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Kühlwasserverlust
Hallo liebe Community,
ich bin mit meinem Latein am Ende.
Ich habe noch immer Verlust von Kühlwasser am Auto.
Ich habe einen Fofo 1.6 TDCi von 2009.
Bist jetzt wurde die Wasserpumpe, der Ausgleichsbehälter mit Deckel und der Kühlerschlauch getauscht.
Außerdem wurde die Zylinderkopfdichtung geprüft. Diese sollte OK sein.
Trotzdem verliere ich noch immer Wasser aus dem Ausgleichsbehälter. Bin heute knapp 100 Km auf der Autobahn gefahren. Immer mit Ca 120 -140 Km\h. Der AUsgleichsbehälter war bis auf einen kleinen Rest leer.
Ich habe bis jetzt, wenn Flüssigkeit fehlte immer mit destiliertem Wasser aufgefüllt. Kann es sein, dass das Wasser einfach verdunstet? Es befindet sich kein Wasser im Öl und auch kein weißer Schaum am Ölmessstab.
Das Auto bläst auch keinen weißen Rauch aus dem Auspuff. Ich habe eventuell noch ein kleines Leck gefunden. Ich weiß aber nicht, was in diesem Rohr liegt bzw. läuft. siehe angehängtes Bild.
Kann mir jemand noch einen Tipp geben, was es sein kann? An einem defekt am Zylinderkopft glaube ich nicht, da ich keinen Leistungsverlust zu einem Zeitspunkt spüren kann.
Kann mir jemand noch Tipss geben. Bin momentan wirklich genervt und ratlos.
Danke
Chris
P.S.: kann mir jemand sagen, was in dem markierten Schlauch für Flüssigkeit fließt oder wafür er da ist?
Dort konnte ich auch heute wieder eine Feuchtigkeit festellen, was auf keinen Fall ausschließlich wass war. Ich tippe eher auf die Kühlflüssigkeit.
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28 Antworten
Das Wasser was auf dem Bild zu sehen war war doch aber grünlich , oder? Die Austrittsstelle an meinem kann man , wenn dann von Unten sehen wenn man dann (praktisch in Fahrtrichtung steht ) links, gut versteckt. Verliert er nur, wenn er warm abgestellt wird, bei Kurzstrecke also nicht.
Viel Erfolg
War das Wasser immer so braun?? Meins ist schick in Pink. Da würde ich auf Kühler dicht mittel tippen, der Farbe nachnach. Das schwarze finde ich schon bedenklicher. Kann das nicht von dem ständigen Wasserverlust herkommen. Nimmt du immer brav Destilliertes Wasser? Ich würde ne 2. Meinung schnellstens einholen nicht zu viel verraten, nur die Richtung angeben..??
Hi Nebiru666,
es ist kein Abgas- bzw. Bezingeruch merklich.
Das Kühlwasser hatte nachdem der Ausgleichsbehälter getauscht wurde einen Orangen Farbton.
Verher habe ich immer lilafarbenes Kühlwasser verwendet.
Ja ich nehme immer destiliertes Wasser.
Auf der Autobahn ist der Wasservelust definitiv höher. Bei Kurzstrecke viel geringer.
Ich war schon in drei Werkstätten. Eine Frei zwei Vertragswerkstätten.
Habt ihr noch eine Idee?
Danke
Chris
Wie verhält sich denn der Kühlerventi (nicht der Klimaventi falls vorhanden)?
Läuft der ungewöhnlich oft/viel oder vllt gar nicht?
Hi Nebiru666,
blöde Frage: Woran merke ich das?
Es ist natürlich immer ein subjektiver EIndruck.
Ich meine der Lüfter läuft häufiger als vorher.
Danke
Chris
Wenn man ein gewisses "Gespür" für sein Auto hat ,fällte es einem auf.
Anders kann ich es nicht ausdrücken. ;):D
Evtl. kann auch der Kühler zusitzen ,aber das sollte die Werkstatt schnell rausfinden können.
Schon kontrolliert ob ein Wasserfluß in AG-Behälter stattfindet ,wenn jemand mal etwas Gas gibt?
mfg
Hi Nebiru666,
wie gesagt. ich meine, dass es in letzter Zeit vermehrt auftritt.
Wasserfluss findet statt.
Bleibt noch etwas anderes als der Motor bzw. Zylinderkopf?
Danke für die Tipps.
Gruß
Chris
Mal alles zusammengefasst,
-Kopfdichtung I.O.
-Wasserfluß ist gegeben
-Schläuche/Leitungen dicht
-Kühler ist frei
-AG-Behälter dicht
-Überdruckventil funktioniert
-Venti läuft/reagiert richtig - Temp. Fühler schickt also Signale
Habe ich was vergessen? Nicht?
Dann komme ich erstmal nur wieder aufs Thermostat zurück.
mfg
Hi Nebiru666,
ja das ist soweit korrekt. Wenn es denn so wäre, dass er nur Wasser verliert, wäre deine Annahme möglich.
Ich sehe es aber als größeres Problem an, dass schwarze Rückstände im Ausgleichsbehälter sind. Dies ist auch auf den letzten von mir hochgeladenen Bildern zu sehen.
Es waren sowohl Rückstände auf dem alten, wie auch auf dem neuen AG-Behälter zu sehen. Ich war mir zu diesem Zeitpunkt nur nicht dieser Problematik derart bewusst.
Diese können ja nur vom Motor kommen oder?
Dann stellt sich für mich die Frage, ob es noch sinnvoll ist andere Teile zu tauschen, wenn der Motor eventuell ein Problem hat.
Danke für eure Hilfe.
Chris
Das Problem müsste dann aber vom Motor ,genauer gesagt von einem der Zylinder kommen.
Damit wäre die Theorie ,dass die ZK Dichtung ok ist ,hinfällig.
Schneidet sich aber mit der Aussage ,dass weder Wasser in den Zylindern oder im Öl gefunden wurden.
Auch die Druckprüfung ist ja positiv ausgefallen ,was wieder keinen Hinweis auf die ZK Dichtung gibt.
Und auch das dass Wasser nicht "riecht" macht mich etwas stuzig.
Den Dreck im Wasser ,bzw die Ablagerungen können auch durch kochendes Wasser entstanden sein ,dass dann Verschmutzungen gelöst hat ,die sich jetzt im AG Behälter wiederfinden.
Die Verfärbung des Wassers kann ich mir wiederrum auch nicht erklären.
Ansonsten bin ich auch langsam etwas ratlos...:rolleyes:
Hi Nebiru666,
ja ich bin auch ratlos.
Bist Du dir sicher, dass die schwarzen Ablagerungen im AG-Behälter von der Zylinderkopfdichtung sind oder könnte es auch noch andere Gründe haben?
Wenn ich die Zylinderkopfdichtung tauschen lasse bin ich wieder 1000 € los. Hätte ich eine Garantie, dass es das ist, würde ich es auch machen lassen, aber mittlerweile sagen alle Mechaniker nur, es könnte sein, muss es aber nicht.
Sprich egal was ich ab jetzt tauschen lasse, erledige ich dies auf mein eigenes Risiko.
Wenn der Fehler dann beseitigt ist, ist es gut, wenn nicht kann es mit dem Tauschen weitergehen.
Die Frage ist dann nur noch, ob das finanziell noch sinnvoll ist.
Gruß
Chris
Was mir noch einfällt,
Du schreibst ,dass Du destilliertes Wasser nimmst für die Kühlung.
Destilliertes Wasser ist agressiver als Leitungswasser und greift Gummi usw schneller an.
U.U. haste dir was von den Schläuchen "abgebeizt" was den Thermostat verstopft hat ,und die Ablagerungen sind Gummiteilchen.
Guck doch mal ob Du von dem Dreck im AG Behälter was ich die Finger bekommen kannst....
Hi,
werde das heute Abend machen und dann direkt nochmal ein Bild schicken.
Danke schonmal vorab.
Gruß
Chris
Hallo,
auch wenn das Thermostat richtig arbeitet, kann es dennoch sein das das Thermostatgehäuse undicht ist. War bei meinem Max 1.6 TDCi auch der Fall. Das Thermostat sitzt auf der Fahrerseite am Motor und wenn es undicht ist, sammelt sich die Brühe darunter in einer Einbuchtung im Getriebe. Da steht das Wasser dann als Pfütze richtig drin.
Kannst ja mal schauen...
Gruß