Kühlwasserverlust 2.0 und 3.0TDI
Habe heute das erste Aha erlebniss mit meinem neuen dicken. Nach dem Starten kam "Motor abstellen Kühlmittel prüfen". Als Leidgeplagter Audi Fahrer war mein erster Gedanke Sensorfehler. Aber nein, der ausgleichsbehälter war so gut wie leer. Das Fahrzeug ist jetzt grad mal ein Jahr alt und hat 22.000 gelaufen.
Hat jemand Erfahrung. Braucht der Motor etwa Külflüssigkeit?
Ist mal wieder was neues. Hatte noch nie ein Auto an dem Kühlwasser fehlte.
Beste Antwort im Thema
Hier mal ne grobe Beschreibung wie es geht:
Ein langer 30er Torx T Griff und ein Magnetstab sind Seeeeehr empfehlenswert.
Den Raildrucksensor ( Fahrerseite) kann man beliebig oft aus und einbauen mit einem 27er RingMaulschlüssel geht das auch. Das Raildruckregelventil Beifahrerseite muds man neu machen....aber den braucht man garnicht anzufassen.
Man clipst den Kabelstrang auf dem Motor aus, Wellrohr für Kurbelgehäuseentlüftung weg, Hochdruck Einspritzleitung Fahreseite raus, oben drauf raus, BF Seite nur am Rail abschrauben um sie leicht bewegen zu können. Saugrohr ausbauen, alle Schrauben dazu kompl lösen und mit Magnetstab rausangeln, 1 von den Schrauben (am Agr Kühler ) geht erst ganz raus wenn man das Saugrohr etwas anhebt.
Agr Kühler ausbauen, dabei läuft das V voll Kühlmittel ....das sauge ich dann immer mit einer Absaugpumpe ab, den oberen Steckstuzen lösen und nochmal Kühlmittel absaugen, dann das Absperrventil 3x 30er Torx rausschrauben und soweit wie möglich mit dem Absaugröhrchen in den Kühlmittelkanal gehen....damit ist der Kühlmittelstand unterhalb der Ölkühlereinbaulage. Jetzt erst den Ölkühler abschrauben 6x 30er Torx und vorsichtig hochziehen und sofort paar Lappen drunterlegen (kommt ein dicker Schwall Öl raus) die Dichtung die du dann siehst (obere) neu machen. Wenn der Ölkühler raus ist kriegste das Absperrventil raus.
Das V und alle Hohlräume schön sauber saugen und mit Bremsenreiniger reinigen. Dichtflächen von Steckstutzen und Absperrventil mit feinem Vlies blank schleifen und mit grüner Gehäusedichtmasse leicht bestreichen ( ich machs immer und dichter zusätzlich....Halbelastische Dichtmasse Nockenwellengehäuse Golf 5 BCA Motor)
Einbau umgekehrt.
Ich lasse nie Kühlmittel ab, einfach befüllen und Motor warm laufen lassen und Heizung auf High....Probefahrt, abkühlen lassen, nochmal Kühlmittelstand ergänzen ....fertig.
1.5 - 2 Std brauch ich für den Spaß.
Teilliste hab ich grad nicht.
Du brauchst: Agr Dichtung Eingang Saugrohr
Saugrohrdichtungen
Steckstutzen unter Agr Kühler
O RING Steckstutzen
Absperrventil
AGR Dichtung eingang kühler
obere Ölkühlerdichtung
3228 Antworten
Zitat:
@Senad123456 schrieb am 22. Januar 2021 um 21:34:19 Uhr:
Moin zusammen, nach nun 4 Std lesen hab ich nur noch eine ergänzende Frage.
Meiner verliert auch Wasser im V Bereich. Die entsprechende Teile werde ich bestellen und tauschen. Am liebsten wäre es mit wenn der AGR Kühler dran bleibt da ich keine Werkstatt hab und vermeiden will Öl Flecken zu erzeugen.Was mich wundert ich besitze das Auto seit knapp 80.000km und mich hat es schon länger gewundert das der Kühlwasserbehälter teilweise schwarz von innen ist und ich kaum den fullstand erkennen kann. Das Kühlmittel hat definitiv kein Öl drin auch verliert ich kein Töpfen Öl. Woher kommt so etwas?Es ist auch nicht mehr geworden in den letzten 2 Jahren. Vielleicht hätte der Vorbesitzer ein Zylinderkopfdichtungs Schaden oder ist es etwas anderes? Achja es ist der VfL Biturbo 313Ps.
Ach eins noch, dass könnte ich jetzt nicht richtig heraus lesen bzw war für mich Missverständlich. Ist es normal das bei warmen Motor der Behälter unter Druck steht und beim Öffnen das Wasser nach unten "rausschisst" oder sollte es kein Druck geben?
Mach mal ein gutes Bild von deinem Ausgleichsbehälter. Habe ebenfalls einen 313er und meiner ist auch leicht dunkel.
Also mein Behälter sieht so aus.
Na das sieht aber alles andere als Gesund aus, du hast Öl im Kühlwasser!
Das ist dem verschuldet, weil mein Wärmetauscher zu war. Deswegen habe ich keine warme Luft aus dem Klima bekommen. Nach Tauschen des WT wurde mein Kühlsystem bei Audi mindestens 3x gespült. Mein Ausgleichsbehälter wurde auch erneuert. Kurze Zeit später sieht es wieder so aus wie auf den beiden Bildern.
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Das ist kein Öl. Das sind eher die Restablagerungen von meinem verstopften Wärmetauscher, trotz 3x spülen.
Zitat:
@JulianL schrieb am 23. Januar 2021 um 09:49:28 Uhr:
Mach mal ein gutes Bild von deinem Ausgleichsbehälter. Habe ebenfalls einen 313er und meiner ist auch leicht dunkel.
Da wird man nicht wirklich etwas aufschlussreiches sehen. Nach dem erneuern den alten Behälter aufsägen und dann Fotos von den Ablagerungen machen. Dann sieht man auf dem Foto wenigstens auch was.
Also meine Ablagerungen sind leicht bräunlich und fest innen am Behälter dran. Bekommt man mit dem Finger nicht ab, ist also nicht schmierig wie von Öl
Zitat:
@Eskiya78 schrieb am 23. Januar 2021 um 10:05:39 Uhr:
Das ist kein Öl. Das sind eher die Restablagerungen von meinem verstopften Wärmetauscher, trotz 3x spülen.
Okay die Infos standen ja nicht dabei und du wirst es ja besser wissen. Für mich sah das auf dem Bild nach aufgeschäumter Öl Wasser Emulsion aus.
Ist typisch für G13 Frostschutz. Es zersetzt sich mit der Zeit und weil das zersetzte Kühlwasser im Sommer im Wärmetauscher nur steht, geht als erstes dieser kaputt.
Sofern die Farbe des Frostschutzes im Behälter sich erhellt, würde sofort wechseln! Es wird milchiger!
Bei G12 passiert so was nicht!
Ich bin neu hier. Wie geht es denn, wenn man direkt auf ein Kommentar antworten will ??
Zitieren! Die Funktion aber bitte mit Bedacht einsetzen.
Guten Tag Zusammen,
Also mein behälter beim 313er sieht seit dem ich den besitze so aus und es wird weder weniger noch mehr. Die Flüssigkeit ist fettfrei. Olverlust bisher nicht vorhanden.
Was mich nur wundert ist wenn ich den im Betriebsarten Zustand vorsichtig öffnen, schießt die plöre nach unten raus. Ist das so gewollt das man sich nicht ausversehen verbrennt?
Ok so sieht meiner nicht aus...krass
@Senad123456 dein Kühlwasser gefällt mir vom optischen Eindruck aber auch nicht. Die Plörre wirkt auf dem Bild irgendwie zu trüb.
Zitat:
@stinkstiefel schrieb am 23. Januar 2021 um 14:17:57 Uhr:
@Senad123456 dein Kühlwasser gefällt mir vom optischen Eindruck aber auch nicht. Die Plörre wirkt auf dem Bild irgendwie zu trüb.
Da ich gestern den Behälter ausgebaut hab da die Injektoren raus mussten hab ich eben alles neu aufgefüllt. Das ist 1zu1 das Zeug vom Händler. 12+