- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 1er
- 1er E81, E82, E87 & E88
- Kühltemperaturanzeige Orange <> Rot
Kühltemperaturanzeige Orange <> Rot
Hallo,
bei mein BMW kam gestern plötzlich bei der Heimfahrt, auf einmal eine Orange Anzeige die auf fehlendes Kühlwasser hindeutet - siehe Bild?
Kurz darauf, war die Anzeige Rot und das Auto fuhr nur noch 30 kmh etwa... Hab sofort geparkt.
Hab dann vielleicht 100 ml sauberes Wasser eingefüllt.
Und bin die letzten 2 km ohne Fehlermeldung weitergefahren.
Heute früh gestartet und wieder 15 km gefahren zum Obi, wo ich Kühlflüssigkeit G48 gekauft habe ohne Probleme.
Hab dann aufm Parkplatz wieder ca 150 ml Kühlwasser nachgekippt.
Bei der Rückfahrt von Obi, ca nach 10 km kam die Meldung wieder , ich hab sofort Angehalten. Und vorsichtig sowie langsam mit Pausen den Deckel von der Kühlflüssigkeit geöffnet .
Es lief ne Menge Wasser raus, aber nicht oben am Deckel, sondern unten irgendwo am Behälter selber. Ich schätze so 200 ml.
Was bedeutet das nun ist ein Sensor kaputt, habe ich zuviel rein? Warum hat es da soviel Kühlwasser rausgedrückt ?
Undichten Stellen sind mir nicht aufgefallen.
Ich weiß nicht warum ich gestern aufeinmal, Orange hatte und dann sofort Rot. Und die Jahre davor nie ein Problem.
Hat jemand dieses Szenario schon hinter sich und kann mir dazu was sagen ?
Anbei ein Beispiel Foto von der Anzeige.
Vielen Dank euch.
Ähnliche Themen
19 Antworten
Zitat:
@Dominick1992 schrieb am 21. Mai 2022 um 15:58:19 Uhr:
Die Heizung hat gar nix damit zu tun ob die E-Wasserpumpe(sofern vorhanden) funktioniert oder nicht! Die Heizung läuft über die Zusatzwasserpumpe! Fällt diese aus, überhitzt der Wagen garantiert nicht! Nur die Heizung ist, sofern die nomale Wasserpumpe funktioniert, grade bei niedrigen Drehzahlen nicht mehr so warm, wi mit Zusatzwasserpumpe.
Kaufe eine Wasserpumpe eines Namhaften Herstellers: SKF,Conitnental,Pierburg usw.
Also angeblich habe ich eine elektrische Wasserpumpe.
Laut 2 Kostenvoranschläge.
Die Heizung wird warm, wie beschrieben.
Die elektronische Wasserpumpe kostet 360€, laut Kostenvorschlag.
Ich hab ein Angebot wo Thermostat
Kühlersensor und Kühlmittel sowie die elektronische Pumpe getauscht wird. Insgesamt 860 €
Ich Frage mich, ob ich nun einfach das Thermostat Wechsel und gut ist. Weil 860 € ist ne Menge.
Wenn Kühler kalt bleibt während im KI Meldung kommt das Temperatur zu Hoch ist, würde ich erst Thermostatt tauschen. Dann weiterprüfen ob Fehler wieder kommt.
Zitat:
@DerDrug schrieb am 23. Mai 2022 um 12:19:13 Uhr:
Wenn Kühler kalt bleibt während im KI Meldung kommt das Temperatur zu Hoch ist, würde ich erst Thermostatt tauschen. Dann weiterprüfen ob Fehler wieder kommt.
So hab jetzt ein Termin bei der Werkstatt, zuerst wird geprüft ob Thermostat defekt ist.
Nach ne Fahrt hab ich nochmals die Zuleitung und Ableitungen von Kühler geprüft.
Wenn man davor steht, ist die rechte Seite oben, siehe Bild, roter Kreis, richtig heiß.Da verbrennste deine Finger!
Linke Seite ist kalt. Siehe Bild.
sieht alles nach Pumpe aus! So wie Du beschreibst.
Lass erstmal einfach den Fehlerspeicher auslesen, die elektrische Pumpe spuckt normalerweise einen Fehler aus wenn sie kaputt ist. Den Thermostat würde ich aber direkt mitwechseln falls die Pumpe hinüber ist.