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Kühlmittelverbrauch, Phaeton V8
Hallo in die Runde,
hat jemand Erfahrung mit Kühlmittelverbrauch?
Ich hatte bisher hier gar keine Probleme, nun mit V8 beträgt der Verbrauch ca. 1l / 4.000 km.
Das ist zuviel, oder?
MfG
Beste Antwort im Thema
Ehrlich gesagt : die VW Versicherung würde ich hier nicht als Konstenkontrolleur nehmen.
Die bezahlen auch ohne zu mucken einen Zylinderkopftausch, der auf Grund eines Fehlers des sowohl lesunfähigen als auch fachlich überforderten VW Monteurs überhaupt erst erforderlich wurde.
Zudem ist das nicht die offizielle Rechnung der Werkstatt an den VVD sondern eine "PRO Forma Rechnung" für den Kunden: im Innenverhältnis dürfen die VW Werkstätten sowohl für Ersatzteile als auch für die Reparaturen lediglich einen wesentlich geringen Preisansatz dem VVD beziehungswese VW selbst in Rechnung stellen.
Zudem entfällt im Innenverhältnis die schlechte Angewohnheit von VW Markenbetrieben, ca. 20% auf die EVK Preise aufzuschlagen, um damit die Kosten einer (nicht vorhandenen) Lagerhaltung dem Kunden zu berechnen.
Deshalb wird ja gerne erst einmal versucht, einen Defekt entweder als "nicht im Umfang der Vesicherung inbegriffen" oder falls das nicht klappt in einer laufenden Garantie als "Mangel nicht vorhanden/noch im Toleranzbereich" abzuwiegeln : ausserhalb der Garantie zahlt der Kunde ca. 50% mehr an die Werkstatt, das rechnet sich doch...
Der VVD zahlt die Mehrwertsteuer der Rechnung bei vorsteuerabzugberechtigten Kunden nicht, daher darf diesen 19% Zuschlag dann der Halter des Fahrzeugs bezahlen. Daraus lässt sich der tatsächliche Reparaturpreis dann problemlos zurückrechnen.
Ich habe nicht verstanden, wie man einen absolut dauerhaltbares Ölfiltergehäuse mit Kühler zerstört bekommt: das klappt eigentlich nur, wenn jemand den Deckel schief aufsetzt und dann an statt mit Gefühl mit Gewalt das Filtergehäuse ruiniert....
Hauptsache für den Kunden , die Rechnung wurde nicht vom Kunden sondern vom VVD bezahlt.
Nachteil : alle diese überhöhten und letztendlich IMHO teilweise betrügerischen Rechnungen (§263a StGB) erhöhen den vom VVD zu bezahlenden Kostenblock für das Fahrzeug "Phaeton" und sorgen damit für die exorbitanten Versicherungsbeiträge von aktuell ca. 2200 € pro Jahr und Fahrzeug.
Versicherungsmathematisch müssen dann 80 % der Fahrzeuge mängelfrei sein um bei 20% der Fahrzeuge die 11.000 € pro Jahr Reparaturen bezahlen zu können. Dabei sind die Verwaltungsaufwände im VVD sowie die Provisionen an die verkaufende Werkstatt noch nicht eingerechnet...
Just my 2 cents...
Grüße
Tron
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50 Antworten
Messing hat keine Weichmacher
Zitat:
@OpiW schrieb am 5. November 2021 um 12:38:05 Uhr:
und dieses kleine plastik Röhrchen hab ich durch eines aus Messing ersetzen lassen.
Gruß Wolfgang
Wenn man schon mal dran ist,macht das Sinn
Ja, wurde natürlich alles mit ausgetauscht. War auch kaputt. Jedenfalls schnurrt der V8 wieder ohne Inkontinenz. VW baut hierzu den Motor aus, aber es geht auch ohne, wenn man sich Mühe gibt. 4 Tage Arbeit waren es aber trotzdem und wohl jede Menge Fluchereien aus dem Werkstattbereich wo der Dicke stand ;-)
Gab ein ordentliches Trinkgeld und bin froh die Werkstatt hier in der Nähe gefunden zu haben. Hab noch ein Röhrchen jetzt hier über aus Messing. Falls Bedarf besteht ...
Zitat:
@beesybaer schrieb am 9. November 2021 um 14:55:23 Uhr:
Ja, wurde natürlich alles mit ausgetauscht. War auch kaputt. Jedenfalls schnurrt der V8 wieder ohne Inkontinenz. VW baut hierzu den Motor aus, aber es geht auch ohne, wenn man sich Mühe gibt. 4 Tage Arbeit waren es aber trotzdem und wohl jede Menge Fluchereien aus dem Werkstattbereich wo der Dicke stand ;-)
Gab ein ordentliches Trinkgeld und bin froh die Werkstatt hier in der Nähe gefunden zu haben. Hab noch ein Röhrchen jetzt hier über aus Messing. Falls Bedarf besteht ...
Hallo wie hat man die Stelle gefunden wo es tropft. bei mir gibt es vielleicht auch das gleiche Problem.
ich muss noch ein wenig suchen ......
jetzt habe ich es wohl alles
Gruß Wolfgang
Bei mir wurde es halt immer schlimmer. Dadurch war klar, dass es nicht nur das Röhrchen sein kann. Letztendlich war es wie geschrieben der Ölkühler, der war richtig kaputt. Ich denke, die Werkstatt wird alles mit einer Minikamera abgesucht haben.