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Kupplung rutscht bei kalten Temperaturen

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 29. September 2018 um 20:20

Moin Zusammen.

Hatte letzten Winter folgendes Phänomen bei meinem (B20DTH 170ps Bj15, aktuell 60tkm).

Die Kupplung rutschte teilweise beim beschleunigen im 4-5Gang durch. Hatte ihn mit 25000tkm als Jahreswagen und Leasingrückläufer geholt. Über den Sommer trat das Problem nicht ein einziges mal auf, nun bei wieder Kühler werdenden Temperaturen (Nachts 3grad) rutschte mir die Kupplung beim beschleunigen erneut durch. Hatte einer schonmal die Problematik?

Ps: nutze das Pedal nicht als Fußablage und mache keine Ampelrennen:-D

Danke schonmal

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18 Antworten

Zitat:

@BerlinPark schrieb am 30. September 2018 um 16:44:52 Uhr:

Zitat:

@Rumpelkammer schrieb am 29. September 2018 um 21:05:03 Uhr:

Morgen ist Sonntag, also ab zu einem Discounterparkplatz und Kupplungstest machen!

Wie macht man einen Kupplungstest mit einer elektrischen Parkbremse? Die löst sich doch direkt :o

Leuchtet mir jetzt auch ein. Mea culpa.

 

Zitat:

@Haubenzug schrieb am 1. Oktober 2018 um 15:21:34 Uhr:

Was hat Opel sich da wieder zurecht gespart?

Das F40 wurde schon in so vielen Modellen eingebaut und die Kupplung war nicht wirklich ein Thema. Muss man nicht verstehen.

Das F40 ist laut opel infos bis 400Nm ausgelegt und der B20DTH leistet genauso viel. Trotzdem sollte es ohne Probleme halten.

Im Falle eines Falls einen Kulanzantrag stellen, zur Not mehrfach. Die Anzahl der frühen Defekte spricht eine eindeutige Sprache, dass es kein normaler Verschleiß. Und am besten auch mit dem FOH sprechen, wie viel er übernimmt. Dann tut sich Opel auch leichter.

 

 

400nm + 10%

Zitat:

@Rumpelkammer schrieb am 01. Okt. 2018 um 18:34:01 Uhr:

Das F40 ist laut opel infos bis 400Nm ausgelegt und der B20DTH leistet genauso viel.

Stimmt schon, aber auch die "alten" Motoren waren nicht gerade schwach auf der Brust. Beim Vectra C laufen viele mit Tuning und über 400Nm recht problemlos, was die Kupplung betrifft. Da zerbröselt eher das ZMS...

Vielleicht streut der B20DTH ja deutlich nach oben?

Aber Opel wird wohl den Rotstift angesetzt und die Kupplung zu "klein" ausgelegt haben.

Das Getriebe ist hier wohl nicht das Problem. Es geht um die Kupplung.

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