Konstantes Motorheulen aus Ansaugrohr 1.6 EB - mit Audiofile
Hallo!
Habe seit ein paar Tagen ein Problem mit meinem Focus 1.6 EB, Bj2011, 79.000km.
Auf einer Fahrt letztens, hörte ich an einer Ampel plötzlich ein heulen, ähnlich eines Staubsaugers.
Das Geräusch ist im Innenraum, und auch deutlich von aussen zu hören.
Auch ist es komplett Drehzahlunabhängig, und heult monoton vor sich hin.
Lediglich wenn man an das Luft-Ansaugrohr hinter der Motorabdeckung fasst, ändert sich das Geräusch und man kann ein feines vibrieren spüren, was wohl auch der Ursprung des heulens ist.
Hier zu habe ich eine Audiodatei angehängt, wo man das Heulen hören kann, und die Änderung, wenn man das Ansaugrohr anfasst.
Auch ist es egal wo ich da anfasse, dass Geräusch ändert sich immer gleich, und es ist nirgends eine mehr oder weniger starke Vibration zu spüren.
Der Wagen läuft wie immer, und es sind keine Ruckler oder sonstige Auffälligkeiten zu beobachten, egal ob mit oder ohne Geräusch.
Kein höherer Verbrauch ect.
Fehlerspeicher hat auch nichts gezeigt.
Alle Schläuche ect. soweit kontrolliert, auf Undichtigkeiten.
Dann konnte ich beobachten, dass das Geräusch auch wieder komplett verschwindet, egal ob der Motor warm oder kalt ist.
Einmal fahre ich den ganzen Tag ohne Probleme, aber dann ist es wieder den ganzen Tag zu hören, oder auch nur mal eine Fahrt, egal wie lang diese ist.
Auch verschwindet es oft einfach während der Fahrt, oder kommt.....😮
Freue mich über jede Hilfe!
Beste Antwort im Thema
Das Ventil ist heute angekommen.
Habe es vorhin eingebaut, und bisher läuft alles wieder wie gewohnt, bzw sogar besser.
War mir vorher gar nicht aufgefallen, da es mit dem Ventil wohl ein schleichender Prozess war.
Der Motor läuft bedeutend ruhiger, und hängt gefühlt besser am Gas.
Und dank der geschlossenen Version, gibt es auch kein wahrnehmbares "Zischen" beim Gas wegnehmen.
Bisher konnte ich nach jetzt mehreren kurzen Probefahrten nicht einmal auch nur ein leises Heulen wahrnehmen.
Der Einbau war mit wenig Werkzeug in guten 30 Minuten erledigt.
Das von Ford verbaute Original Ventil ist wirklich ein Billigteil.
Der Kunststoff ist billig und dünn, die Feder scheint ok, und die Gummidichtung gehört auch zum billigsten was ich je gesehen habe. Sowas nenne ich mal eine Klapperkonstruktion.
Man könnte fast meinen es wäre Abzocke Vorsatz...
Werde aber noch mal Rückmeldung geben, ob das Problem wirklich gelöst ist.
Bisher bin ich jedoch guter Dinge.
37 Antworten
Vielleicht kann auch ein Instandsetzer weiterhelfen...
Ansonsten kauft Ford den Lader auch nur zu. Und zwar als komplette Komponente. Warum also sollte Ford die Einzelteile anbieten? Selbst Einlagern werden sie diese jedenfalls nicht, sondern müssten diese bei Bedarf vom Hersteller anfordern. Falls dieser das überhaupt anbietet.
Man könnte das letzlich für jedes Bauteil am Auto fordern. Bei der Masse an Zulieferern wäre das ein schöner Spaß...
Warum verkauft Ford dann z.B. einzelne Nebelscheinwerfer?
Die könnte man doch auch nur zusammen mit der kompletten Front anbieten.😉
Es ist eine Kostenfrage, und hat auch etwas mit Fairness gegenüber dem Kunden zutun.
Ist aber nur meine Meinung.
Ein etwas blöder Vergleich... Aber egal...
Klar können die Hersteller alles mögliche an Teilen einlagern. Wer glaubst du, würde das bezahlen?
Naja, wie auch immer, mir ist jetzt nur wichtig, dass ich nicht den ganzen Turbolader,nur wegen eines anscheinend defekten Ventils, wechseln muss.
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Genau das Teil war das.Was sich Ford dabei denkt,keine Ahnung aber das machen die schon immer so den kompletten Turbo nur anzubieten.
Beim Mondeo Mk3 TDCI ging die Steuereinheit des VTG auf dem Turbo oft hops,lediglich eine kalte Lötstelle die aufgrund großer Temperaturunterschiede entstand ließ man für 4stellige Summen immer die Lader wechseln und es wurde seltenst ein Instandsetzung angeboten,man schickte nur die obere Steuereinheit weg,glaube der Ausbau waren 10min Arbeit und Kosten von um die 150€ gesamt statt 1500.
Man denkt meist nur an heut,das der Kunde mal weg bleiben könnte juckt keine Sau,ist aber überall so.
Zitat:
@Nebiru666 schrieb am 7. Oktober 2017 um 20:53:43 Uhr:
Naja, wie auch immer, mir ist jetzt nur wichtig, dass ich nicht den ganzen Turbolader,nur wegen eines anscheinend defekten Ventils, wechseln muss.
Ich wünsche gutes Gelingen. Halt uns bitte auf dem Laufenden...
Zitat:
@Nebiru666 schrieb am 7. Oktober 2017 um 21:04:48 Uhr:
@Focus 115
Und genau diese Abzocke möchte ich gerne umgehen.Morgen werde ich mal das Rad abnehmen, und gucken ob direkt an den Anschlüssen mit den Schläuchen auch alles ok ist.
Wenn ja, dann werde ich wohl mal eine Bestellung aufgeben.@cd2010
Werde ich machen.
War ja wieder klar - immer sofort von Abzocke schreiben. Ist ein alter Spruch: Erst das Gehirn einschalten und dann reden bzw. schreiben.
Ich würde mir auch erst den Turbo anschauen und dann mal dem Link folgen....: https://www.autoteileflink.com/7.04269.04.0-pierburg?c=34218
Kann sein, dass auch das elektr. Umluftventil (Foto) verbaut ist.
Ja rede dir deine rosarote Fordwelt wieder schön,hat mir gefehlt.
Zitat:
@zorro99_1 schrieb am 8. Oktober 2017 um 02:33:18 Uhr:
Zitat:
@Nebiru666 schrieb am 7. Oktober 2017 um 21:04:48 Uhr:
@Focus 115
Und genau diese Abzocke möchte ich gerne umgehen.
......
War ja wieder klar - immer sofort von Abzocke schreiben. Ist ein alter Spruch: Erst das Gehirn einschalten und dann reden bzw. schreiben.Ich würde mir auch erst den Turbo anschauen und dann mal dem Link folgen....: https://www.autoteileflink.com/7.04269.04.0-pierburg?c=34218
Kann sein, dass auch das elektr. Umluftventil (Foto) verbaut ist.
Wo ist die Diskussion? Es ist Abzocke.
Auf den klugen Spruch gehe ich mal besser nicht ein.
Und nein, es ist das pneumatische Ventil verbaut.
Habe gerade mal eben nach den Schläuchen direkt am Turbo und den Ventilen geguckt.
Sieht soweit alles gut aus, und auch ein evtl. Wechsel des Überdruckventils scheint kein Problem zu sein.
Platz ist eigentlich "genug" da.
Auf dem Bild sieht das wegen der Schläuche wilder aus als es eigentlich ist. 🙂
Bin auch gerade mal noch eine Runde (ca. 30km) gefahren, ohne Probleme.
Was mir allerdings aufgefallen ist, als ich in die Einfahrt fuhr und der Wagen im Stand noch lief, hörte ich das Heulen, ganz, ganz leise, und nach 2-3 Sekunden verstummte es langsam.
Als ich dann wieder aufs Gas getreten habe, kam es leise wieder, und vom Gas runter, verschwand es wieder.
Ich denke also, das es wohl wirklich am Überdruckventil liegt, dessen Membran wohl nicht mehr richtig arbeitet.
Oder hat sonst noch jemand eine Idee?
Das Ventil ist heute angekommen.
Habe es vorhin eingebaut, und bisher läuft alles wieder wie gewohnt, bzw sogar besser.
War mir vorher gar nicht aufgefallen, da es mit dem Ventil wohl ein schleichender Prozess war.
Der Motor läuft bedeutend ruhiger, und hängt gefühlt besser am Gas.
Und dank der geschlossenen Version, gibt es auch kein wahrnehmbares "Zischen" beim Gas wegnehmen.
Bisher konnte ich nach jetzt mehreren kurzen Probefahrten nicht einmal auch nur ein leises Heulen wahrnehmen.
Der Einbau war mit wenig Werkzeug in guten 30 Minuten erledigt.
Das von Ford verbaute Original Ventil ist wirklich ein Billigteil.
Der Kunststoff ist billig und dünn, die Feder scheint ok, und die Gummidichtung gehört auch zum billigsten was ich je gesehen habe. Sowas nenne ich mal eine Klapperkonstruktion.
Man könnte fast meinen es wäre Abzocke Vorsatz...
Werde aber noch mal Rückmeldung geben, ob das Problem wirklich gelöst ist.
Bisher bin ich jedoch guter Dinge.
Nach zwei Tagen kann ich behaupten, dass Problem ist anscheinend gelöst.
Keinerlei Heulerei mehr, und besser läuft er auch.
Da hat der FFH dieses Mal wohl ne 0-Runde gedreht, und keinen neuen Turbo an den Mann gebracht. 😛
Und deswegen ist das reine Geldmacherei hier wegen so ner "Lapalie"nen neuen Turbo zu verbauen.
Schön für dich das Ruhe ist und dein Problem gelöst ist.
Ich schreibe aus meiner Sicht:
@ Nebiru666: Du hast geschrieben: Da hat der FFH dieses Mal wohl ne 0-Runde gedreht, und keinen neuen Turbo an den Mann gebracht.
Wie kann man nur so etwas schreiben – Du warst doch gar nicht beim FFH…
@ Focus 115: Du hast geschrieben: Und deswegen ist das reine Geldmacherei hier wegen so ner "Lapalie"nen neuen Turbo zu verbauen.
Auch für Dich noch einmal: Er war nicht beim FFH.
Und wenn man so wie Du zur Werkstatt gehst, das Licht einstellen lässt und dann die 20 Euro nicht bezahlen willst und die Werkstatt damit „erpresst“ die nächste Inspektion woanders zu machen, sollte man den Ball doch flach halten. Normal und fair ist das Verhalten gegenüber der Werkstatt nicht. Als Chef der Werkstatt hätte ich mich nicht erpressen lassen – solche Kunden braucht man nicht.
Zum Thema: Mein FFH hat mir den Link zu dem Pierburg-Ventil zugeschickt. Von einem neuen Turbo war nie die Rede. Hat mich 40 Euro + Einbau gekostet.