Kosten und Nutzen -> Großer Hubraum/ kleiner Hubraum?

[Kurvenräuber12840]

Ich hoffe hier keine Grundsatzdiskussion vom Zaun zu brechen, da alles was folgt sehr subjektiv sein wird. Habe in einem anderen Threat gelesen "nur der V6 3,6L soll es sein". Was bringt mir ein solcher Motor heut zu Tage. Selbst auf Autobahnen fahren zu viele auf der linken Spur, das man nur kurz das Vergnügen hat mal richtig Gas geben zu können und dann entsteht ja auch der Strudel im Tank und das kostet... Kleiner Motor... spart Sprit, allerdings muss ich 500m vorm Überholvorgang schonmal Gas geben, da ich sonst nicht vorbei komme?

Welche Motorisierung bevorzugt ihr und warum? Würdet Ihr beim nächsten Auto einen anderen Motor wählen? Welche durchschnittlichen Kosten habt ihr mit euren Fahrzeugen? Bin gespannt auf eure Beiträge:)

[ChrKoh]

Zitat:

Original geschrieben von Käfer1500

Ich habe den 1.6 mit 102PS, auf LPG umgerüstet. Es ist der am einfachsten auf Gas umrüstbare Motor für den Passat, zudem ist er ausgereift und macht durch einfache Technik (Saugbenziner, 8V, kein Turbo) kaum Probleme. Kraftstoffkosten 6€/100km. Leistung ist für mich ausreichend, selbst vollbeladen mit Hänger.

nehmen wir mal an, ich fahre mit einem durchschnittsverbrauch von großzügig gerechnet 6l/100km (bei mir seit beginn an 5,2l, aber egal). dann sind das hier in ö umgerechnet 6l x 1,10eur auf 100km, also 6,60eur. bis ich da die lpg anlage hereingefahren habe, fahre ich schon längst keinen passat 3c mehr sondern das nachfolgemodell. ;)

[Spurverbreiterung132630]

Wir haben jetzt den 1,4er 122PS mit dem 7Gang-DSG. Finde den Motor/Getriebe perfekt!

Super leise! Sehr laufruhig! Und wenn man Gas gibt einen schönen kernigen Klang!

Kann die Kombination nur empfehlen! Würde sagen er ist auch mittlerweile für deutsche Straßen aureichend!!!

Hab noch nen Audi Q7 mit Öettinger Chip und 270 PS! Schaffe nicht ihn unter 8,6 Liter zu bekommen! Die Automatik ist gegen das DSG Müll! ;-)

War auch mein erster und letzter Diesel...

Klar Geschackssache, aber ich hasse Diesel! Klang ist bähhhhhh...

Vorher hatte ich den 3,2er TT mit dem ersten DSG! Super geiler 6-Zylinder Klang! Schleck! DSG war lange nicht so gut wie das jetzige!

Fahre im Schnitt ca. 40tsd Km/Jahr. Und würde als fazit sagen der kleine Motor mit dem DSG ist ausreichend! Wäre das Auto für mich wäre ich eher für den 200PS TSI. Aber die Fahrleistungen von dem Kleinen sind ausreichend. Würde mehr Wert auf das DSG legen als auf den größeren Motor. Bringt einfach mehr Komfort bei dem vielen Verkehr/Stau... Lieber noch das ACC mit rein nehmen wenn man viel unterwegs ist! ;-)

 

[Käfer1500]

Zitat:

Original geschrieben von ChrKoh

Zitat:

Original geschrieben von Käfer1500

Ich habe den 1.6 mit 102PS, auf LPG umgerüstet. Es ist der am einfachsten auf Gas umrüstbare Motor für den Passat, zudem ist er ausgereift und macht durch einfache Technik (Saugbenziner, 8V, kein Turbo) kaum Probleme. Kraftstoffkosten 6€/100km. Leistung ist für mich ausreichend, selbst vollbeladen mit Hänger.

bis ich da die lpg anlage hereingefahren habe, fahre ich schon längst keinen passat 3c mehr sondern das nachfolgemodell. ;)

Aktuell sind die Preise durch das lange "Nachhinken" des Gaspreises zum Ölpreis ziemlich verzerrt.

Aber trotzdem rechnet sich eine LPG Umrüstung für mich immer noch:

-1.6 + Gasumbau ist in der Anschaffung billiger als ein 1.9 TDI DPF

-Steuer für Benziner/LPG ist deutlich billiger (mag in Ö anders sein)

-Versicherung für Benziner/LPG ist deutlich billiger (mag in Ö anders sein)

-Gaspreis ist mittlerweile für mich unter 60ct/l gesunken ==> Kraftstoffkosten sind billiger

Also stellt sich die Frage des "Hereinfahrens" im Vergleich zum Diesel gar nicht, da spare ich bereits ab dem 1.km, höchstens im Vergleich zum 1.6 Benziner ohne Gasumbau, da hat sich die Umrüstung mit der normalen Relation vom LPG zum Super Preis nach ca. 60tkm amortisiert.

Zudem ist ein Diesel eben immer unkultivierter im Laufgeräusch und in der Umweltbelastung.