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Kurze Lebensdauer für den 1.2 liter Motor
Hallo,
Ich hab da mal ne Frage bezüglich der Lebendauer des 1.2 liter motos im Fox. Unser Fox wird nächsten Monat 2 Jahre alt und hat 25000 km gelaufen. Vor zwei Wochen mußst das Tacho getauschst werden wegen einem Displayfehler in der Kilometer anzeige. Dieses war ja noch von der werksgarantie abgedeckt. Als ich den Wagen abholte , meinte der KD Meister ich solle mal über eine garantie verlängerung nachdenken. Auf meine Frage ob der Fox reparaturanfällig ist meinte er nur dies sei nur ein gutgemeinter Rat. Zu allem Überfluss erzählte mir ein Bekannter am Wochenende das der 1.2 dreizylinder Motor nur 50000-60000 Km schafft. Nun bin ich hin und her gerissen Garantieverlängerung abschließen ja oder nein. (Kostenpunkt immenhin 249€). Ist der Motor wirklich so kurzlebig? gruß Sonnengelb
Beste Antwort im Thema
Hallo,
Ich hab da mal ne Frage bezüglich der Lebendauer des 1.2 liter motos im Fox. Unser Fox wird nächsten Monat 2 Jahre alt und hat 25000 km gelaufen. Vor zwei Wochen mußst das Tacho getauschst werden wegen einem Displayfehler in der Kilometer anzeige. Dieses war ja noch von der werksgarantie abgedeckt. Als ich den Wagen abholte , meinte der KD Meister ich solle mal über eine garantie verlängerung nachdenken. Auf meine Frage ob der Fox reparaturanfällig ist meinte er nur dies sei nur ein gutgemeinter Rat. Zu allem Überfluss erzählte mir ein Bekannter am Wochenende das der 1.2 dreizylinder Motor nur 50000-60000 Km schafft. Nun bin ich hin und her gerissen Garantieverlängerung abschließen ja oder nein. (Kostenpunkt immenhin 249€). Ist der Motor wirklich so kurzlebig? gruß Sonnengelb
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35 Antworten
Hi,
also mal so ich hatte nach 6 monaten 25.000 km drauf :) die neuen motoren laufen locker 200 - 300 kilometer ( wenn man so fährt wie ich :D )
wenn man fährt wie einer der alle tassen im schrank hat können es auch schon 500 - 800.000 km werden :)
Zitat:
Original geschrieben von GenX87
Hi,
also mal so ich hatte nach 6 monaten 25.000 km drauf :) die neuen motoren laufen locker 200 - 300 kilometer ( wenn man so fährt wie ich :D )
wenn man fährt wie einer der alle tassen im schrank hat können es auch schon 500 - 800.000 km werden :)
Naja, das würde ich nun so nicht unterschreiben. Ich denke bei guter Pflege wird fast jeder Motor die 300tkm-Marke knacken können. Aber über 500tkm denke ich nicht, dass die Motoren das aushalten. Jedenfalls nicht ohne den Motor zwischendurch einmal rundzuerneuern. Außerdem macht eh vorher sämtliche Peripherie die Grätsche. Und mal ehrlich, ich hoffe nicht, dass es so kommt, dass ich mit meinem Fox mehr als 200tkm fahren muss! ;)
Mercedes-Taxen werden bspw. mit speziellen Komponenten ausgerüstet um höhere Laufleistungen zu erzielen.
Gruß,
Fabian
Zitat:
Original geschrieben von agentstarburst
Zitat:
Original geschrieben von GenX87
Hi,
also mal so ich hatte nach 6 monaten 25.000 km drauf :) die neuen motoren laufen locker 200 - 300 kilometer ( wenn man so fährt wie ich :D )
wenn man fährt wie einer der alle tassen im schrank hat können es auch schon 500 - 800.000 km werden :)
Naja, das würde ich nun so nicht unterschreiben. Ich denke bei guter Pflege wird fast jeder Motor die 300tkm-Marke knacken können. Aber über 500tkm denke ich nicht, dass die Motoren das aushalten. Jedenfalls nicht ohne den Motor zwischendurch einmal rundzuerneuern. Außerdem macht eh vorher sämtliche Peripherie die Grätsche. Und mal ehrlich, ich hoffe nicht, dass es so kommt, dass ich mit meinem Fox mehr als 200tkm fahren muss! ;)
Mercedes-Taxen werden bspw. mit speziellen Komponenten ausgerüstet um höhere Laufleistungen zu erzielen.
Gruß,
Fabian
500.000km geht nicht? :D
http://www.motor-talk.de/forum/500-000-mit-dem-fabia-t1525893.html
Hi,
@ agentstarburst und welche Komponenten sollen das sein,die da in Taxen eingebaut werden um die Lebensdauer zu erhöhen ;
Das sind ganz normale Serienfahrzeuge,Mercedes bietet nur eine spezielle Taxie Serie an die schon für die Taxameter vorbereitet sind. Und es gibt vorlackierte Ersatzteile damit der austausch schneller und billiger geht.
Ich weiß aber nichtmal ob das noch aktuell ist,hier in Stutgart zum beispiel müssen die Taxen ja nicht mal mehr die typische Taxifarbe haben. Die Fahrer fangen hier sogar an Gebrauchtwagen zu kaufen (vor allem den W124 die erste E-Klasse) um sie als taxi zu benutzen. Das ist vielleicht ein hinweiß darauf das die neueren Motoren nicht mehr so Langlebig sind. Aber ich dene das liegt nicht am Motor selbst sondern an den hoch belasteten und teuren Komponeneten wie Turbo oder Hochdruckpumpe.
Grundsätzlich kann jeder Motor 500tkm oder mehr erreichen. Neben regelmäßiger Pflege kommt es hier vor allem auf das Einsatzgebiet an. Langestrecken (mit wenig Drehzahl) und wenige Kaltstarts lassen nen Motor lange leben. Hab z.B. mal gehört das ein einziger Kaltstart im Winter den Motor genauso stark belastet wie 1500km auf der Autobahn. Die Diesel halten auch dewegen länger weil die Thermisch nicht so stark belastet sind und meistens eher für Langstrecken eingesezt werden. Und die Motoren in Taxis werden im idealfall auch nie richtig kalt!
Wer sein Auto als nur 2 mal am Tag 3-4km fährt brauch sich nicht zu wundern wenn der Motor schnell verschleißt,allerdings wird so jemand auch nie auf ne hohe Laufleistung kommen,denn wer behält seinen Wagen schon 20-30 Jahre ;)
Gruß Tobias
...Volle Zustimmung!
Zusätzlich zum Langstreckengebrauch:
Wenn ein Auto vorwiegend in der Stadt genutzt wird, fährt es z.B. so 20 Km/h im Schnitt.
Ein Autobahnfahrzeug fährt vielleicht 100 Km/h im Durchschnitt. Die Zahlen habe ich mal so gewählt, damit ich einfach rechnen kann. Jetzt sieht aber der Motor keine Strasse und keine Kilometer, sondern nur Betriebszeiten in Stunden. Wenn jetzt das typische Stadtauto 100.000Km übersteht, hat für diese 100.000 Km das Langstreckenfahrzeug gerade mal ein Fünftel der Betriebszeit hinter sich. Der Motor müsste also 500.000 Km halten. Anders verhält es sich mit den typischen Km-Verschleißteilen wie Getriebe, Radlager, Bremsen usw...
zu der 20...30 Jahre Nutzung: Ich bin so einer, der die Autos ewig fährt, anschließend werden diese Wagen an "bedürftige" Studenten in der Verwandtschaft verschenkt. -Viele Grüße-
Zitat:
Original geschrieben von faceman22
Zitat:
Original geschrieben von faceman22
Zitat:
Original geschrieben von agentstarburst
Naja, das würde ich nun so nicht unterschreiben. Ich denke bei guter Pflege wird fast jeder Motor die 300tkm-Marke knacken können. Aber über 500tkm denke ich nicht, dass die Motoren das aushalten. Jedenfalls nicht ohne den Motor zwischendurch einmal rundzuerneuern. Außerdem macht eh vorher sämtliche Peripherie die Grätsche. Und mal ehrlich, ich hoffe nicht, dass es so kommt, dass ich mit meinem Fox mehr als 200tkm fahren muss! ;)
Mercedes-Taxen werden bspw. mit speziellen Komponenten ausgerüstet um höhere Laufleistungen zu erzielen.
Gruß,
Fabian
500.000km geht nicht? :D
http://www.motor-talk.de/forum/500-000-mit-dem-fabia-t1525893.html
Ja, ja, dass das prinzipiell funktioniert ist mir auch klar. Mein Onkel fährt einen Golf mit ebensoviel Kilometern. Das sind aber nicht unbedingt verlässliche Zahlen sondern eher Ausnahmen. Und in aller Regel verrecken Motoren vor der 500tkm-Marke. Woran das liegt ist prinzipiell auch egal, in der Regel liegt es oft an falschen Ölständen, schlechter Wartung und wenig Materialschonender Fahrweise. Darüberhinaus allerdings gibt es ganz sicher auch Motoren, die vorher verrecken, obwohl sie perfekt gewartet wurden.
Was ich damit sagen will ist, dass ein einzelner Motor der eine solche Laufleistung erreicht noch lange nicht heißen muss, dass JEDER (so wie in dem Post auf den ich geantwortet hab) Motor das prinzipiell erreicht.
Im übrigen habe ich letztens noch gelesen, dass Mercedes bis dato z.B. noch andere Getriebe in Taxen eingebaut hat. Ich werde mich aber diesbezüglich noch einmal weiter umhören.
Gruß,
Fabian
Zitat:
Original geschrieben von Fortunes
[...]Ich habe meinem Fox statt Garantieverlängerung eine elektrische Marderabwehranlage und einen Sportluftaustauschfilter spendiert. So verirrt sich kein Nagetier in den Motorraum meines Fox und die eingeatmete Luft ist auch sauberer und damit lebt der Motor länger.
[...]
Sportluftaustauschfilter = saubere Luft ?!
Wer hat dir das denn verkauft ? Die ganz normalen Serienfilter sind bei weiten besser. Bei Interesse kannst mal im Motoren Forum suchen. Da hat es einer vom Labor testen lassen...
MfG Stefan
Zitat:
Original geschrieben von Stefan7777
Sportluftaustauschfilter = saubere Luft ?!
Wer hat dir das denn verkauft ? Die ganz normalen Serienfilter sind bei weiten besser. Bei Interesse kannst mal im Motoren Forum suchen. Da hat es einer vom Labor testen lassen...
MfG Stefan
Vom Labor testen lassen? Dann mal her damit. Die meisten wedeln mit irgendwelchen Tests amerikanischer Dieselmotoren, die uns in Europa überhaupt nicht interessieren brauchen.
http://www.jrfilters.de/.../TEST-FILTRATION-ABC.pdf
Der Sportluftfilter von J&R wurde 2001 vom TÜV Pfalz getestet. Die sind kein bezahltes Labor. Der J&R-Filter bietet den geringsten Durchflusswiderstand und den höchsten Abschiedegrad an Staub im Vergleich zu Papierfiltern der Hersteller.
Und wenn man alle 40.000km einen neuen Luftfilter einbaut, so wie ich, dann hält man den Motor wesentlich länger am Leben als mit so einem Papiertaschentuch. Kostenpunkt: 50€. Und die sind's mir wert.
bei den 1,2l 3Zyl. Motoren aus dem VAG Konzern gibt es Probleme mit dem Kettenspanner, der die Lebensdauer der Kette, bzw. des Motor deutlich reduzieren kann.
Der Öldruck für den hydr. Kettenspanner ist erst ab 2000 U/min ausreichend.
d.h. besonders im Stadtverkehr immer mal wieder erst bei 2200 U/min in den nächsten Gang schalten.
Ich würde auch gerade bei den kleinen Motoren ne Garantieverlängerung mitnehmen.
Zitat:
Original geschrieben von vagtuning
Ich würde auch gerade bei den kleinen Motoren ne Garantieverlängerung mitnehmen.
Wieso das?
Weil da fix was am Motor sein kann und der dreizyl. ist ausschliesslich in der anschaffung billig.
Keinesfalls mehr wenn was am Motor zerlegt werden muss...
Beispiel : Defekter Zylinderkopf - Mit Arbeit wird man so in etwa zwischen 1200 und 1400 euro
rechnen müssen...
Und das dies bei den AZQ-Nachfolger dem im Fox verbauten BMD nicht soooo selten ist
zeigen auch die Polo-Foren.
Also der Motor in meinem Fox hat noch nie rumgezickt. Fast 45.000km drauf in knapp 3 Jahren. Garantieverlängerung gibt's nicht.
Und falls er wirklich mal der Meinung sein sollte, dass er nicht mehr will, kommt ein anderer Motor rein, so einfach. Bevor ich 1.000€ in eine Motorreperatur stecke, zahle ich lieber ein paar tausend Euro mehr und lasse gleich einen deutlich stärkeren Motor einbauen.
Zitat:
und lasse gleich einen deutlich stärkeren Motor einbauen.
und ne neue bremsanlage inkl. diverse andere bauteile ;)
Hallo
Meine Freundin hat mit ihrem Polo Bj. 98 - 1.0 Liter Maschine jetzt 205 000 km runter
Ab 100 Tkm den Ölwechsel alle 10 Tkm ( zu Hause natürlich mir Öelfilter incl. ordentlicher Entsorgung !!! ) den Öelwechsel und er läuft noch bis zum Herbst.
Dann bestellen wir - vorrausichtlich - einen Fox.