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Kupplung , ZMS alles neu !! Trotzdem schlägt es
Hallo Leute , ich brauche eure Erfahrungen um sicher zu sein , dass nicht ich es bin bin der spinnt ! Ich habe am Donnerstag Abend meinen z19dt mit einer nagelneuer Kupplung incl. ZMS usw. aus meiner Werkstatt geholt . Der Fehler war Motor der brummt und vibriert und in den oberen Gängen ( 5. und 6. Gang ) ein anschlagen des ZMS beim Lastwechsel . Meine Werkstatt sagte ZMS . Also neu und dann natürlich komplett . Auf dem Heimweg auf der Bahn war noch immer ein anschlagen im 5.und 6. Gang zu merken , sprich beim abrupten Gas geben aber auch beim wegnehmen spürt man einen leichtes Anstoßen . Auch leichte Gasstöße lassen es einen spüren .Sogar jetzt im 3. und 4. Gang , was vorher nicht war . Am nächsten Tag hin , jeder dort ne Probefahrt gemacht , kein Befund , sei alles im Rahmen und Normal . Mein Schrauber hat die Motorhalter unter Verdacht . Können die ein solches Schlagen im Lastwechsel verursachen ? Er meinte da alles Nagelneu ist sei ein solches nicht vom ZMS möglich . Die hätten zwar immer etwas Spiel aber nicht so . Ob die das Kippspiel und Radialspiel geprüft haben glaube ich nicht ! Auf jeden Fall nicht mit einer Messuhr . Bin jetzt am Freitag nochmal insgesamt 500 km gefahren . Geht nicht :( . Kann doch nicht sein ?! Ich tippe auf das ZMS , habe auch angerufen dass ich eine Lösung erwarte . Was ist eure Meinung , kann es was anderes sein sprich Motorhalter ? Der Wagen war vor den 500 km nochmal auf der Bühne , Antriebswelle usw. alles i.O. Problem ist was ist wenn es wirklich nicht das ZMS ist , dann zahle ich das erneute " Aufmachen " also ca. 400 Euro ? Wie klingt das für euch ? Gruß Roman
Beste Antwort im Thema
Hallo Forum , ich wollte kurz eine Rückmeldung geben . Ich habe den Wagen ja zurückgebracht und sie haben angefangen zu suchen , probezufahren und weiter zu suchen . In Verdacht standen der vordere und hintere Motorhalter , welche wohl auch demnächst noch gemacht werden denn sie sind wirklich schon etwas ausgelutscht . Mein Mechaniker hat dann aber den eigentlichen bzw . vordergründigen Fehler des schlagens gefunden . Es war die Verbindung von der Antriebswelle zur Zwischenwelle . Da war Spiel . Antriebswelle samt Zwischenwelle neu und jetzt ist alles schön :) . Jetzt gibt es kein Schlagen mehr und ich kann mich endlich an meiner neuen Kupplung und ZMS freuen :) . Aber danke für eure Tips und Ansätze zur Lösungsfindung . Gruß
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19 Antworten
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kurze und evtl. abschließende Frage:
Die Motorlager wurde noch gewechselt? Welcher Unterschied war zu beobachten bzw. zu spüren?
VG
Hallo . Ja wurden gewechselt . Habe dadurch die Vibrationen im Lenkrad verloren , das war aber auch alles . Sie sind auf jeden Fall nicht das Problem gewesen . Gruß
Wurde das "brummen" beim beschleunigen in den höheren Gängen besser dadurch? Bzw. minderte sich das ehr brummige Verhalten der Karosse im untertourigen Stadtverkehr etwas?
So im Nachhinein drüber nachgedacht .... ich denke ja . Etwas