Krafstoffpume RP gleich 16V?
Hallo!
Mal 'ne dumme Frage:
Meine Krafststoffpumpe leckt (die unterm Wagen nicht die IM Tank).
Ist die von den 16V(s) gleich meiner (RP)?
Danke für die Hilfe!
Gruß
26 Antworten
Bist du dir da sicher, dass der RP-Druckregler nur im Toleranzbereich der RP-Pumpe einwandfrei arbeitet?
Ausprobiert oder sichere Informationsquelle?
Bei 12 Volt fördert die Hauptpumpe ca. 1,5 l/min, bei 9V etwa 0,7 l/min laut Etzold.
Um welche Hauptförderpumpe es sich dabei handelt, steht leider nicht dabei.
würde eine 16v pumpe nehmen ! denn die hat ein ganzes bissel mehr power !
Zitat:
Original geschrieben von Dunkelbazi
Bist du dir da sicher, dass der RP-Druckregler nur im Toleranzbereich der RP-Pumpe einwandfrei arbeitet?
Ausprobiert oder sichere Informationsquelle?Bei 12 Volt fördert die Hauptpumpe ca. 1,5 l/min, bei 9V etwa 0,7 l/min laut Etzold.
Um welche Hauptförderpumpe es sich dabei handelt, steht leider nicht dabei.
Nein, das ist eine Vermutung da der Druckregler vom RP ja nicht unbedingt viel Membranweg hat und die Förderleistung der größeren Pumpen doch erheblich höher ist.
Zitat:
Original geschrieben von sciroccotreiber
würde eine 16v pumpe nehmen ! denn die hat ein ganzes bissel mehr power !
zu hoher Kraftstoffdruck --> zu fettes Gemisch --> schlechter Motorlauf --> hoher Verbrauch --> auf dauer Benzin im Öl --> Motorschaden.
Das wäre der Extremfall was du von "mehr Power" hast.
Wenn du wirklich keine RP Pumpe bekommen kannst, obwohl die am häufigsten sind, dann nimm eine vom 55PS NZ oder 107PS PF. Das sind beides die gleichen und die sind im RP fahrbar da 51mm Pumpen.
Die gehen z.B.
http://cgi.ebay.de/...zinpumpe-mit-Druckspeicher_W0QQitemZ110148328713 Der Druckspeicher ist zwar ein Benzinfilter aber die ist richtig. 🙂
http://cgi.ebay.de/...6kw-BENZINPUMPE-HAUPTPUMPE_W0QQitemZ140138453425
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kümmert sich da nicht der benzindruckregler ?
Zitat:
Original geschrieben von sciroccotreiber
kümmert sich da nicht der benzindruckregler ?
Normal ja, aber wenn du ja mal als Beispiel 2,5L statt 1L pro Minute durchjagst ist der Regler am Anschlag und kann nicht weiter öffnen, als Folge baut sich ein höherer Einspritzdruck vor dem Regler auf.
Da der RP einen sehr kleinen Druckregler hat der in die Monojet integriert ist kann das da passieren.
achso ...rp ist ja 90 ps mono jet....
habe das jetzt mit dem 107 pser verdreht ...sorry !
ob das beim 107 pser geht mit 16v pumpe ?
Hallo!
Danke an alle, die sich da Gedanken gemacht haben! :-))
Also die Pf-Pumpe sieht zumindest optisch gleich aus wie meine...
Werde morgen noch mal meinen "Haus- und Hof"-Tuner fragen! ;-)
Falls ihr wollt kann ich nach dem Einbau (welcher Pumpe jetzt auch immer) mal bescheid geben.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Sonnenwirt14
Hallo!
Danke an alle, die sich da Gedanken gemacht haben! :-))
Also die Pf-Pumpe sieht zumindest optisch gleich aus wie meine...
Werde morgen noch mal meinen "Haus- und Hof"-Tuner fragen! ;-)
Falls ihr wollt kann ich nach dem Einbau (welcher Pumpe jetzt auch immer) mal bescheid geben.Gruß
Die PF Pumpe kann mehr Druck aufbauen, die kannst du aber problemlos am RP fahren. 100%ig!
Zitat:
Original geschrieben von sciroccotreiber
achso ...rp ist ja 90 ps mono jet....
habe das jetzt mit dem 107 pser verdreht ...sorry !
ob das beim 107 pser geht mit 16v pumpe ?
Der PF geht mit 16V Pumpe, bin ich schon eine Zeit gefahren mangels PF Pumpe.
und gnau so meinte ich das heiko !
ich verwechsel immer 90 und 107 ps !
ist denn da ein unterschied zu merken bei den pumpen ?
der brauch doch bestimmt mehr sprit ?
Zitat:
Original geschrieben von sciroccotreiber
und gnau so meinte ich das heiko !
ich verwechsel immer 90 und 107 ps !ist denn da ein unterschied zu merken bei den pumpen ?
der brauch doch bestimmt mehr sprit ?
Nein, macht keinen Unterschied. Der ist mit der PL-Pumpe normal und sauber gelaufen.
Ich hab mit der PL Pumpe das CO eingestellt und später mit der PF Pumpe nochmal nachgemessen und es hatte sich nichts geändert.
Kann man also machen...
Wenn du das vorhast musst du nur eine vernünftige Adaptierung zwischen Pumpe und Filter bauen, die PL Pumpe wird ja über Hohlschrauben verbunden.
Ich hatte dazu eine vordere Spritleitung vom RP gekürzt.