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Kurzstrecke beim Diesel

Themenstarteram 1. April 2014 um 16:24

Guten Abend,

Ich habe vor gut 9 Monaten einen gebrauchten BMW 118d (E81) gekauft. Leider habe ich nicht bedacht, dass ich überwiegend Kurzstrecke fahre...

- 3/4 mal die Woche 3-7Kilometer pro Strecke.

- unregelmäßig ungefähr alle zwei Monate 40km oder mehr.

Das Auto steht draußen und gerade bei dem letzten noch recht milden Winter, tat es mir in der Seele weh, wenn ich den Motor startete..

Nun der Wagen hat seine 100tkm runter und die Batterie ist hinüber und muss ausgetauscht werden (und die Lichtmaschine vielleicht auch -morgen kriege ich Neuigkeiten von der Werkstatt)

Ich habe mir tatsächlich auch schon überlegt, den Wagen wieder zu verkaufen und einen Benziner des gleichen Modells zu kaufen. Allerdings spricht der Aufwand und die Mehrkosten dagegen. Wie steht ihr dazu?

Nun hab ich von einer solchen elektrischen Motorvorwärmung gelesen. Müsste ich dann extra Strom nach draußen legen und das Auto immer daran anschließen?:D

Beste Antwort im Thema

Zitat:

@Slydrive schrieb am 29. Januar 2019 um 15:37:25 Uhr:

… WAS KANN MAN NOCH TUN WENN MANN HAUPTSÄCHLICH IN DER STADT KURZSTRECKEN HAT UM DIE GEFAHREN ZU MINIMIEREN PROBLEME MIT BAUTEILEN ZU BEKOMMEN. Wäre Dankbar für jeden Tipp !!

1. Die Caps-Lock-Taste reparieren

2. Einen Benziner kaufen

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Die bauen teilweise die dpf aus. Dann wird der fehler weg codiert. Nacheinspritzung unnötig. Anderen fahren hybride und Erdgas.

Zitat:

@folooo schrieb am 3. Dezember 2015 um 19:54:33 Uhr:

Beim Skyactiv Diesel sind die Rußemissionen bei sparsamer Fahrweise am geringsten, und es ist dabei egal ob man unter 1500 U/min mit hoher Last oder über 1500 U/min und niedriger Last beschleunigt.

Bei 1500 U/min. hast Du ja auch bereits schon nicht unwesentlich Ladedruck. Meine Aussage galt für den Bereich, in welchem der Lader noch nicht den vollen Druck aufgebaut hat, also unterhalb von 1500 U/min.

Einer solchen Wanderdüne wünsche ich nicht nur einen verstopften DPF.

Zitat:

@folooo schrieb am 2. Dezember 2015 um 23:23:39 Uhr:

Probleme mit erhöhter Ölverdünnung bei hohem Kurzstreckenanteil haben nur Diesel mit innermotorischer Nacheinspritzung.

Hi,

früher hatten die Diesel übrigens ein anderes Problem: Ölverdickung durch Rußeintrag ins Motorenöl.

Grüße

Zufälligerweise fährt meine Frau auch einen 118d, welcher seit der Geburt meines Sohnes vor 6 Jahren ausschließlich Kurzstrecke (zwischen 2 und 12 Kilometer) bewegt wird. Der Wartungsaufwand ist hierdurch schon erhöht aber auch nicht schlimm. Alle 1-2 Woche fahre ich damit 20km Autobahn und lasse den DPF regenerieren Das Fahrzeug hat nun etwas über 90.000km drauf und der DPF noch eine Restlaufstrecke von 135.000km. Die Batterie muss gerade im Winter regelm. nachgeladen werden. Der verbrauch liegt jetzt im Winter dann aber auch bei 9,4 Liter, im Sommer bei 8,5 Liter.

Anbei die Wartungen des Fahrzeugs aus den letzten 3 Jahren. Das ist bestimmt für den einen oder anderen interessant. Ich mache viel selbst, bzw. oft gab es von BMW Kulanz, daher nicht über die teilw. sehr günstigen Preise wundern:

 

Datum Kilomterstand Tätigkeit Kosten R/W

15.02.2013 61500 Neue Batterie eingebaut 163,80 € w

30.03.2013 62000 Tausch des Kraftstofffilters 38,92 € w

30.03.2013 62000 Tausch des Motorluftfilters 27,02 € w

05.09.2013 65900 Glühkerzen und Glühsteuergerät erneuert 165,00 € w

06.10.2013 66766 Innenraumfilter getauscht + Auto gewachst 28,17 € w

03.11.2013 67000 Lenkradverkleidung erneuert 75,00 € r

24.11.2013 69000 Scheibenwischer vorne und hinten erneuert 30,00 € w

22.12.2013 69500 Injektor Zylinder 2 getauscht, Flexrohr getauscht, Bremsflüssigkeit 974,92 € r

24.12.2013 69500 Ansaugbrücke gereinigt 40,00 € r

16.01.2014 70140 DPF 2 X abgebrannt via ISTA 0,00 € w

16.01.2014 69900 DPF nachgeschweisst, Umlenkrollen, Riementrieb- und Spanner 440,00 € r

16.02.2014 70562 Innenraumfilter getauscht 24,00 € w

22.03.2014 70900 Blinker links getauscht 17,03 € r

24.03.2014 70900 Blinker rechts getauscht 20,00 € r

15.05.2014 74415 Neuer Schwingungstilger verbaut 261,33 € r

03.06.2014 74415 Einlassventile / Trakt gereinigt / gestrahlt 425,76 € r

03.06.2014 74415 Fussmatte vorne links getauscht 44,00 € r

18.06.2014 75000 Auto gewachst 0,00 € w

15.08.2014 77000 Sommerreifen 730,00 € w

05.09.2014 77953 Bremsscheiben und Beläge vorne + hinten 297,00 € w

11.09.2014 78129 Steuerketten und Spanner getauscht 0,00 € r

11.09.2014 78129 Ölservice 50,00 € w

21.09.2014 78300 Aktion Ruckeln Glühkerzen und Werkzeug / Gewinde nachgeschnitten 177,00 € r

29.09.2014 78300 Winterreifen 530,00 € w

21.10.2014 79635 Neuer AUC Sensor 55,84 € r

26.10.2014 79800 Fahrzeug gewachst / Winterreifen aufgezogen 0,00 € w

11.11.2014 80346 Neuer Turbolader 16,00 € r

11.11.2014 80346 Handbremse eingestellt 26,77 € w

19.12.2014 81829 Abgasgegendrucksensor getauscht 31,38 € r

09.03.2015 84068 Motorthermostat ausgetauscht 65,00 € r

10.03.2015 84088 Heckscheibenwischermotor ausgetauscht 73,25 € r

11.03.2015 84100 Innenraumgebläse ausgetauscht 80,00 € r

16.03.2015 84200 AGR Thermostat und Druckwandler neu 170,00 € r

15.04.2015 85000 Beide Bremsleuchten / Lampen getauscht 6,00 € r

08.05.2015 85100 TÜV 86,00 € w

22.06.2015 86907 Klimaanlage neu befüllt 59,00 € w

03.09.2015 89093 Zusatzwasserpumpe getauscht 126,00 € r

14.11.2015 91084 Ölservice ink. Filter 0w30 selbst gemacht, DPF 68,40 € w

Castrol Edge Titanium FST 0W30 -5,2 Liter

17.11.2015 91100 Abdeckung OBD Schnittstelle erneuert 10,00 € r

02.12.2015 91557 Neue Batterie eingebaut + DPF abgebrannt 149,00 € w

Der BMW ist ja ein richtiges Montagsauto und der Verbrauch ist selbst für Kurzstrecke zu hoch.

Sehe ich nicht so, das Fahrzeug ist 8 Jahre alt.

Ich würde mein Auto verkaufen wenn so viel Wartung nötig wäre. In diesem Fall wäre ein Benziner deutlich besser und weniger anfällig.

Diese Überlegung hatte ich auch schon, die Frage ist dann halt, ob es mit einem Benziner wirklich weniger Probleme gibt. Die meisten defekten Teile sind auch in einem Benziner verbaut. Und die ebenfalls oben dokumentierte Wartung ( Filter, Reifen, Bremsen, Öl, Lampen, Riementrieb, etc ) muss man ohnehin rausrechnen, das ist kein Defekt.

Also meine Liste wäre garantiert nicht mal halb so lang, und das bei 10 Jahren und 220.000km...??

wenn ich mir die außerplanmäßigen sachen an meinem asrta g dti ins gedächtinis rufe, so bleiben auf knapp 220.000km und 13 jahren:

1x abs sensor incl. radnabe

1x einspritzanlage

1x glühkerzen

1x luftmassenmesser

verschließ:

1x endtopf, 1x batterie, 1x scheiben + 2x beläge, dazu noch einige birnen vom abblendlicht und ein paar rücklicht/bremslichtbirnen.

das wars.

also den bmw hätte ich schon längst zum teufel gejagt!

hier wäre wohl eher ein nissan leaf interessant, bei ausschließlich kurzstrecke.

Zitat:

Und die ebenfalls oben dokumentierte Wartung ( Filter, Reifen, Bremsen, Öl, Lampen, Riementrieb, etc ) muss man ohnehin rausrechnen, das ist kein Defekt.

da bleiben aber als außerplanmäßige schäden immer noch:

05.09.2013 65900 Glühkerzen und Glühsteuergerät erneuert 165,00 € w

03.11.2013 67000 Lenkradverkleidung erneuert 75,00 € r

22.12.2013 69500 Injektor Zylinder 2 getauscht, Flexrohr getauscht, Bremsflüssigkeit 974,92 € r

24.12.2013 69500 Ansaugbrücke gereinigt 40,00 € r

16.01.2014 70140 DPF 2 X abgebrannt via ISTA 0,00 € w

16.01.2014 69900 DPF nachgeschweisst, Umlenkrollen, Riementrieb- und Spanner 440,00 € r

15.05.2014 74415 Neuer Schwingungstilger verbaut 261,33 € r

03.06.2014 74415 Einlassventile / Trakt gereinigt / gestrahlt 425,76 € r

11.09.2014 78129 Steuerketten und Spanner getauscht 0,00 € r

21.09.2014 78300 Aktion Ruckeln Glühkerzen und Werkzeug / Gewinde nachgeschnitten 177,00 € r

21.10.2014 79635 Neuer AUC Sensor 55,84 € r

11.11.2014 80346 Neuer Turbolader 16,00 € r

19.12.2014 81829 Abgasgegendrucksensor getauscht 31,38 € r

09.03.2015 84068 Motorthermostat ausgetauscht 65,00 € r

10.03.2015 84088 Heckscheibenwischermotor ausgetauscht 73,25 € r

11.03.2015 84100 Innenraumgebläse ausgetauscht 80,00 € r

16.03.2015 84200 AGR Thermostat und Druckwandler neu 170,00 € r

03.09.2015 89093 Zusatzwasserpumpe getauscht 126,00 € r

17.11.2015 91100 Abdeckung OBD Schnittstelle erneuert 10,00 € r

02.12.2015 91557 Neue Batterie eingebaut + DPF abgebrannt 149,00 € w

Zitat:

@RedRunner10 schrieb am 6. Dezember 2015 um 10:10:36 Uhr:

Der BMW ist ja ein richtiges Montagsauto und der Verbrauch ist selbst für Kurzstrecke zu hoch.

Ihr habt echt Schwierigkeiten in eurer Traumwelt wenn Jemand ehrlich ist und echte Wartung dokumentiert...

In 50 Jahren habe ich bis jetzt kein Wartungsfreies Fahrzeug gefunden.

Der Verbrauch ist Bedeutungslos da er sich strikt am Profil orientiert.

 

 

Pete

Zitat:

In 50 Jahren habe ich bis jetzt kein Wartungsfreies Fahrzeug gefunden.

dann schau dir mal den post über deinem an, wo ich die imho NICHT-wartungsmäßigen reparaturen aufgelistet habe. und das in gut 2 (!!!) jahren.

Zitat:

@Reachstacker schrieb am 6. Dezember 2015 um 12:45:21 Uhr:

Ihr habt echt Schwierigkeiten in eurer Traumwelt wenn Jemand ehrlich ist und echte Wartung dokumentiert...

In 50 Jahren habe ich bis jetzt kein Wartungsfreies Fahrzeug gefunden.

Der Verbrauch ist Bedeutungslos da er sich strikt am Profil orientiert.

Normalerweise sollte ein Auto sehr lange relativ wartungsfrei sein. Klar kann mit steigendem Alter mal ein bis zweimal im Jahr was sein aber doch nicht ständig. Ich kann es kaum glauben das es heute noch Autos gibt die so oft in die Werkstatt müssen.

Beim Verbrauch hast du recht es könnte ja z.B. Stop&Go sein und da schafft selbst ein Diesel im Schnitt über 8 Liter.

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