Kupplungs Probleme!!! Gänge bleiben hängen :(
Hallo alle zusammen,
nachdem ich jetzt bereits zum 5. mal mit meinem Baby in der Werkstatt war bitte ich hier um rat.
Im Mai 2010 fing alles damit an das es ab und an mal Probleme gab beim einlegen des 3. Gangs,
darauf hin bin ich zum :) um mir Fachmännischen rat zu holen. Der gute Mann fuhr 5 min. damit rum und kam zu dem entschluss das es wohl an der Kupplung liegt. Daraufhin bin ich in eine Freie Werkstatt, der :) ist einfach unbezahlbar..
Dieser sagte mir es sei wohl eher Geber oder Nehmerzylinder. Gesagt getan... teile bestellt und vom Werkstatt Meister einbauen lassen. Nach einem Tag kam der Anruf es wäre besser die Kupplung und das ZMS auch mit zu tauschen da diese schon 140tkm runter hätten und nicht mehr so gut aussehen. Also wurde dies dann auch gemacht. Nach dem es dann eh schon teuer wurde habe ich Bremsbeläge und Scheiben für vorne und hinten auch gleich mitmachen lassen. Alles in allem also folgendes:
Kupplungssatz von Sachs incl Ausrücklager
ZMS von Sachs
Geberzylinder von Bosch
Nehmerzylinder von Bosch
und das Bremsen zeugs von Zimmermann.
Nach 3 tagen war alles Fertig und ich konnte mein Baby abholen Kosten Gesamt: knapp 2000 €
Die Freude hielt jedoch nur 3 tage, als ich nach dem Arbeiten rückwärts aus dem Parkplatz fuhr bekam ich den Ganghebel nicht mehr in Neutral stellung. Sprich er blieb im Rückwärtsgang hängen. Es blieb nichts anderes übrig als ihn mit Gewalt raus zu reissen. Darauf hin gleich zur Werkstatt, alles wurde überprüft aber niemand hat einen Fehler gefunden. Es hielt bis zum nächsten morgen. Gleiches spiel wieder, Rückwärtsgang hakt :( da ich vor der Arbeit keine zeit hatte wollte ich erst später in die Werkstatt fahren. Und jetzt kommts!! An der Ampel angehalten, Kupplung getreten 1. Gang eingelegt und gewartet. da diese lange rot war wollte ich den 1. wieder raus nehmen und siehe da... dieser hakt auch! Ich hab gedacht ich spinn!! 2000 € fürn Arsch!!!
Aber es kam noch besser ;) 2. Besuch in der Werkstatt. 3Tage durfte ich wieder warten, anscheinend wurde alles auseinander genommen überprüft und wieder zusammen gebaut. Der fehler war aber immer noch da. Dazu kam aber neu das mir das Kupplungspedal immer wieder mal auf den boden gefallen ist also ab zur Werke und entlüften lassen. das ganze Spektakel geht jetzt seit Mai und ich weiß nicht was ich noch machen soll... Die in der Werkstatt gucken schon Böse wenn ich wieder komm :(
Kann mir Irgendjemand von euch sagen was das sein kann???
Ich danke Euch für Eure hilfe!!!
Liebe Grüße Breides
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19 Antworten
Ja,
daran habe ich garnicht gedacht, ist aber Grundvorraussetzung,
desweiteren hat der Fragensteller sich sehr wage geäußert welches der vorher genannten Probleme er sein Eigen nennet & welches er / wir ausschließen können!
Gruß!
Hi,
und gibt es ein Ergebnis, ich hoffe für Dich nur ein positives.
Gruß
Liebe Motortalker,
ich habe seit vor einigen Wochen Getriebe und Kupplung erneuert wurden das selbe Problem mit meinem 8P.
Die Kupplung verhält sich erratisch: mal trennt sie sauber, wobei sie sich auch da schwammig anfühlt und der Druckpunkt mal früher, mal später kommt.
Einige Ampelkreuzungen später oder beim rangieren auf dem Parkplatz (oder was auch immer?) trennt sie dann nicht richtig. D.h. sobald ich von der Bremse gehe rollt der Wagen bei voll getretenem Kupplungspedal an.
Oder ich stehe dann mit schleifender Kupplung an der Ampel und der Gang lässt sich auch nicht rausnehmen.
Unschön!!!
An der nächsten Ampel ist manchmal alles wieder in Ordnung, manchmal das selbe Problem. Ein reproduzierbares Muster wann das Phänomen auftritt konnte ich nicht feststellen, nur dass die Wahrscheinlichkeit mit der Anzahl der Rangiervorgänge zunimmt.
Immerhin konnte ich das ganze so endlich meiner Werkstatt demonstrieren.
Geber und Nehmerzylinder wurden schon erfolglos getauscht.
Hat jemand hier noch eine Idee oder könnte einer meiner Vorredner angeben, ob das Problem bei ihm behoben wurde und falls ja, woran es denn nun lag?
Herzlichen Dank und beste Grüsse,
Alex.
Solche Symptome kommen häufig von einer nicht gereinigten Getriebehauptwelle! Somit rutscht die Kupplung nicht immer ordentlich auf der Welle somit trennt sie nicht immer korrekt
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 28. September 2020 um 18:18:23 Uhr:
Solche Symptome kommen häufig von einer nicht gereinigten Getriebehauptwelle! Somit rutscht die Kupplung nicht immer ordentlich auf der Welle somit trennt sie nicht immer korrekt
Danke, ich gebe das mal weiter.