Lack "winterfest" machen
Hallo,
ich hab hier in den letzten Tagen wirklich stundenlang so ziemlich alle Beiträge und Blogs zum Thema Lackaufbereitung, Versiegelung, Wachsen usw gelesen, aber irgendwie steig ich da nicht durch. Da wird mit soviel Fachbegriffen rumgeworfen (Lacktypen, mit oder ohne Klarlackversiegelung, Pre Cleaner, Swirls, Beading, und was weiß ich alles) und irgendwie verstehe ich die ganze Vorgehensweise und vor allem die richtige Anwendung nicht.
Bisher hab ich meinen W204 (BJ Ende 2009, Palladiumsilber) hauptsächlich bei Mr. Wash (bitte nicht schlagen) gewaschen. Soweit war ich auch eigentlich ganz zufrieden. Der Lack sieht nach wie vor sehr gut aus (keine Kratzer, auch nicht gegen Sonnenlicht), ist allerdings alles andere als glatt. Wenn ich mit den Fingern drüber gehe, ist das so wie bei einer frisch geputzten Glasscheibe, die Finger bleiben hängen. Deswegen wird wohl auch jeder Krümel Dreck dran hängen bleiben und der Wagen ist bereits nach 2-3 Tagen wieder dreckig (auch die Scheiben). Bei den Felgen das Gleiche. Hab bereits Winterräder drauf (lackierte Alufelgen) und die sehen auch permanent schwarz aus an der Innenseite (die Sommerfelgen aber genauso).
Damit soll nun Schluss sein. Gibt es irgendwo eine, auch für absolute Anfänger verständliche, Anleitung, wie man Lack, Scheiben und Felgen so aufbereitet, welche Materialien (Tücher, Schwämme, Reinigungsmittel, Versiegelung oder Wachs, Geräte?) man genau braucht und wie man damit umgeht? Was mache ich in welcher Reihenfolge (Felgen, Scheiben, Lack)? Und nach Möglichkeit so, dass ich keine 40 Stunden lang polieren muss (also was einfaches für Fahrzeugpflege-Dummies 🙂 ).
Alternativ würde ich den Wagen auch bei einem Aufbereiter machen lassen. Aber auch hier finde ich kaum brauchbare Infos und viele gemischte Aussagen, was Ergebnis und Qualität angeht.
Grüße,
Christian
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Da wird mit soviel Fachbegriffen rumgeworfen (Lacktypen, mit oder ohne Klarlackversiegelung, Pre Cleaner, Swirls, Beading, und was weiß ich alles) und irgendwie verstehe ich die ganze Vorgehensweise und vor allem die richtige Anwendung nicht.
- Lacktypen: Es gibt eher harte und eher weiche Lacke, je nach Fahrzeughersteller. Mit Mercedes hast Du einen sehr harten Lack erwischt. Da kommt vielleicht etwas schwieriger ein Kratzer rein, aber eins ist gewiss: Wenn Du was im Lack hast, geht es auch irre schwer wieder raus. Mit der Hand polieren ist irre schweisstreibend und ein Ergebnis wie mit der Maschine wirst Du nicht erreichen.
- mit oder ohne Klarlackversiegelung: Du wirst keine / kaum noch Lacke ohne Klarlackversiegelung finden. Viele Uni-Lacke waren meines Wissens früher ohne Klarlack. Bei Deinem W204 brauchst Du Dich damit nicht beschäftigen.
- Pre Cleaner: aus der FAQ: Pre Cleaner (auch Pre Wax Cleaner)¹ sind Polituren recht ähnlich, enthalten schwere, polierende Öle aber, wenn überhaupt, nur sehr milde Abrasiva. Mit den Pre Cleanern wird vor dem Wachs- oder Versiegelungsauftrag der Lack noch einmal gereinigt, oxidierte Lackschichten entfernt, geglättet und aufgefrischt. Man erreicht eine hochgradig glatte und glänzende Lackoberfläche, die nach der Behandlung zwingend mit einem Wachs oder einer Versiegelung konserviert werden muss. Sinnvollerweise sollte vor dem Auftrag einer Polymer-Versiegelung ein dafür vorgesehener Pre Cleaner verwendet werden. Pre Wax Cleaner sind hier eher ungeeignet, da die darin enthaltenen Polier- und Nähröle auf dem Lack verbleiben und die Standzeit der Versiegelung massiv beeinträchtigen können.
- Swirls: klick
- Beading: coole runde mal kleine mal große (ja nach Wax) Tröpchen am Lack wenn man das Auto wäscht oder im Regen. Das ist Beading. Beispiel.
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Bisher hab ich meinen W204 (BJ Ende 2009, Palladiumsilber) hauptsächlich bei Mr. Wash (bitte nicht schlagen) gewaschen. Soweit war ich auch eigentlich ganz zufrieden.
Wenn Du in ernsthafte Fahrzeugpflege einsteigen willst, solltest Du Dich von Waschanlagen und der Kratzbürste in SB-Waschboxen fernhalten. Das wäre sonst Perlen vor die Säue.
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Der Lack sieht nach wie vor sehr gut aus (keine Kratzer, auch nicht gegen Sonnenlicht), ist allerdings alles andere als glatt. Wenn ich mit den Fingern drüber gehe, ist das so wie bei einer frisch geputzten Glasscheibe, die Finger bleiben hängen. Deswegen wird wohl auch jeder Krümel Dreck dran hängen bleiben und der Wagen ist bereits nach 2-3 Tagen wieder dreckig (auch die Scheiben).
Mit Silber hast Du eigentlich eine recht dankbare Farbe, anders als beispielsweise schwarz. Silber sieht schneller und länger sauber aus. Sieht so aus ... der Lack kann natürlich die gleichen Defekte haben, wie jede andere Farbe auch. Fällt nur nicht so schnell auf.
Betrachtest Du Deinen Lack bei starker Sonneneinstrahlung, unter einem Baustrahler oder mit einer guten LED Lampe, wirst Du sicherlich auch Swirls finden.
Häufig fühlt sich der Lack (gerne im Bereich der Schweller) auch nach der Wäsche noch "pickelig" an. Das sind Verunreinigungen AUF dem Lack, die die Wäsche nicht entfernen konnte. Da empfiehlt sich Reinigungsknete.
Für die letzte Glätte vor dem Wachsauftrag sorgt dann der PreCleaner.
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Bei den Felgen das Gleiche. Hab bereits Winterräder drauf (lackierte Alufelgen) und die sehen auch permanent schwarz aus an der Innenseite (die Sommerfelgen aber genauso).
Die Felgen behandelt man am besten vor dem Aufziehen auf den Wagen, da man so am besten überall rankommt.
Richtig reinigen mit einem guten Felgenreiniger, ggf. ebenfalls kneten und polieren und anschliessend versiegeln (gerne mehrere Schichten). Die so geschützten Felgen können dann bei der regelmässigen Fahrzeugwäsche ohne scharfe Mittel einfach mitgewaschen werden.
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Damit soll nun Schluss sein. Gibt es irgendwo eine, auch für absolute Anfänger verständliche, Anleitung, wie man Lack, Scheiben und Felgen so aufbereitet, welche Materialien (Tücher, Schwämme, Reinigungsmittel, Versiegelung oder Wachs, Geräte?) man genau braucht und wie man damit umgeht?
Ja, in der FAQ. Sieht erst mal nach viel Text aus, beantwortet aber nahezu alles. Würde ich Dir empfehlen, komplett zu lesen.
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Was mache ich in welcher Reihenfolge (Felgen, Scheiben, Lack)? Und nach Möglichkeit so, dass ich keine 40 Stunden lang polieren muss (also was einfaches für Fahrzeugpflege-Dummies 🙂 ).
Ich reinige zuerst die Felgen, damit der Dreck nicht an den bereits gereinigten Lack spritzt. Dann die Lackreinigung und zum Schluss einmal mit Glasreiniger über die Fenster. Einen kompletten Tag solltest Du aber schon einplanen, je nach dem was Du vorhast, auch gerne zwei Tage.
Die komplette Aufbereitung (des Lacks) könnte dann so aussehen. Du MUSST nicht alle Schritte machen, nur ein Beispiel, wie ich es mache, wenn die "Komplettbehandlung" ansteht:
- Vorwäsche mit dem Hochdruckreiniger
- Fahrzeugwäsche (2 Eimer, Autoshampoo, Mikrofaserwaschhandschuh), anschl. Klarspülen
- Kneten (als Gleitmittel eine Shampoo-Wasser-Mischung), da wo es nötig ist
- erneute Fahrzeugwäsche (2 Eimer, Autoshampoo, Mikrofaserwaschhandschuh), anschl. Klarspülen
- Trocknen (Mikrofasertrockentuch)
- Polieren (bevorzugt mit der Maschine), Polituren von scharf nach mild, Abnehmen mit mehreren Mikrofasertüchern (keine Haushaltstücher)
- PreCleaner (Auftrag bevorzugt mit der Maschine), Abnehmen mit mehreren Mikrofasertüchern (keine Haushaltstücher)
- Wachsen, Auftrag mit Pads, Abnehmen mit mehreren Mikrofasertüchern (keine Haushaltstücher)
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Alternativ würde ich den Wagen auch bei einem Aufbereiter machen lassen. Aber auch hier finde ich kaum brauchbare Infos und viele gemischte Aussagen, was Ergebnis und Qualität angeht.
Es kommt darauf an, was Du zukünftig vorhast. Wenn Du keine Zeit und Lust hast, ist ein guter Aufbereiter natürlich eine Alternative (Hände weg von Angeboten wie 79,99 EUR. Das kostet schon richtig was).
Für ein einfaches Basispflegepacket legst Du mind. 100,- EUR hin (gerne mehr, nach oben offen). Willst Du Dir eine Maschine zulegen (kein Muss, aber sehr zu empfehlen, wenn Du erst mal Blut geleckt hast) kannst Du noch gut 250,- EUR inkl. Zubehör zusätzlich rechnen (ebenfalls nach oben offen).
Das Übersteigt natürlich schnell die Kosten eines Aufbereiters. Jedoch bereits beim zweiten Besuch beim Aufbereiter hast Du die Kosten wieder drin.
So, viel Text und etwas langsam mal wieder, aber ich hoffe, dennoch hilfreich 😉
Konkrete Produktempfehlungen habe ich nicht genannt. Das kommt, wenn Du weisst, was Du willst 😉
Gruss DiSchu
55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mr. Moe
Eine Ampulle davon reicht um alle Scheiben zu behandeln. Und ich finde es auch besser, wenns auf allen Scheiben ist.Edit: Wieso einzeln? Normalerweise ist in der PAckung nur die Ampulle drin, nix weiter.
@8bex
Schon richtig, ist aber auch eine andere Preisklasse. Bzw das Elite Ultra Plush usw. gibts nur auf der Insel oder über ebay. Das kann man sich ja zulegen wenn man Blut geleckt hat und sich was besseres leisten will.
Den Grund warum es oft empfohlen wird, hast du ja schon genannt. Es ist gut und günstig.
Hatte bei ombrello-online.de geschaut und nicht genau hingeschaut. Beim bestellen sieht das oben auf der Seite so aus, als würde es nur 8er Packungen geben. Das war aber nur eine Aktion (bekommt man aktuell 8 für 46 Euro). Hab aber jetzt da, wo ich mein ganzes Zeugs bestellt habe auch das Ombrello gefunden. Ich muss sagen, Autopflege ist schon ein teures Hobby 🙂 Ohne Politur und Maschine bin ich bereits bei 150 Euro gelandet (gut, das hält auch für "2-3" Wäschen).
Grüße,
Christian
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Ich muss sagen, Autopflege ist schon ein teures Hobby 🙂Grüße,
Christian
Naja, andere sammeln Briefmarken. Und wenn ich überlege, was ich schon an Geld für Fussballschuhe ausgegeben habe und wie lange die jeweils gehalten haben, ist das auch nicht viel günstiger.
Aber bei einem evtl. Wiederverkauf wird sich das bezahlt machen. Es ist schon ein Unterschied, ob ich ne runtergerittene Karre habe, oder ein top gepflegtes Auto abgeben möchte.
mfg
Na ja, ich meine nur, bisher hab ich für Pflegemittel vielleicht 30 Euro im Jahr ausgegeben. Ok, mal abgesehen davon, dass ich Mr. Wash reich gemacht habe, so gesehen komme ich vermutlich immer noch günstiger weg 🙂
Hier bekommst du Ombrello auch einzeln.
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Hallo mal wieder 🙂
Mir ist heute aufgefallen, dass ich für den Vertua Bond Cleaner kein Handpolier-Pad/Schwamm bestellt habe. Könnt Ihr mir da was empfehlen, nach Möglichkeit was, was ich im Laden bekomme (mein Zeug ist schon unterwegs, sonst kann ich Samstag nicht loslegen und muss eine Woche verschieben)?
Und noch eine Frage, weil ich auch drauf angesprochen wurde: Wieveil MFT (ich hab die 500er bestellt) braucht man effektiv zum Abtragen vom Wachs (FK 1000) bei einem ganzen Wagen inkl Felgen?
Grüße,
Christian
Ich hab 3 genommen für nen A6 Avant ohne Felgen.
mfg
http://www.lupus-autopflege.de/.../?... , diegibts auch manchmal bei Auro Plus oder ATU.
MFT minimum 2 pro Schritt (Politur, Pre Cleaner, Wachs, usw. )
Zitat:
Original geschrieben von 8bex
http://www.lupus-autopflege.de/.../?... , diegibts auch manchmal bei Auro Plus oder ATU.
MFT minimum 2 pro Schritt (Politur, Pre Cleaner, Wachs, usw. )
Sind die Meguiars so viel besser wie
diese?Der Preisunterschied ist schon deutlich.
mfg
NÖ, aber Meg´s sind auch mal so im Handel verfügbar. Das ist der einzige Grund, warum ich sie genannt habe!
Zitat:
Original geschrieben von Macrifice
Und noch eine Frage, weil ich auch drauf angesprochen wurde: Wieveil MFT (ich hab die 500er bestellt) braucht man effektiv zum Abtragen vom Wachs (FK 1000) bei einem ganzen Wagen inkl Felgen?
Ich habe für den W204 zum Abtragen des Wachses EIN 500er gebraucht. Erst mit der kurzen Seite das Wachs abgenommen und dann anschließend mit der langen Seite nocheinmal über den Lack gewischt. Es sind keine Rückstände mehr sichtbar!!!
Also mach dir keine Gedanken, 5er Pack reicht auf jeden Fall!
Hallo mal wieder,
bin die Sache heute angegangen. Es hat alles super funktioniert und mein Strahlen war danach mindestens so wie das vom Lack. 🙂
Hab's so gemacht wie vorher schon beschrieben. Kneten ging auch bestens, Pickel, Harz und Striemen waren ratzfatz verschwunden und der Lack sehr glatt. Dann nach Anleitung jeweils mit Pre-Cleaner über den Lack und dann gewachst (natürlich auch jeweils wieder abgenommen). Vor dem Pre-Cleaner hab ich noch die Scheiben poliert, gereinigt und versiegelt. Die Felgen hab ich ordentlich gereinigt, aber nicht versiegelt, das geht ohne die abzubauen beim besten Willen nicht und da hatte ich keine Lust mehr drauf. Da ich noch Plast Star von Koch Chemie hab, hab ich die Aussenteile wie Fensterdichtungen, Spiegelteile und Reifenwände damit behandelt, die sahen danach aus wie neu.
Nach der Behandlung war die Haube so glatt, dass ich die Flasche mit dem Pre-Cleaner nicht drauf stellen konnte, die ist einfach runtergerutscht. Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden. Nun bin ich gespannt, wie lange das hält und ob der Wagen länger sauber bleibt.
Die empfohlenen Materialien sind alle sehr gut. Ich würde zu 2 Trocken MFT und jeweils 1 500er MFT für Pre-Cleaner und Wachs raten. Ein weiteres 500er MFT zum Nacharbeiten verschiedener Stellen kann nicht schaden. Die Waschhandschuhe sind prima, deutlich besser als Autoschwämme. Die roten Pads sind auch prima für PC und Wachs. Gewaschen gemäß 2-Eimer Methode. Vorher im Waschpark mit HD (die haben das heißes Wasser) alles ordentlich abgestrahlt.
Insgsamt sind mit Hilfe meines Vaters da heute 6 Stunden Arbeit reingegangen. Da war noch keine Innenreinigung drin und keine Felgenversiegelung. Echt viel arbeit, aber 2x pro Jahr ist das die Sache sicher wert.
Besten Dank noch mal an alle (auch noch mal an Babyelch 😉 )!
Viele Grüße,
Christian
Ach ja, eine Frage noch:
Ich hab jetzt hier die versifften Trocken MFT, 500er MFT, Handschuhe und Pads liegen. Kann ich alles zusammen in die Waschmaschine packen? Und wenn ja, bei welcher Temperatur? Oder irgendwas davon getrennt oder gar nicht in die WM?
Wenns kein Naturwolle Handschuh ist, alles zusammen in die Maschine. Kurzprogramm, 30 Grad.
Zitat:
Original geschrieben von 8bex
Wenns kein Naturwolle Handschuh ist, alles zusammen in die Maschine. Kurzprogramm, 30 Grad.
Nein, sind MFT (Fix40). Auf die Antwort hatte ich gehofft! Danke 🙂