Kupplung würgt Motor ab
Hallo Leute, der Titel ist bewusst so geschrieben.
Ich habe vor ca. 6 Wochen einen gebrauchten Golf Plus 1,6 TDI 02.2010 (Motorcode CAYC) gekauft und habe folgendes Problem:
Das Auto lässt sich bosonders im kalten Zustand ganz schwierig anfahren, man muss extra viel Gas geben und die Kupplung sehr behutsam kommen lassen das man ihn nicht abwürgt. Ich bin kein Fahranfänger, besitze meinen Führerschein seit knapp 22 Jahren, hatte bereits 5 Diesel und 8 Motorräder also ich weiß wie man anfährt und dieses Verhalten ist definitiv nicht normal!
Es ist schwierig zu erklären.
Zu Beginn (die ersten Wochen) fühlte es sich so an als hätte der Motor keine Kraft beim anfahren/wenig Drehmoment, trotz Gas geben wird er vom Einkuppeln runtergewürgt, mittlerweile fühlt es sich aber so an als wäre die Kupplung nicht richtig dosierbar d.h. man lässt die Kupplung linear kommen sie kuppelt aber im Schleifpunkt unharmonisch aprupt und würgt die Drehzahl runter. Auch in den Schaltvorgängen von 1-2 oder 2-3 krächst der Motor kurz. Also ganz komisch Sache.
Bremsen sind frei, Räder lassen sich leicht drehen.
In diversen Foren habe ich von einer Anfahrschwäche dieses Motortyps gelesen nach dem Softwareupdate von VW.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder eine Idee?
17 Antworten
Soweit mir bekannt, spielt das beim DPF keine große Rolle, denn das Problem liegt nicht in der Aschemenge, sondern im Diesel-durchweichtem Ruß der durch abgebrochene Regenerationen nicht abgebrannt wurde.
Sobald der Motor beim nächsten Start warm wurde, fängt die Regeneration wieder an. Inzwischen hat sich aber schon wieder neuer Ruß auf die klebrige Masse vom letzten Mal angelagert und das Spiel fängt von Vorne an.
Und irgendwann ist der DPF dann derart verstopft das die Regeneration nicht mehr möglich ist.
So wurde es mir von VAG erklärt, als der Golf6 meiner Frau bei 70TKM den DPF-Fehler zeigte.
VAG wollte für den Spaß ca. 3500.-€ haben ^^
Ich habe dann eine Werkstatt gesucht die den DPF aus- und nach Reinigung wieder eingebaut hat,
und habe den DPF zum ausbrennen und spülen eingeschickt. Dauer 3 Tage, Kosten knapp 600€.
Danach lief der Wagen wieder einwandfrei.
Also keine Altersfrage, aber die Bestätigung das Dieselmotoren nichts für Kurzstrecke sind 😉
Das Anfahren im 1.6 in Serienzustand ist ohne Softwareoptimierung fast nicht möglich. Such dir einen kompetenten Tuner
Zitat:
@alex1234567890 schrieb am 1. November 2023 um 19:04:33 Uhr:
Wie viel km ist der Wagen denn schon gelaufen?
Der hat jetzt knapp 200tkm runter