Lackierung der aktuellen 3er war echt übel (Coupe)
Sevus Jungs , hab mir nen Halbjahreswagen angesehen und mußte feststellen das die Lackierung
in schw met. echt übel war . Voll die Orangenhaut .
Habe das mit der schlechkten Lackqualität schon mal vor längerer Zeit hier im Forum gehört aber hätte vermutet das wurde verbessert aber denkste ... das Auto war aus 2.09😮
Beste Antwort im Thema
Hallo Neurocil,
bei den Italienern ist man das gewohnt? Na ja, hab demletzt einen Bericht über Ferrari gesehen. Die haben die modernste Fertigungswerkstatt der Welt und zudem die höchsten Qualitätsstandards! Made in Germany hat mal etwas bedeutet, diese Zeiten sind aber schon längst vorbei! Heutzutage kann sich BMW, Mercedes und auch Porsche lieber verstecken, wenns um Qualität geht! Ferrari und auch andere Hersteller sind qualitativ mittlerweile WESENTLICH besser, als so ziemlich alles, was wir so herstellen ( leider - das war früher mal anders ).
das gilt übrigens nicht nur für Fahrzeuge! Die Italiener z.B. bauen in hochpreisigen Segmenten ( z.B. Profikaffeemaschinen ) das Beste, was es gibt. Also die polemischen Verhöhnungssprüche von früher ( Italiener und Qualität ) ziehen nicht mehr!
Bin demletzt mal in einem F430 mitgefahren - das Auto ist um Welten besser verarbeitet, als ein Porsche Turbo ( hat ein Kumpel von mir ). Zudem ist der F430 ein Sportwagen, der Turbo mittlerweile ein Frauenauto ( sorry, bin echt kein Schowi ). Die Innenausstattung des Ferrari war der Hammer - nicht in Bezug aufs Aussehen ( das ist Geschmackssache ), aber in Bezug auf die Qualität in direktem Vergleich mit dem Turbo schon. Ist einfach besser, sprich hochwertiger verarbeitet - da klappert und wackelt nix. Das Leder sitzt straff ( nicht so wie bei meiner Individual-Lederausstattung - das ich nicht lache ). Meine Sitzte haben schon nach der ersten Fahrt Falten geworfen! Beim Ferrari war alles tadellos ( und das nach 2 jahren und 30000km ).
Na ja, also lieber mal die Kirche im Dorf lassen und die Augen auf machen. Bei Produkten Made in Germany wird heutzutage ausgiebig getestet - und zwar vom Kunden!
52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von momper
mein E60 carbonschwarz ist noch top.
jetzt soll es ein E92 werden.
aber wenn man das hier so liest...
ich wollte eigentlich Individuallack haben,hoffentlich ist der besser
(mal anschauen beim🙂)
sonst bleibt nur noch der Gang zum Audi🙂😁
Wenn du jemanden im Werk kennst dann kann er noch was machen das dein E 92 noch in die VIP Strasse kommt und noch einmall gecheck wird...
sonnst sieht es schlecht aus...
Zitat:
Original geschrieben von -> Neurocil <-
also der lack an meinem audi ist perfekt !Zitat:
Original geschrieben von Kantholz
VW z.B. hat beides auch - die Umweltauflagen und die "Hammerschlaglackierung", gerade eben nochmal gesehen, als ich an meinem eigenen Passi vorbeigefahren bin ... ;-)
Dein Audi ist aber auch, entschuldige bitte, steinalt. Früher hatte BMW auch nicht so Probleme mit den Lack, wenn man dabei überhaupt von Problem sprechen kann.
Grüsse
Daniel
so gut wie alle aktuellen Autos haben die Orangenhaut-Lackierung, das ist kein spezifisches BMW Phänomen, das gibts bei VW, Audi und vielen anderen genauso...und das praktisch bei jedem Lack - ob Uni oder Effekt - und egal welcher Farbe so
guckt euch mal auf einem Parkplatz um, da werdet ihr fast kein Modell ohne diesen "Zusatzlackeffekt" finden, vor allem keines aktuellerer Baujahre
erstaunlich ist, wie wenig Kunden das auffällt und wie wenige das reklamieren
auch sehen nur wenige, dass mittlerweile ne menge Farben nicht überall am Auto deckend lackiert sind...früher warens vor allem die Silber und Grautöne, heute sind´s noch ne Menge mehr...bei den mittlerweile farbigen Grundierungen/Füllern, die unter der eigentlichen farbgebenden Schicht liegen, fällt das vielen nicht mehr auf, dass das Auto "wolkig" an vielen Stelen aussieht
Orangenhaut oder Wolken im Lack....ein Problem damit haben vor allem die Reparaturlackierer, die lackieren nämlich in der Regel qualitativ viel besser, müssen aber ihre Arbeit künstlich verschlechtern, damit der neulackierte Kotflügel auch zum restlichen Auto past 😉
PS: Der A4 04er Baujahr unserer Firma hat genauso viel oder wenig "Spezialeffekte" wie mein E90.
seit anfang dieses Jahres müssen auch die Klarlacke auf Wasserbasis hergestellt sein. Bis dahin war es nur der Basislack. Daher der Mist, die Lacke bis mitte der 90er waren erheblich besser.... btw. kaufen so ziemlich alle Hersteller ihre Lacke bei den gleichen Zulieferern ein.
lg
Peter
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Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
seit anfang dieses Jahres müssen auch die Klarlacke auf Wasserbasis hergestellt sein. Bis dahin war es nur der Basislack. Daher der Mist, die Lacke bis mitte der 90er waren erheblich besser.... btw. kaufen so ziemlich alle Hersteller ihre Lacke bei den gleichen Zulieferern ein.lg
Peter
Interessant.
Kannst Du dies etwas genauer erklären?
Also evt. Quelle deiner Info oder/und Hersteller der Produkte wenn es nur noch so wenige sind.
Danke
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von DanObe
Dein Audi ist aber auch, entschuldige bitte, steinalt. Früher hatte BMW auch nicht so Probleme mit den Lack, wenn man dabei überhaupt von Problem sprechen kann.Grüsse
Daniel
meiner ist sep 03 , bezahlt und nicht finanziert/geleast und mit 1A lackierung😁
sorry der BMW 3er E90, E91, E92 & E93 Forum gibts ab bj Bj. ab '05 soviel ist da nicht dazwischen.
oder kann mir jemand genau sagen ab wann div lackauflagen eingeführt wurden ?
aber im grunde schnuppe ... denn andere deutsch hersteller haben auch neuwägen und da kann ich nichts der gleichen entdecken was auf schlechte lackierung schließen ließe ...
Zitat:
Original geschrieben von -> Neurocil <-
also der lack an meinem audi ist perfekt !
ich glaub eher bei bmw liegt das weil die geld sparen wollen 😉
Stimmt! BMW investieren das Geld lieber in die Motoren,
damit nicht so ein Schrott wie bei Audi verbaut wird. 😁
Zitat:
Original geschrieben von -> Neurocil <-
meiner ist sep 03 , bezahlt und nicht finanziert/geleast und mit 1A lackierung😁Zitat:
Original geschrieben von DanObe
Dein Audi ist aber auch, entschuldige bitte, steinalt. Früher hatte BMW auch nicht so Probleme mit den Lack, wenn man dabei überhaupt von Problem sprechen kann.Grüsse
Danielsorry der BMW 3er E90, E91, E92 & E93 Forum gibts ab bj Bj. ab '05 soviel ist da nicht dazwischen.
oder kann mir jemand genau sagen ab wann div lackauflagen eingeführt wurden ?
aber im grunde schnuppe ... denn andere deutsch hersteller haben auch neuwägen und da kann ich nichts der gleichen entdecken was auf schlechte lackierung schließen ließe ...
Das ist extrem Farbabhängig wie stark mans sieht.
Bei meinem Titansilber-Met. sehe ich die orangenhaut eigentlich gar nicht.
Anders rum: Audi A3 von einem Freund in ich glaub Lavagrau schimpft sich das: Der hatte einen Unfallschaden an der Stoßstange der repariert wurde - Stoßstange perfekt, rest Orangenhaut. Wer behauptet Audi und co hätten das überhaupt nicht lügt.
Beim Passat kann ich die Lackprobleme genau so bestätigen. Ebenso bei Oppel.
Anbei mal zwei Bilder der 22 Monate alten saphirschwarzen 123d mit 32.000km meiner Mutter.
Wie auch auf dem ersten Bild sieht man hier sowohl die "Orangenhaut" als auch die Mikrokratzer, die den Lack langsam aber sicher recht matt erscheinen lassen.
Zitat:
Original geschrieben von Kantholz
VW z.B. hat beides auch - die Umweltauflagen und die "Hammerschlaglackierung", gerade eben nochmal gesehen, als ich an meinem eigenen Passi vorbeigefahren bin ... ;-)Zitat:
Original geschrieben von -> Neurocil <-
hat die nur bmw😁😁Davon ab habe ich das schon an rel. vielen Fahrzeugen der unterschiedlichsten Hersteller sehen können.
Daß die Italiener gar keine so schlechten Autos bauen, beweiste mein Fiat Bravo, der hat nach 225000 km noch geschnurrt wie ein Kätzchen, hat kein Öl verbraucht, ließ sich ohne Probleme schalten, hat nirgendwo geklappert (da klingt mein Knisterpassi ganz anders ...) und war über die gesamten 10 Jahre zuverlässig und hat so gut wie keine außerplanmäßigen Reparaturen verursacht. Einen ABS-Sensor mußten sie beim Wechseln der Bremsbeläge ausbohren und ersetzen (EUR 70,-) und der Schlauch der Scheibenwaschanlage hatte sich durchgescheuert, hat meine freie Werke beim Ölwechsel kostenlos instandgesetzt - obwohl ich das Öl mitgebracht habe. Eigentlich hat er genauso funktioniert, wie ich das von einem deutschen Fabrikat erwartet hätte.
Ich glaube, das ganze Premium-Gewäsch ist ohnehin fast nur dazu gemacht, um die höheren Preise zu rechtfertigen. Was mich nicht abhält, mir so einen Prestigebomber anzuschaffen, auch wenn ich den Dreier eher als ein für mich zu auffälliges Auto mit zweifelhaften Image ansah, bis ich mitbekommen habe, wie gut es sich darin sitzt ...
Ich habe wochenlang ein Auto gesucht, das mir gefiel, nachdem mein Passi sich als "Überraschungs-Ei" erwiesen hatte und habe nichts als Ersatz für den Passat gefunden, weil ich BMW aufgrund des Images zunächst völlig außen vor gelassen habe. Erst nach Wochen trieb mich die schiere Verzweiflung in die Arme der Bayern ... und der Sitzkomfort, den ich im Dreier habe läßt mich - ganz ehrlich - auf die Hammerschlaglackierung pfeifen.
In den nächsten zwei Wochen wird endlich rückabgewickelt und ich kann mir den Dreier holen ... dachte eigentlich, daß ich mich nie wieder mal so auf ein anderes Auto freuen würde. War da eigentlich in den letzten Jahren recht leidenschaftslos ...
Kantholz
Der Fiat Bravo ist in seiner Herstellungszeit laut ADAC in der Pannenstatistik immer auf den letzten Plätzen gelandet , heißt also einer der unzuverlässigsten Fahrzeuge. Warum nur ? Weil Fiat so gute Autos baut ??
Ich versteh nicht warum manche BMW Anhänger hier immer alles verallgemeinern müssen.
Der Lack vom 5er 7er usw ist 1A Top und auch der von anderen Herstellern im Premium segment.
Ich denke die 3er Lackqualität ist dem Rotstift zum Opfer gefallen und nicht Ursache irgendwelcher Umweltauflagen wie hier immer behauptet wird. Kann mir schwer vorstellen das man in Brüssel Gesetze macht damit die Autos lackiert scheiße aussehen 😉
Übrigens die Autolackierer sind auch gezwungen diese neuen Lacke zu verwenden und idr sieht deren Ergebnis 1A aus . Das haben ja einige User hier auch bestätigt in dem gesagt wurde das der Lacker den neu lackierten Bereich dem übrigen Lack "anpassen" mußte in Form von schechterer Qualität sprich optik Orangenhaut.
Zitat:
Original geschrieben von -> Neurocil <-
Ich versteh nicht warum manche BMW Anhänger hier immer alles verallgemeinern müssen.Der Lack vom 5er 7er usw ist 1A Top und auch der von anderen Herstellern im Premium segment.
Ich weiß nicht, woher du deine Infos bekommst, aber die Lackqualität bei BMW ist zumindest vom 1er bis hoch zum X6 gleich schlecht. Wenn ich mal wieder bei meinen Eltern bin, mach ich mal ein Foto des X6 meines Vaters, ca. 1 Jahr alt und der Lack sieht schlimm aus.
Und ein X6 ordne ich einer anderen Klasse zu als ein 1er - eine gewisse Verallgemeinerung ist meines Erachtens also zulässig.
ok das wußte ich nicht .... dann ist der lack bei bmw mittlerweile grundsätzlich krottig ?
(ich dachte beim 5er aufwärts traut man sich das nicht)
die aussage mit dem verallgemeinern bezog sich auf " alle hersteller" lackieren gleich schlecht quasi der bmw lack ist stand der technik für alle hersteller.
Zitat:
Original geschrieben von 330d 6GangRacer
Der Fiat Bravo ist in seiner Herstellungszeit laut ADAC in der Pannenstatistik immer auf den letzten Plätzen gelandet , heißt also einer der unzuverlässigsten Fahrzeuge. Warum nur ? Weil Fiat so gute Autos baut ??
Daß die Pannenstatistik nicht besonders aussagekräftig ist, ist eigentlich schon seit Jahren wohlbekannt. Bei den Bravos waren es meist so Sachen wie kaputte Abgasanlagen, Zahnriemen und Batterien, meist Sachen, die halt an einem Auto ohnehin mal kaputtgehen, besonders im Kurzstreckenbetrieb oder die auf mangelnde Pflege hindeuten - die Italiener ziehen m.W. meist Klientel an, die ihre Autos nicht gut pflegt. (Zahnriemenwechsel? Viel zu teuer, der läuft ja auch so ...)
Kann natürlich auch sein, daß meiner ein "Unfall" war, wer weiß das schon?
Mehr möchte ich hier zu dem Thema auch nicht sagen, gehört sicherlich weniger in einen Lackthread zum 3er.
Kantholz