Koppelstange 1.8i AAM Motor
Hallo
Habe einen Passat Variant 35i 1.8 mit 55KW /75PS.
Als Motor ist ein AAM verbaut. EZ ist 17.07.1991
Leider ist die Koppelstange kaputt. Nun bin ich zu VW und wollte die NEU kaufen (durchmesser ist 24mm) da wurde mit gesagt das die leider nicht mehr Produziert wird. Es gibt nur noch die mit 20mm.
Bin darauf noch zum Zubehör , doch auch da leider nichts zu bekommen.
Habt ihr einen Tip für mich ? Die 20mm passen nicht auf eine 24mm Koppelstange drauf.
Bitte HILFE !
L.G. Torsten
Beste Antwort im Thema
ehm nonsens
ein VR also AAA hat nie und nimmer nen kleineren Stabi als ein popeliger AAM XD
357 411 315 A ist am 31.08.1993 entfallen und wurde durch 357 411 315 D ersetzt also braucht du den.
und somit sind die beiden teile identisch, beide für stabi 24mm stabis
und der febi is schon richtig 🙂 les erstmal 🙂
Zitat:
Durchmesser Stabilisator [mm]: 24
für Stabilisator
Innendurchmesser 20 mm
Außengewinde M 10 x 1,5 mm
Material: Metall
Stange/Strebe: Koppelstange
Einbauort: Vorderachse
Gewicht 0,145 kg
benötigte Stückzahl 2
die 4 mm unterschied zwischen stabi und dem innendurchmesser sind dafür da, dass die koppelstange auch fest auf dem stabi sitzt und kein spiel hat sonst würde der stabi nur klappern.
und teilenummer für den 22mm stabi is 357 411 315 C
56 Antworten
HÄÄÄÄ mach mal bvilder bitte weiß gar net welche stange du meinst?
meinst du den Stabi ? ( das ding wo du die koppelsatnegn straufschiebst?)
meinsz du den Querlener? ( das ding wo du die koppelstangen unten festschraubst?)
oder meinste die Koppelstange selbst?
Zitat:
Original geschrieben von anitaundtorsten
Nun leider noch ein anderes Problem wo ich euch um Hilfe bitte.
Diese Stange wo die Koppelstangen re und li drauf sitzen , sind in der mitte mit 2 Gummilager auch gelagert. Diese habe ich auch gewechselt und da ist mir bei einer diese mutter wo der Gummi gehalten wird abgebrochen. Weiß einer ob der sehr wichtig ist ?L.G. Torsten
Erneuern !!!
Ja den Stabi.
Der ist am Fahrzeugboden je re und li am Unterboden mit einem Gummilager befestigt. Von da gehts direkt zur Koppelstange der wieder mit dem Querlenker befestigt ist.
Sorry hab mich bissl blöd ausgedrückt :-/
Zitat:
Original geschrieben von mauzz
HÄÄÄÄ mach mal bvilder bitte weiß gar net welche stange du meinst?
meinst du den Stabi ? ( das ding wo du die koppelsatnegn straufschiebst?)
meinsz du den Querlener? ( das ding wo du die koppelstangen unten festschraubst?)
oder meinste die Koppelstange selbst?
und bei dir is der stabi gebrochen?
wenn ja dann auf alle fälle neu
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Nein ! Der Stabi ist mit je einem Gummilager am Unterboden befestigt.
Dieses Lager ist mit einem Bügel an der Karosserie befestigt. Von diesem Bügel ist mir die Schraube abgebrochen. Das Gummilager ist aber auch ohne diesem Bügel fest, jedoch weiß ich nicht ob sich das bei Fahren ändert, deshalb meine Frage.
Zitat:
Original geschrieben von mauzz
und bei dir is der stabi gebrochen?
wenn ja dann auf alle fälle neu
ah jetzt kann ich dir folgen 🙂
ja muss neu das klappert früher oder später 🙂
OK. Hoffentlich gibts das noch bei VW. Muss ich gleich morgen mal anfragen.
Zitat:
Original geschrieben von mauzz
ah jetzt kann ich dir folgen 🙂
ja muss neu das klappert früher oder später 🙂
die schraube oder was? oder der bügel?
Die Mutter ist im Bügel, ich denke das muss kompl Neu. Da bekommst auch nix mehr raus weil komplett vergammelt.
357 411 333 schelle innen 3,51€
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beides gibts noch bei VW 🙂
Juhu :-)
Danke Danke Danke Danke Danke Danke Danke
Zitat:
Original geschrieben von mauzz
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beides gibts noch bei VW 🙂
Warum löst man eigentlich die Stabilager wenn man die Koppelstangen wechseln will? 😕😕😕
Zitat:
Original geschrieben von anitaundtorsten
Weil ich alle Lager wechseln möchte ! Ich möchte 100% danach Ruhe haben.
Aha, das war eine klare und akzeptable Antwort. 🙂
Wünsche gutes Gelingen.
Ich finds io was anitaundtorsten macht. Er macht nicht nur hale sachen sondern gleich alles. Top Da haste wenigstens erstmal ne ganze weile ruhe!