosten der CR Systeme führt letztlich zur Verwendung.
Mal im Ernst.
Vielleicht solltest Du Deine gewisse Ironie einfach sparen. Denn ich bin nun wirklich kein VW-Fan nur weil ich einen fahre.
Denn dafür gehe ich viel zu kritisch mit der Marke VW um. Im übrigen interessieren mich auch andere Fahrzeuge in diesem Bereich. Genau deswegen beschäftige ich mich auch mit dem Laguna.
Nur frage ich mich wie Du zu dieser Aussage mit soviel Wissen kommst?
VW reagiert angeblich darauf, indem der PD 170 Ps Motor sukzessiv durch den CR 170 Ps ersetzt werden soll?
Denn diese Aussage ist im Zusammenhang mit dem PD Problem schlichtweg falsch.
Und das die PD Technik in der Lage ist die Euro 5 Norm zu schaffen habe ich wohl auch nicht bestritten. Letztendlich ist es für VW günstiger die CR-Technik im Wettbewerb mit anderen Konkurrenten einzuführen. Und das ist nun mal so.
De Nebeneffekt ist die unbestrittene bessere Laufruhe.
Obwohl ich damit in meinem Passt mit zwei Ausgleichswellen keine Probleme habe.
Hallo!
Ich arbeite in der Branche - deshalb gutes Wissen
Übringens wird VW die PD Motoren nicht in den Fahrzeugen ersetzen wo sie derzeit eingebaut sind (die Halter müssen damit Leben) sondern beim nächsten Modellwechsel wird umgestellt - sofern meine Infos stimmen.
Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Hallo!Ich arbeite in der Branche - deshalb gutes Wissen
Also ich arbeite nicht in der Branche.
Nur kenne ich den Zusammenhang mit dem VW Problemen nur zu genau. Deswegen kann ich behaupten das VW bestimmt nicht den CR wegen der Probleme mit dem PD eingeführt hat.
Nur darum ging es mir.
Im übrigen habe ich immer behauptet das der Laguna ein schöner Wagen ist. Nur kam ich mir bei der Sitzprobe im Vergleich zum Passat etwas beengt vor.
Zitat:
Original geschrieben von lecomte
Hallo!Ich arbeite in der Branche - deshalb gutes Wissen
Übringens wird VW die PD Motoren nicht in den Fahrzeugen ersetzen wo sie derzeit eingebaut sind (die Halter müssen damit Leben) sondern beim nächsten Modellwechsel wird umgestellt - sofern meine Infos stimmen.
Dann stimmen Deine Infos nicht ganz.
Im Passat wird wohl ab sofort der CR mit 140PS eingeführt. Der 170PS CR soll zum MJ Wechsel kommen.
Natürlich haben wir 170PS PD Fahrer vielleicht einen Nachteil. Aber nur dann wenn sich die Probleme bei uns auch einstellen.
Sollte dies bei mir der Fall sein und ich bekommen keine richtige Hilfe, war dies für lange Zeit mein letzter Passat. Denn dafür kostet der Wagen zu viel Geld.
Hallo!
Um das Thema abzuschliessen:
Wir sind hier im Renault Forum und sollten vielleicht die Probleme anderer Marken nicht hier erörtern.
Ursprung der Diskussion war der Vergleich des Renault Motors mit dem VW Motors - und dabei sollte man es belassen.
Stimmt schon, ich wollte lediglich kurz nachfragen, keinen Markenkrieg entfachen..😉
Also: Back to Renault! 😛
Gestern Spätnachmittag war es soweit...😁
Ich fahre nun meinen dritten Laguna.
Ich bitte die Forenbetreiber, mir meine Begeisterung nachzusehen, aber mir fällt im Moment nur ein Wort ein:
H A M M E R G E I L ! ! !
Ich werde in der kommenden Woche einen ersten Erfahrungsbericht geben.
Werde dann hoffentlich auch wieder in der Lage sein, ein wenig Objektivität mit einfließen zu lassen. 😉
Na dann, werd ich mal ein Auge zudrücken...😁😛
Glückwunsch zum und viel Spass mit dem neuen Spielzeug.