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Kupplung kacke oder ich zu doof?

BMW 3er E46

Hallo leute,

meine Frau hat neuerdings ein 328i QP und ich komm mit der Kiste einfach nicht klar. Immer im 1. und 2. Gang wenn ich auskuppel oder einkuppel oder beides, ruckelt die Karre, als wäre ich ein Anfänger der noch nie Schaltung gefahren ist.
Ein weicher Schaltvorgang gelingt mir sagen wir mal nur in 50% der Fälle 🙂 und da meistens, wenn ich das ASR ausschalte. Hab das Gefühl, da ist es besser, aber kanns mir auch einbilden (Placeboeffekt).
Gibts da irgend nen Trick? Oder ist das so? Hab ja gehört, der Antriebstrang im e46 soll nicht so gut gelungen sein.
Meine Frau klagt aber auch über die Schaltung.
Zur Info, in meinem e36 und in jedem anderen Auto schalte ich butterweich 🙂

Beste Antwort im Thema

Kupplung = kacke.

Googel mal "CDV Ventil" im Zusammenhang mit dem E46.

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Zitat:

Original geschrieben von chris230379


E90 Kupplung hydraulisch = doof

E46 Kupplung klassisch = super.

Versteh ich nicht 🙄😕

Zitat:

Original geschrieben von chris230379


E90 Kupplung hydraulisch = doof

E46 Kupplung klassisch = super.

Kupplung Klassisch wäre ja mit Seilzug.......

Kapier ich auch nicht .

Zitat:

Original geschrieben von Peperonitoni


Was fürn Sinn soll das machen, vor Ende des Pedalwegs schon Vollgas zu haben? Oder nur am Widerstandspunkt vom Kickdown?

Am Widerstandspunkt liegt Vollgas an. Bei den Schalter Pedalen liegt Vollgas erst paar mm weiter an, da dort kein Kickdownschalter ist.

Zitat:

Original geschrieben von Peperonitoni


Was fürn Sinn soll das machen, vor Ende des Pedalwegs schon Vollgas zu haben? Oder nur am Widerstandspunkt vom Kickdown?

Sinn, keine Ahnung.

Ist eben die alte Version vom heutigen Fahrerlebnisschalter.

Du hast in den verschiedenen Modi eine unterschiedliche Gaspedalkennlinie.

Der E46 als Schalter (als Anhaltspunkt Comfort) eine etwas flachere Kennlinie und

der E46 Automat (als Anhaltspunkt Sport) eben eine steilere Kennlinie.

Wird als dynamischer empfunden und somit sportlicher unterwegs 😉

Leistung hast deswegen auch nicht mehr.

Gruß,
Speedy

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jungs, in erster linie ging es hier darum besser zu schalten. das geht wenn man etwas dezent gas gibt beim einkuppeln. das pedal aus dem autom. ist sensibler im gesamten bewegebereich!

ergo, beim dezenten antippen kommt schon was und das ist genau die menge die man braucht um schön schalten zu können.

tipp: einfach mal selbst testen und fühlen dann leuchtet es am besten ein.

der positive nebeneffekt ist AUCH das er sich sportlicher anfühlt. aber grund ist das schönere kuppeln!

vg

🙂

Ja kann denn Peperonitoni jetzt schon besser kuppeln nach den Tipps ?

Zitat:

Original geschrieben von 66speedy


Ja kann denn Peperonitoni jetzt schon besser kuppeln nach den Tipps ?

Nein, weil er hat ja keine klassische Seilzug Kupplung 🙂

Wahrscheinlich hat er gar nicht mit gelesen und kuppelt immer noch kacke 😁

Ich hatte auch so meine Probleme mit der Kupplung. Inzwischen hat sich das kuppeln erledigt. Mich plagen aber Drehzahleinbrüche nachdem gekuppelt wurde. Hoffentlich wird das mit einem intakten Generator erledigt sein 🙂

Ich hatte eigentlich noch nie Probleme beim kuppeln mit meinem Cabrio.
Wahrscheinlich meine weibliche Intuition 😁
Ausser wenn ich hin und wieder vergesse, das ich nicht gleich Vollgas geben darf.
Da merkt man nämlich dieses dämliche Ventil, erst kommt nicht so viel und dann drückt es dich volles Rohr in den Sitz 😠
Bööööses Cabrio 😁

Zitat:

Original geschrieben von chris230379


E90 Kupplung hydraulisch = doof

E46 Kupplung klassisch = super.

Kollege, selbst der e30 hatte schon ne hydraulische Kupplung 😉

aber wohl nicht das cdv oder automatik gaspedal im schalter 😁

@touring: mit wievielen Scheinchen wäre man bei dem Spaß denn dabei?

Die Automatikpedale bekommst gebraucht nachgeschmissen auf eBay.. 20-30€

Gibt auch Gaspedale mit dem Produktionsdatum > Juli 02...glaube ich.

Habe meins auch gewechselt (kein Automatpedal) und es fährt sich ganz anders.
War n Schnapper über Kleinanzeigen (8€).

Na wenn das so ist, dann nehm ich das mal in meine To-Do-Liste auf und probiers auch mal aus 🙂 ist der Einbau für nen ambitionierten Hobbyschrauber mit noch nicht ganz soo viel Erfahrung schaffbar?

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