Ladedruck OM642
Mein Turbolader bzw. der Steller zickt wieder rum. Wie hoch ist euer absoluter Ladedruck bei Vollgas? Ich komme auf 254kpa. Das wären 2,54 Bar bzw 1,54 Bar abzüglich Atmosphäre Druck.
22 Antworten
Zitat:
@chruetters schrieb am 28. September 2017 um 22:38:06 Uhr:
Hat denn hier jemand mal nachschauen können, wie hoch der Ladedruck sein muss? Würde mich persönlich sehr interessieren. Ich danke euch vorab.
Ich denke, dass der Ladedruck in Abhängigkeit mit der Luftmaße ist. Wir könnten versuchen die Luftmaße und den Ladedruck bei einer bestimmten Geschwindigkeit zu beobachten.
Hast Du mal auf gut Glück die LMMs getauscht?
Jetzt bin ich weiter. Beim Gasgeben ist der Ladedruck bei 0,2 Bar hängen geblieben und das Auto beschleunigte lahm. Das ging mehrere Sekunden so, bis 3000 U/min. Dann gab ich mehr Gas und der Ladedruck stieg auf 1 Bar, das Auto Schoß nach vorne. Entweder klemmt das VTG oder der Steller hat im bestimmten Bereich ein Problem. Vollgas und volle Ladung ist kein Problem.
Im Speicher war nichts. Ich hole mir einen neuen VTG. Die LMM Werte sind plausibel, ich werde die reinigen und drehen.
Zitat:
@Otako schrieb am 29. September 2017 um 09:19:30 Uhr:
Zitat:
@chruetters schrieb am 28. September 2017 um 22:38:06 Uhr:
Hat denn hier jemand mal nachschauen können, wie hoch der Ladedruck sein muss? Würde mich persönlich sehr interessieren. Ich danke euch vorab.Ich denke, dass der Ladedruck in Abhängigkeit mit der Luftmaße ist. Wir könnten versuchen die Luftmaße und den Ladedruck bei einer bestimmten Geschwindigkeit zu beobachten.
Ist er von der Konstruktion her nicht.
Der Turbo bläst sehr schnell sehr viel Luft in die Schläuche.
Ab dem Auslegungsdruck wird über den Bypass abgelasen. (AGR?)
Erst wenn Du den Bypass oder das AGR im geschlossenen Zustand blockierst, gibt es mehr Druck.
Und dann ist nur noch die Frage, was zuerst nachgibt.
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Gibt es diesen Bypass beim OM646 oder om647?
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Seih Dir das mal an
Mal eine andere Frage:
Hast du noch originale Abgaskrümmer drin?
Hab vor genau zwei Jahren auch die gleichen Symptome und Fehlercode 2510.
Hab zuerst den LDS zur Reparatur geschickt, leider ohne Erfolg. Danach habe ich den Turbolader ausgebaut und da sind die Fremdkörper rausgefallen.
Es lag an einem defekten linken (Fahrerseite) Krümmer, welcher sich von innen gelöst hat und den Turbo zerstört hat.
Ich hoffe natürlich, dass es in deinem Fall der Abgasgegendrucksensor der Täter ist.
Hallo
Wurde der Fehler gefunden? Lg