Komisches Geräusch aus dem Motorraum....turbo platt???
Hey Leute...
folgende sache : Ich fahre gestern mit dem Tsi(1.4-122ps) von meinem Dad durch die stadt!!!
An der ampel eine bisschen ausgerastet...ersten zweiten gang....schön hoch gezogen und peng...!!!
auf einmal rasselt es wie sau..dachte das auto fällt auseinander!
jetz das problem...wenn ich gas gebe hört es sich jetz so an als wäre die lüftung auf stufe 4,echt schlimm!
was könnte es sein?
danke leute
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von piotor
... ich denke mal, dass der aus dem Stand vorn ist, der bei 2500 hochschaltet und der hinten ist, der immer bis 4000 geht. Das max. Drehmoment, was Beschleunigung garantiert, ist beim TDI halt um die 2000, da nützt es nix, immer bis 4000 zu gehen, denn der Anschlussgang ist dann auch aus dem maxDRM raus.Zitat:
Original geschrieben von JeanLuc69
Ich sage nur: Radzugkraftdiagramm für den jewiligen Wagen beachten. ...Gruß Peter
Hi Peter,
schau mal die Radzugkraftdiagramme für den 2.0 TDI 103 kW 6 Gang Handschalter oder das 6 Gang DSG an.
-> alles ist auch in der PDF-Datei (HS , DSG ), dort kann man die Kurven in guter Qualität bei 400% anschauen
-> pro 100 U/min mehr ist ein Punkt auf der Linie.
-> der 3. Knick in der Kurve ist genau das Leistungsmaximum
-> die beste Beschleunigung liegt fast immer über dem Drehmomentmaximum, je nach Gang eben (Strecke zwischen 1. und 2. Knick)
-> die beste Beschleuinigung hat man "um das Leistungsmaximum"
Alle Werte sind aber nicht exakt, da keine Berücksichtigung der Widerstände und Verluste, Gewichte, ... Aber zur Orientierung oder Beantwortung obiger Frage reichen sie aus.
VG myinfo
35 Antworten
Muss leider sagen, dass die Moderatoren hier sehr übertolerant sind. Der Mann trollt fast jedes Thread, wo Wort Diesel vorkommt und stiftet so nur unruhen. (Spekulation über Gründe behalte ich besser 😉) In dem Fall hilft es einfach drüberzustehen sowie ignorieren und aus Nichts wird auch Nichts werden 😉
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
Alles absolut sachlich, im anderen Thread habe ich noch einen Dieseljünger aufgetan, der seine Knatterkiste nicht mehr als 2500 dreht und schon fast abfliegt. 😉Was ist das Unsachliche? Nur weil man das gleiche Vokabular wie die Gegenseite benutzt wird ein richtiger Kommentar nicht unsachlich.
und genau aus dem grund bringt es nichts, mit dir darüber weiter zu diskutieren! 😉
du siehst ja nicht mal ein, warum deine kommentare empörung hervorrufen!
jeder liebt sein auto -genau wie du deines auch 😉-, das heisst aber nicht, dass man über jeden andersdenkenden "drüberfahren" muss!
und jetzt BTT bitte, sonst ist hier am ende noch zu! 😉
hey leute...
mal ne neue info für euch...
Also....wie schon beschreiben kennt ihr ja mein "problem"...
eben grad kam die nächste horror nachricht...
Bei dem Motor ist die Schwungscheibe gebrochen...der turbo war zwar auch platt aber die haben die schwungscheibe garnict erst beachtet...
der Motor ist wohl richtig übel zugerichtet!!!
OMG!!!
Und hängen die beiden Schäden irgendwie zusammen? Ist ja eher unwahrscheinlich, dass die beiden Dinger unabhängig voneinander kaputt gegangen sind . . .
Halt uns mal auf dem Laufenden, das interessiert mich jetzt auch . .
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naja ichwürde schon denken das es beides zusammen hängt....
davor hat der turbo ja keine macken gemacht...ich find es echt krass...jetz bin ich meinen erstmal tagsüber los...verdammt(hab zur zeit nachtschicht)
jetz donnert mein dad mit meiner pornokarre rum...das ist ein geiles bild...meine dad im tiefergelegten 19 zoll G6!!!
Knaller
Zitat:
Original geschrieben von JokerGolf
lol hier sind ja mal wieder ein paar mächtige dieselchecker unterwegs. Hammer wie die NM das Hirn wegbumsen schon bei 2000 u/min.
Das sind wohl die GTD fahrer, die ich immer locker verblase. Bei den GTD fahrern mit etwas mehr verstand geht es nicht ganz so leicht aber auch die müssen sich dem 1.8 tsi geschlagen geben. Also TDI Fahrer, schön immer bei 2000 schalten und nachts von den bummsenden NM träumen!
die hitze schlägt voll durch!!😁😁