Lack gesprungen - Karosserie rostet
Hallo.
Nach dem ersten Frühjahrsputz ist mir bei meinem Avant eine sehr unangenehme Stelle aufgefallen.
Am Dachende beim Übergang zur Heckklappe ist der weiße Lack ca 3-4mm gesprungen und rostet fröhlich vor sich hin.
Eine spontane Kurzvisite in einer Lackiererei hat mir bestätigt dass es sich dabei nicht um den allseits beliebten Flugrost handelt... :-(
Bevor ich jetzt morgen im Lackier- und Karosseriezentrum meines ;-) vorbei fahre würde ich gerne von euch Wissen welche Erfahrungen ihr hier gemacht habt. Innerlich zerreisst es mir das Herz das mein Wagen der gerade ein halbes Jahr alt ist nun wahrscheinlich mehr schlecht als recht mittels Smartrepair übertüncht wird.
P.S. Bilder hab ich leider noch keine zur Hand
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25 Antworten
... wenn das mein Wagen wäre, hätte mich die Sache so sehr interessiert, das ich schon sämtliche Verkleidungsteile hinten abgeklippst hätte und den Himmel abgelassen hätte, um mir das ganze einmal von unten anzusehen ;)
Geht man einmal von der hier schon besprochenen These aus, das der TE einen äußerlichen Reparaturschaden ( Transport ?) der überspachtelt wurde, an seinem Wagen hat, so sollten deutliche Zeichen davon am Dach von innen zu sehen sein!
M.f.G. Jens
Der Dachrinnenverlauf war mir auch aufgefallen.
Sieht so aus als sei diese mit Spachtel/Zinn modelliert, leider nicht sehr gut, worden.
Auch ist die Dachabrißkante dort wo sie sich mit der Regenrinne trifft völlig flach geschliffen.
Würde mich wundern wenn die rechte Seite auch so aussieht.
Siehe Markierung.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von JensKA68
... wenn das mein Wagen wäre, hätte mich die Sache so sehr interessiert, das ich schon sämtliche Verkleidungsteile hinten abgeclipst hätte und den Himmel abgelassen hätte, um mir das ganze einmal von unten anzusehen ;)
Geht man einmal von der hier schon besprochenen These aus, das der TE einen äußerlichen Reparaturschaden ( Transport ?) der überspachtelt wurde, an seinem Wagen hat, so sollten deutliche Zeichen davon am Dach von innen zu sehen sein!
...ganz genau. Ich gehe davon aus dass man da von unten auf jeden Fall was sieht! So wie das aussieht ist auch mehr gespachtelt als ausgebeult worden.
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Der Dachrinnenverlauf war mir auch aufgefallen.
Sieht so aus als sei diese mit Spachtel/Zinn modelliert, leider nicht sehr gut geworden.
Auch ist die Dachabrißkante dort wo sie sich mit der Regenrinne trifft völlig flach geschliffen.
So wie das lackiert ist gehe ich davon aus dass der Betrieb gar nicht in der Lage ist zu verzinnen, bin der Meinung dass ist rein gespachtelt! Das spricht auch für die gerissene Schweißnaht wo jetzt der Rost drin sitzt, der jetzt wiederum nur mit Abdichtmasse überschmiert ist (Zinn richtig angewendet hätte das möglicherweise verhindert).
Und noch was: Ich gehe zu 95% von einem "Unfall" aus, der unsachgemäß repariert wurde. Bin nicht der Meinung dass hier Pfusch beim Hersteller vorliegt. Das Dach kann so meiner Meinung niemals das Werk verlassen haben.
Mhm ich habe den Wagen direkt in NSU abgeholt von daher kann der Schaden nicht durch den Transport entstanden sein... aber der unregelmäßige Verlauf der Regenrinne macht mich stutzig. War mir gar nicht aufgefallen.
Der Wagen wurde bevor er "repariert" wurde von einem Audi Servicetechniker der ganz Deutschland bereist unter die Lupe genommen. Das erste bevor er mich überhaupt begrüßte war dass er mit seinem Lackmessgerät um das Auto stolziert ist um zu sehen ob der Wagen schonmal neu lackiert wurde. Da wär das doch aufgefallen oder?
Zitat:
Original geschrieben von mikesmiles
Mhm ich habe den Wagen direkt in NSU abgeholt von daher kann der Schaden nicht durch den Transport entstanden sein... aber der unregelmäßige Verlauf der Regenrinne macht mich stutzig. War mir gar nicht aufgefallen.
Ist dein B8 denn auch wirklich in NSU gebaut worden? Ist die elfte Stelle der FIN ein "N" für Neckarsulm oder nicht ein "A" für Ingolstadt?
http://www.nininet.de/fahrgestellnummer.html
Zitat:
Original geschrieben von mikesmiles
Der Wagen wurde bevor er "repariert" wurde von einem Audi Servicetechniker der ganz Deutschland bereist unter die Lupe genommen. Das erste bevor er mich überhaupt begrüßte war dass er mit seinem Lackmessgerät um das Auto stolziert ist um zu sehen ob der Wagen schonmal neu lackiert wurde. Da wär das doch aufgefallen oder?
Ja das ist schon bisschen komisch. Vielleicht hat er die Sache ja auch durchschaut und deswegen nichts gesagt.
Trotzdem würde ich jetzt mal die Schichtdicke selbst messen lassen. Genau in dem auffälligen Bereich hinten am dach im Vergleich zum Rest. Irgendwas ist da faul...
Moin,
soweit mir bekannt ist, wird der A4 in IN montiert. Folglich müsste deiner zur Auslieferung nach NSU transportiert worden sein.
Abegesehen davon habe ich noch nie etwas davon gehört, dass bereits bei der Auslieferung mit einen Lackmessgerät hantiert wird.
Hat da irgendwer Dreck am Stecken und bisher gehofft, dass der Kunde nix merkt......
Munter bleiben
T_L
@gengolf: gab es da nicht mal eine Episode bei deinem A3 a la "mein Neuwagen ist kein neuer...."
Der A4 wird auch in NSU gebaut, aber nur die Limo. In IN werden Avant und Limo gebaut.
Zitat:
Original geschrieben von gengolf
Nach wie vor beschleicht mich das Gefühl als sei Dein Dach schon einmal lackiert worden.
Grund ist für mich die "unruhige" Dachkante in der sich das Sonnenlicht spiegelt.
Ich habe die Stelle auf dem Foto markiert.
Diese Arbeit ist, sollte es so sein,nicht so gut ausgeführt worden und dadurch entstand der von Dir reklamierte Riss mit Rostunterwanderung.
Wird die Naht zwischen Seitenteil und Dach vorm Finish mittels einem Roboter nicht nochmals nachgefräst? Wenn ich mich recht an die Werksführung in IN erinnere, meine ich das gesehen zu haben. Oder gehe falsch mit meiner Annahme? Wenn dies so ist, dann sollte die Kante exakt sein, ist bei mir jedenfalls so.
Zitat:
Original geschrieben von urtol8
Wird die Naht zwischen Seitenteil und Dach vorm Finish mittels einem Roboter nicht nochmals nachgefräst? Wenn ich mich recht an die Werksführung in IN erinnere, meine ich das gesehen zu haben. Oder gehe falsch mit meiner Annahme? Wenn dies so ist, dann sollte die Kante exakt sein, ist bei mir jedenfalls so.
Ja, die (Laser-)Naht zwischen Seitenteil und Dach bekommt ein Finish (der Verlauf der Schweißnaht zeichnet sich durch das eingerissene Ende der Schweißnaht ja leider gut sichtbar durch den Rost ab). Jedoch die Sicke, die bei mikesmiles so unruhig verläuft, gehört zur Dachhaut selbst und wird nicht nachgearbeitet. die muß also vorher schon exakt sein.
Hallo,
der A4 Avant wird nur in IN montiert, die Limo sowohl in IN als auch in NSU. Hängt mit der besseren Auslastung der beiden Standorte zusammen. Wenn Deiner in IN montiert wurde wurde er normalerweise mit dem Zug nach NSU transportiert. Kann sicher aber auch mal mit dem LKW sein. Auch ein Problem bei der Zugverladung kann man nicht ausschließen.
Ich würde auf jeden Fall dran bleiben, auch wenn man die "krumme Rinne" vieleicht nicht gleich sieht, Du kennst den Fehler und schaust -unbewußt- immer wieder darauf und ärgerst Dich jedes Mal !
Grüße,
Frank
Zitat:
Original geschrieben von Texas_Lightning
...
@gengolf: gab es da nicht mal eine Episode bei deinem A3 a la "mein Neuwagen ist kein neuer...."
Ja diese Episode gab es.
.....leider....:(
Für diejenigen die es interessiert habe ich den Thread noch mal rausgekramt.
http://www.motor-talk.de/.../...neuwagen-ist-wohl-keiner-t1297367.html
Grüße