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Kühlwasserverlust, 2.0 TDI, 170 PS, BMN, Reihenfolge für Ursachensuche
Hallo in die Runde,
mein Touran, EZ 2008, 2.0 TDI, BMN, ca. 157.000 km, hat momentan einen nicht mehr zu ignorierenden Kühlwasserverlust. Den hat er schon seit ca. 45.000 km, aber er verliert mittlerweile zwischen 150 - 200 ml Kühlwasser auf 100 km.
Ich weiß, daß es der Zylinderkopf sein kann. Das ist aber die teuerste Möglichkeit, VW will für einen Tausch etwa 3.600€ haben. Dazu sollte ich aber wissen, ob es tatsächlich die Ursache ist.
Welche Reihenfolge wäre die Beste, um festzustellen, woher der Kühlwasserverlut kommt?
Kein weißer Qualm oder Leistungsverlust.
Ein Verkauf würde aufgrund des Problems auch nicht in Frage kommen.
Leider bin ich kein Autoschrauber, sondern Handwerker. ;-)
L.G. RS
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43 Antworten
Die ZKD war ein Beispiel....falls es bei mir der Kopf gewesen wäre, hätte ich inkl. AGR 2.800,- bezahlt und das in Österreich beim :)
Für 1200€ gibt es aber auch in Ö keinen AT Zylinderkopf von VW ;).
Ich würde den Preis für den ZK beim :) auf 2500€ schätzen ohne Einbau.
2500,- inkl. Arbeitszeit Rest auf Kulanz da es ein Fehler ihrer Seite war
System wurde ein paar Tage davor angeblich abgedrückt.
Das ist ja nicht vergleichbar, der TE wird wohl keine Kulanz bekommen wenn da niemand Fehler gemacht hat oder er noch eine Rechnung mit dem :) offen hat.
Ich habe keine Standheizung.
Ist das mit dem Kühlerdicht also keine so gute Idee?
Nein die Idee ist ganz schlecht
Warum die Frage mit der Standheizung? Er hat auf alle Fälle ein Zusatzheizung. Säuft die ab oder nach außen undicht?
Gruß und Frohe Ostern
Welche Probleme kann das Kühlerdicht verursachen?
Siehe oben.
Die Frage zur sh war nicht ganz unberechtig zuheizer/Standheizung vernichten heimlich bei defekt Kühlwasser ;)
Einfach Mal Tod legen mittels Bypass und dann. Mal schauen was passiert
Tod legen?
Bypass?
Zitat:
@rs73 schrieb am 16. April 2017 um 20:43:17 Uhr:
Tod legen?
Bypass?
Ja den zuheizer/Sh aus dem kühl/heizkreislauf raus nehmen
Baut er bei laufendem Motor Druck auf?
Anders : mach den Kühlwasserdeckel auf und schau, ob der Kühlwasserstand signifikant steigt. Wenn ja, dann könnte der Abgaskühler undicht sein. Besteht aus 2 Teilen. Der, der undicht wird, ist der, zu dem neben dem Motor unter dem Ansaug die 2 kleinen Wasserleitungen hintergehen.
Die 2 Wasserleitungen kannst du probeweise kurzschliessen, dass kein Wasser mehr zu m Kühler hinter läuft. Mit nem kleinen Schlauch.
Wenn dein Problem dann weg ist, ist es der Abgaskühler.
Hallo,
ich werde eure Tipps so weitergeben, denn wie ich schon sagte, hab ich von Reparaturen am Auto überhaupt gar keine Ahnung.
Gruß
Moin in die Runde,
hier mal ein kurzes Update bzgl. des Kühlwasserverlustes,
mittlerweile hat er ca. 168.000 km drauf und ich fülle immer noch fleißig Kühlflssigkeit ,ca. 200 ml pro 100 km, nach.
Nach mehreren Werkstattbesuchen in verschiedenen Werkstätten wurde mir immer gesagt, wenn es der Kopf wäre, dann hätte ich damit keine, ca. 55.000 km damit fahren können.
Was habt ihr für Erfahrungen gemacht? Teilt jemand das gleiche " Schicksal "? ;-)
L. G.