Kupplung ersetzen, Getriebe ausbauen???
Hallo,
hab da mal eine Frage, an meiner Oma Ihrem Sierra ist die Kupplung defekt, da ich Auto Mechaniker gelernt habe, aber mir net ganz sicher bin was den Ausbau betrifft wollte ich erst hier nachfragen, ob das so Funktioiert wie ich mir das vorstell.
Ich nehm an das das Prinzip wie bei anderen Hecktrieblern gleich ist. Omega A , 190er Benz oder so. Getriebe muß bestimmt auch komplett nach unten raus.
Kardanwelle abschrauben, Getriebeheber drunter, Kupplungszug aushängen, Getriebe abschrauben von der Welle runterziehen und absenken.
Kupplungscheibe abschrauben, neue draufsetzen mit Dorn fixieren und anschrauben.
Anbau in umgekehrter Reihenfolge.
Funktioniert das so???
Gibt es irgendwas besonderes dabei zu beachten???
Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.
Danke im Voraus
MfG Chris
19 Antworten
Zitat:
na sowas, nach 7 Jahren schon ... 😁
Also wenn man nach dem Thema hier sucht, stößt man unweigerlich hierauf ... 😁
Zitat:
Threadleichenfledderer!! 😁 😁
jaja ... :P ... die Frage war ja nach dem dort dargebotenen ... gibt's das sonstwo noch?
Also in meinem Kopf ist der Kupplungswechsel komplett dokumentiert , das reicht ja wohl ! 😁
Zitat:
Original geschrieben von OHCTUNER
Also in meinem Kopf ist der Kupplungswechsel komplett dokumentiert , das reicht ja wohl ! 😁
Na, aber dann fordere ich mal Deinen Kopf!! 😁
Der Kupplungswechsel ist selbsterklärend wenn man kein hilfloser Schrauber ist , einzigste Besonderheit beim DOHC ist das entfernen des Schalthebels , beim OHC ist das ja einfacher , drei Schrauben ab und fertig !
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die domain heisst jetzt nur anders:
ich hab die bilder immer noch auf meinem rechner. wenn du sie brauchst, schreib ne pn mit email-adresse.
aber es ist wirklich keine hexerei. ich hab das damals das erste mal überhaupt gemacht und auf anhieb hat es geklappt. ich bin auch kein mechaniker, allerdings weiss ich, wie man eine ratsche hält.
das mit dem schaltknauf versteh ich nicht ganz. der v6, bei dem ich die kupplung getauscht hab, hat doch auch das mt75 wie der dohc. wo liegt da das problem? wenn man ddie kardanwelle ab hat und die getriebeglocke losgeschraubt ist, sollte ein getriebehalter unter dem wagen stehen. jetzt die traverse lösen, das getriebe leicht absenken um ca 5 cm, dann kommt man oben am getriebe an den schalthebel rann. dieser ist da mit einer schraubedurch eine hülse angeschraubt, wenn ich das recht in erinnerung habe.
oder hab ich da jetzt einen denkfehler?
auf dem bild sieht man das unterteil des schalthebels