Kühlmitteltemperatur geht über 90 Grad 2.5 tdi 2004
Hej Leute,
Im Sommer bzw. bei Temperaturen über ca 25 Grad Aussentemperatur wenn ich über 150 km/h fahre steigt die Kühlmitteltemperatur über 90 Grad sogar bis 110 Grad und sobald ich die Geschwindigkeit verringere auf ca 130 km/h fällt auch die Kühlmitteltemp. wieder auf 90 Grad nach einiger Zeit.
In der Stadt im Sommer passt alles keine Probleme nur auf der Autobahn bei über 150 km/h.
Hat jemand vl. Tipps oder Erfahrungen mit sollchen Problemen?
Wasserpumpe Thermostat etc. wurde ist bereit erneuert als der Zahnriemen Service gemacht worden ist.
Wagen AUDI A6 2.5 TDI 2004 BJ. MULTITRONIC
Danke vorab.
Gruß aus Wien
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15 Antworten
Evtl. ist der Doppeltemperaturgeber im Kuehlkreislauf defekt. Sitzt oben links neben der Einspritzpumpe wenn Du bei geöffneter Motorhaube davorstehst.
Zitat:
Original geschrieben von ulinux
Evtl. ist der Doppeltemperaturgeber im Kuehlkreislauf defekt. Sitzt oben links neben der Einspritzpumpe wenn Du bei geöffneter Motorhaube davorstehst.
OK danke für den TIPP.
Wie überprüfe ich den ob der defekt bzw woran erkenne ich das?
Gruß Daniel
Du kannst wenn Du VCDS hast im Motorsteuergeraet im Messwerteblock 7 schauen welche Kuehlwassertemperatur der andere Teil des Doppeltemperaturgebers anzeigt. Wenn es stark abweicht von dem was im Kombiinstrument steht dann ist da was faul. Oder Du kaufst Dir einfach einen neuen, gibt es fuer ca. 14 € im freien Handel (Teilenummer 059919501A). Das Wechseln ist einfach bei kaltem Motor. Einfach die U-foermige Plastikverriegelung rausziehen, Temperaturgeber mitsamt Dichtung rausnehmen (es kommt nur ganz wenig Kuehlmittel raus, lass aber den Deckel auf dem Ausgleichbehaelter drauf sonst kommt da mehr raus) und den neuen mit neuer Dichtung reinsetzen, Plastikverriegelung einsetzen, fertig.
Was auch noch sein koennte ist dass die hohe Temperatur vom Getriebeoelkuehler der Multitronic kommt. Der sitzt naemlich zusammen in einem Gehaeuse mit dem Kuehlwasserkuehler. Also am besten auch mal mit VCDS in das Getriebesteuergeraet schauen was da fuer eine Temperatur des Getriebeoels gemeldet wird.
Eine defekte Zylinderkopfdichtung oder gerissener Zylnderkopf kaeme auch noch in Frage wenn alles nix hilft. Dann haettest Du aber bei warmem Motor auch heftigen Druck im Ausgleichsgehaelter und es wuerde raussprudeln wenn Du ihn mit gebotener Vorsicht bei heissem Motor aufmachst.
Zitat:
Original geschrieben von ulinux
Du kannst wenn Du VCDS hast im Motorsteuergeraet im Messwerteblock 7 schauen welche Kuehlwassertemperatur der andere Teil des Doppeltemperaturgebers anzeigt. Wenn es stark abweicht von dem was im Kombiinstrument steht dann ist da was faul. Oder Du kaufst Dir einfach einen neuen, gibt es fuer ca. 14 € im freien Handel (Teilenummer 059919501A). Das Wechseln ist einfach bei kaltem Motor. Einfach die U-foermige Plastikverriegelung rausziehen, Temperaturgeber mitsamt Dichtung rausnehmen (es kommt nur ganz wenig Kuehlmittel raus, lass aber den Deckel auf dem Ausgleichbehaelter drauf sonst kommt da mehr raus) und den neuen mit neuer Dichtung reinsetzen, Plastikverriegelung einsetzen, fertig.
Was auch noch sein koennte ist dass die hohe Temperatur vom Getriebeoelkuehler der Multitronic kommt. Der sitzt naemlich zusammen in einem Gehaeuse mit dem Kuehlwasserkuehler. Also am besten auch mal mit VCDS in das Getriebesteuergeraet schauen was da fuer eine Temperatur des Getriebeoels gemeldet wird.
Eine defekte Zylinderkopfdichtung oder gerissener Zylnderkopf kaeme auch noch in Frage wenn alles nix hilft. Dann haettest Du aber bei warmem Motor auch heftigen Druck im Ausgleichsgehaelter und es wuerde raussprudeln wenn Du ihn mit gebotener Vorsicht bei heissem Motor aufmachst.
Erstmal danke.
Den Ausgleichbehälter (Kühlmittelbehälter) hab ich eh schon austauschen müssen weil Risse drinnen entstanden sind, rausgesprudelt ist aber nicht der Kühlmittelstand passt auch.
Und wegen dem Doppeltemperaturgeber, ich weiß gar nicht wie der aussieht hoffe finde ihm und mach nichts Falsches.
Ich muss auch mal mit meinem Codierer schauen ob er mal Zeit hätte, das wir uns die Geschichte mal anschauen.
Gruß Daniel
Schau mal auf die Seite:
http://audi.reconty.de/thema.php?board=7&thema=11
Öffne das PDF und die Nummer 13 müsste der Temperaturfühler sein. Farbe Grün.
Zitat:
Original geschrieben von Quattron
Schau mal auf die Seite:
http://audi.reconty.de/thema.php?board=7&thema=11
Öffne das PDF und die Nummer 13 müsste der Temperaturfühler sein. Farbe Grün.
färbig ist bei mir nichts hab ich vl was falsch gemacht? aber die nummer 13 hab ich gesehen ich schau mir das mal live an.
danke schön
Auf wieviel Grad ist der Frostschutz gemixt? Zuviel Frostschutz vermindert den Wirkungsgrad des Kühlsystemes.
Ist der Wasserkühler frei?
Bei mir war er zB fast komplett zu vor dem grossen Lüfter.
Bin nur beim Tausch des Kühlers draufgekommen.
Davor wurde er im Sommer auch zu warm.
Zitat:
Original geschrieben von Tagessuppe
Auf wieviel Grad ist der Frostschutz gemixt? Zuviel Frostschutz vermindert den Wirkungsgrad des Kühlsystemes.
Ist der Wasserkühler frei?
Bei mir war er zB fast komplett zu vor dem grossen Lüfter.
Bin nur beim Tausch des Kühlers draufgekommen.
Davor wurde er im Sommer auch zu warm.
Wie erkenn ich ob der Wasserkühler frei ist??? ....
wie meinst du gemixt ? da wurde g12 oder g13 kühlmittel eingefühlt ich weiss jetzt nicht genau wie welches das war müsste nachschauen ist aber aufjedenfall das richtige ....
Gruß Daniel
Ob der Kuehler frei ist erkennst du wenn du zwischen Wasser und LLK reinschaust.
Es ist so dass es im Fachhandel Frostschutz Konzentrat und Fertiggemisch gibt.
Hab schon einpaar gesehen die reines Konzentrat eingefuellt haben.
Dachach geht der Wirkungsrad drastisch runter da Wasser eine viel hoehere Energiespeicherfaehikeit hat als Frostschutz.
Zitat:
Original geschrieben von Tagessuppe
Ob der Kuehler frei ist erkennst du wenn du zwischen Wasser und LLK reinschaust.
Es ist so dass es im Fachhandel Frostschutz Konzentrat und Fertiggemisch gibt.
Hab schon einpaar gesehen die reines Konzentrat eingefuellt haben.
Dachach geht der Wirkungsrad drastisch runter da Wasser eine viel hoehere Energiespeicherfaehikeit hat als Frostschutz.
Mahlzeit :)
LLK heißt? :confused::confused:
welches hast du den bei dir eingefühlt?
ich werde mal Überprüfen welches Kühlmittel ich bei mir eingefühlt habe dann werde ich bescheid geben :)
Gruß Daniel
LLK heisst Ladeluftkuehler.
Ich mische meinen Frostschutz selbst auf -20 Grad.
Zitat:
Original geschrieben von Tagessuppe
LLK heisst Ladeluftkuehler.
Ich mische meinen Frostschutz selbst auf -20 Grad.
OK erstmal danke :)
ich habe demnächst ein Termin bei meinem Mechaniker er wird sich das mal anschauen werde dann noch ein Feedback geben falls das interesse besteht :)
Gruß und einen schönen Sonntag noch :)
und weiß man schon was? hab die selben probs
Zitat:
Original geschrieben von BoraTDI4M
und weiß man schon was? hab die selben probs
bei mir war der Viskus-Lüfter defekt.
hab aber Parallel noch ein Problem mit der Leistung, also Leistungsverlust, der Wagen steht in der Werkstatt zurzeit. sobald ich mehr weiß kann ich bescheid geben falls Interesse besteht.
Gruß