Komfortzugang spinnt und 27 Fehler im Speicher
Hallo,
an meinem Dicken spinnt der Komfortzugang ein wenig.
Vor ca. 2 Monaten als es etwas kälter war in unserer Region stand das Auto einige Tage nachts draussen und ich bekam die Meldung "Erhöhte Batterieentladung". Das habe ich damals auf das draussen stehen geschoben und die Batterie einfach geladen.
Kurze Zeit später wurde die Batterie der Fernbedienung angemeckert und diese habe ich umgehend erneuert.
Seit einigen Tagen spinnt jetzt der Komfortzugang, mal klappt es, mal nicht. Meistens wenn es nicht klappt und man ist ein paar Meter gefahren funktioniert er wieder.
Jetzt dachte ich mir, hast ja noch irgendwo den OBD Adapter liegen, also schwups mal den Fehlerspeicher ausgelesen und.. schock... 27 Fehler.
Wie gehe ich jatzt am besten weiter vor bzw. kann mir eventuell einer der Erfahrenen mitstreiter den ein oder anderen Tip zu den Fehlern geben?
Danke für eure Hilfe
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31 Antworten
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 4. März 2016 um 19:34:33 Uhr:
Ist das ne AGM? Steht nix drauf, ist aber schwarz. Dann machste halt die gleiche wieder rein. Anmelden, fertig.
Meinst du damit wenn es eine "AGM" wäre müsste das draufstehen oder was?
Die BMW teilenummer steht ja glaub ich drauf. Gib die doch mal ein. Sehn was der etk ausspuckt. Oder nachsehen was bei dir für eine Batterie codiert ist.
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 4. März 2016 um 20:24:51 Uhr:
Die BMW teilenummer steht ja glaub ich drauf. Gib die doch mal ein. Sehn was der etk ausspuckt. Oder nachsehen was bei dir für eine Batterie codiert ist.
OK.
ist wohl ne AGM.
Dann muss ich mal eine googeln und mich mit der Registrierung vertraut machen.
Hol dir eine und bau mal erst ein. Anmelden kannst die auch später noch.
OK.
Werde mir die Exide bestellen. Und dann weitersehen.
Hi,
so. Neue Batterie ist eingebaut und Registriert.
Eben noch die neue Stoßstangenantenne für den Komfortzugang Kofferaum eingebaut da im Fehlerspeicher immer wieder drin steht das von der keine Kommunikation kommt.
Hat aber nichts gebracht :-(
Komfortzugang Beifahrertür geht ja auch nicht und manchmal wenn man die Tür schließt erscheint die Meldung das der Schlüssel nicht im Fahrzeug ist.
Kann das von dem Defekten Teil in der Tür verursacht werden oder wie realistisch ist ein Kabelbruch in der Heckklappe bei dem nur der Komfortzugang zeitweise spinnt aber alles andere Problemlos funktioniert?
Danke für weitere Tips und Ideen
Hallo,
so bin etwas weiter gekommen.
Batterie erneuert und registriert.
Antenne Stoßfänger erneuert, damit ging dann der Komfortzugang zum Kofferaum auch wieder.
Lediglich der Komfortzugang zur Beifahrertüre ging nicht.
Komfortzugang funktioniert nicht also in der Bucht ne neuen (gebrauchten) Träger mit Elektronik gekauft.
Die wollte ich heute einbauen. Nachdem dann endlich die Türinnenverkleidung ab war konnte ich sehen das am Stecker ein Kabel durch war. Also Kabel geflickt und Türverkleidung wieder eingebaut. Batterie wieder angeklemmt und.... nichts mehr.
Kein Komfortzugang, keine Reaktion auf Schlüssel Tasten. Habe beide Schlüssel probiert ohne erfolg.
Muss ich den Schlüssel erst neu anlernen wenn die Batterie mal etwas länger abgeklemmt war? Wenn ja wie ist die richtige vorgehensweise?
Oder kann es sein das mir jetzt der eventuell defekte Griff das ganze System lahmlegt? Ich habe auch mal versucht den Stecker wieder abzumachen aber auch wenn der nicht gesteckt ist keine reaktion auf die Schlüssel.
Jemand ne Idee was ich prüfen, testen, machen kann?
Oder ist das jetzt doch ein Kabelbruch?
Danke und Gruß
Schon mal an das Diversity Modul gedacht?
Hi,
gedacht schon... aber nicht gehofft.
Werde heute Mittag mal die Spannung am Modul messen und den Plastikdeckel entfernen. Sollte zwar eigentlich trocken sein da mit Silikon abgedichtet aber man weiß ja nie.
Kann ich ausser Spannung am Modul noch etwas machen oder Messen? Hätte auch diverse andere Messgeräte zur Verfügung z.B. Oszilloskop. Sollte Spannung am Modul sein kann man irgendwo messen ob Signal vom Schlüssel ankommt und ob das auch weitergeleitet wird?
Wollte heute morgen den Fehlerspeicher auslesen, leider hat sich mein OBD Adapter mit Wärme und Gestank verabschiedet. Kann das durch ein Problem vom Auto passiert sein bzw. kann es anders herum sein das der Adapter jetzt was am Auto beschädigt hat?
Der E61 macht mich Wahnsinnig.
Miss mal deine Spannung im Zigarettenanzünder . Wenn du da Schwankungen(bei laufendem Motor) hast ist das nicht gut
Hi,
habe mal gemessen. Das ist Stabil. Keine Schwankungen.
Habe mal google etwas weiter bemüht und die Anleitung (Anhang) zum Comfort Zugang gefunden.
Kann es sein das ich folgendes Problem habe:
"Arbeiten am Comfort Access
Nach Arbeiten am Comfort Access, insbesondere an den Türgriffen, kann es notwendig sein, das Car Access System CAS zurückzusetzen. Die beiden folgenden Methoden sind dafür vorgesehen:
1. Per Servicefunktion: Servicefunktionen -> Antrieb -> CAS -> CAS Reset
2. Per Steuergerätefunktion unter CAS
Hinweis
Beim Zurücksetzen des CAS wird die Beleuchtung der Start-Stopp-Taste kurz ausgeschaltet."
Ich habe ja am Türgriff Beifahrerseite ein Kabel geflickt.
Da mein OBD Adapter ja heute den geist aufgegeben hat frage ich mich ob ich das durchführen kann:
"Initialisierung Comfort Access Steuergerät und Türaußengriffe
Nach dem Tausch des Comfort Access Steuergerätes oder eines Türaußengriffes muss eine Initialisierung erfolgen. Das Auslösen der Initialisierung erfolgt durch Schalten von Klemme 0 auf Klemme R. Bei Schalten von Klemme R versendet das Car Access Steuergerät die Initialisierung automatisch an das Comfort Access Steuergerät und dieses wiederum an die Türaußengriffe. Es besteht zusätzlich die Möglichkeit, über Diagnoseobjekte/Servicefunktionen/Comfort Access/Initialisierung die Initialisierung des Steuergerätes über ein Testmodul vorzunehmen. Die Initialisierung kann in diesem Testmodul überprüft werden."
Weiß jemand wo ich klemme "0" und Klemme "R" finden kann?
Klemme 0 Keine Spannung. Klemme R Dauerplus.
Zitat:
@Brezelsalzabkratzer schrieb am 15. März 2016 um 14:52:42 Uhr:
Klemme R Dauerplus.
Klemme R ist Radiostellung
"Dauerplus" ist Klemme 30, wobei es im E60 auch noch Klemme 30g gibt und 30gf.
Ok. Komm da immer durcheinander ;-)
Zitat:
@Hobbyschrauba schrieb am 15. März 2016 um 14:57:06 Uhr:
Zitat:
@Brezelsalzabkratzer schrieb am 15. März 2016 um 14:52:42 Uhr:
Klemme R Dauerplus.
Klemme R ist Radiostellung
"Dauerplus" ist Klemme 30, wobei es im E60 auch noch Klemme 30g gibt und 30gf.
Ok.
Das bedeutet das Automatisch beim Einschalten der "Zündung" der Wechsel von "Klemme 0 auf Klemme R" stattfindet. Oder?