Längsträger vorne links "aufgebläht"
Hallo zusammen,
mein alter Kleiner (Corsa B 1,4 1994) muss wieder zur HU (05/2023), deshalb hab ich ihn mal in einer Werkstatt (nicht meines Vertrauens) auf die Bühne nehmen und durchschauen lassen.
Auf den Längsträger (vorne links) wurden vor ca. 13 Jahren mal von einer anderen Werkstatt ein paar Bleche drauf geschweisst und mit Unterboden zugeschmiert.
Jetzt sieht man leider, dass sich der Träger etwas weiter hinten "aufgebläht" hat. Nach meinen bisherigen Recherchen hier im Forum ist dies ein Zeichen für ein baldiges Ende des Trägers.
Durch den TÜV wird man damit nicht mehr kommen - oder?
(Ich hab nur eine Fahrleistung von max 2000-3000km im Jahr. )
Mit welchen Kosten muss ich rechnen, wenn ich es machen lasse?
Außerdem suche ich eine gute Werkstatt / Karossieriebauer im Raum Stuttgart (701xx).
Freue mich auf Empfehlungen :-)
Dazu stehen noch die Bremsscheiben/Beläge der Vorderbremsen an. Scheinbar zu viel Rost durch zu wenig Bewegung. Kann ich selber leider auch nicht einschätzen ;-/
Die restlichen Punkte auf der Liste der Werkstatt waren:
- Ventildeckeldichtung undicht
- Bremse hinten links fest
- Federbeinlager vorn links Geräusche
- Bremskraftregler fest
- Handbremse Leerweg hoch
- Motor/Getriebe ölfeucht
- Letzter Ölwechsel vor 2 Jahren
- Bremsflüssigkeit - letzter Wechsel vor 3 Jahren
Alles zusammen rechnet die Werkstatt mit ca. 1500-1700 Euro :-(
Freue mich auf Feedback, Empfehlungen und Tipps!
Besten Dank!
87 Antworten
Hi,
ich habe den Behälter mit der Bremsflüssigkeit und das Umfeld soweit möglich mit Wasser und Lappen sauber gemacht.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der Behälter scheinbar 2 Kammern hat. In der vorderen Kammer sieht die Flüssigkeit sehr klar und hell aus. In der Hinteren deutlich dunkler. Habe versucht es auf 'nem Foto einzufangen.
Deswegen die Fragen:
Ist es technisch möglich und denkbar, dass in der Werkstatt nur die Bremsflüssigkeit eines "Kreises" (also einer Kammer) gewechselt wurde? Kann ich es mit einfach Mitteln irgendwie "prüfen"?
Möglich ist alles. Würde mal mit der Taschwnlampe von der Seite durchleuchten und dann nochmals vergleichen.
Also nur vorne Links und hinten rechts oder umgekehrt gewechselt?
Eher unwahrscheinlich.
Früher wurde auch am Standardkäfer Bremsflüssigkeit gewechselt.
P.S. Für alle Spätgeborenen: der hat Seilzugbremsen!!
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Zitat:
@rentner wagen schrieb am 10. Juni 2023 um 14:39:44 Uhr:
Also nur vorne Links und hinten rechts oder umgekehrt gewechselt?
Eher unwahrscheinlich.
Ich weiß leider nicht welche Kammer mit welchen Bremsen verbunden ist.
Wenn es unwahrscheinlich ist - ok.
Beim Durchleuchten bin ich der Meinung einen Unterschied bzgl. der Färbung der Flüssigkeiten zu sehen.
Moin,
unwahrscheinlich , da beide Kammern eine Verbindung haben und erst wenn sie fast komplett leer sind durch einen Steg getrennt sind .
Japp die Kammern sind nicht strikt getrennt von einander ;-)
@asterix1962 & @Haltech81
Vielen Dank für das Feedback. Dann ist somit ausgeschlossen, dass nur ein Teil der Bremsflüssigkeit erneuert wurde und die dunklere Färbung hat eine andere Ursache. Gut - eine "Sorge" weniger :-)
Normal wird die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter gesaugt , aufgefüllt und dann entlüftet .
@asterix1962 Und in den Leitungen bleibt die alte "Brühe"?
Oder hab ich den Ablauf falsch verstanden?
Normal saugst du oben alles ab füllst auf und wird dann jeweils am Bremszylinder unten
rausgedrückt oder gesaugt. Von oben kommt das frische nach .
@rentner wagen
Danke für die Erläuterung. Ich muss dann einfach mal hoffen, dass die Werkstatt ordentlich gearbeitet hat. Fällt mir bei der hinterlassenen Sauerei etwas schwer. Beim nächsten Mal gehe ich zu einer Anderen :-/
Genau so isses