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- Knacken im Armaturenbrett und nerviges Spritzwasser etc.
Knacken im Armaturenbrett und nerviges Spritzwasser etc.
Nabend allerseits,
seit einigen Tagen sind mir drei reichlich nervige Dinge bei dem X3 LCI (von 07/2014) meiner Frau aufgefallen.
1. Wenn so wie momentan relativ kalte Außentemperature herrschen, dann fängt es irgendwo im Armaturenbrett an zu knacken, wenn die Heizung warm wird.
2. Bei Regen und laufendem Scheibenwischer entsteht am Seitenfenster auf der Fahrerseite eine nervige tanzende Spritzwasserfahne. Das Wasser läuft also nicht wie geplant an irgendeiner Rinne ab.
3. Wir haben die Sportsitze mit dem Pearlpoint-Teilleder. Der Fahrersitz zeigt schon nach ca. 25.000 km derbe Abnutzungserscheinungen.
Kann jemand diese Beobachtungen bestätigen oder hat jemand evtl. sogar schon Abhilfe geschaffen?
Muss in einigen Wochen sowieso wegen der ersten Inspektion zum 
Schönen Abend noch...
Beste Antwort im Thema
Schon das Vorgängermodell war, anerkanntermaßen, maximal unauffällig und problemlos.
Die Soge, dass sich dies, mit der Verlegung nach Amiland, drastisch ändern würde und bei MT zu diesem Thema schon der Untergang des Abendlandes prophezeit wurde, hat sich nicht erfüllt.
Meine beiden F25, der erste quasi als einer der ersten, die vom neuen Produktionsstandort kamen, sind maximal unauffällig, wenn man beim ersten mal von der Lenkgetriebe- und Höchstgeschwindigkeitsproblematik absieht. (20d)
Was aktuell alles bemängelt wird ist doch eher vernachlässigbar. Sicher will man 100% wenn man 100% gezahlt hat (wobei wir ja fast alle nur um die 85% gezahlt haben 
).
Aber in der Fachpresse liest man nix und über die Wertbeständigkeit jammern hier auch schon einige ... die, die ihn gebraucht kaufen wollen.
Dies sind alles positive Signale.
Wobei ich dir aber recht gebe, was ich aber nicht unbedingt als Unzulänglichkeiten bezeichen würde:
schon bei meinem 35d, knapp 12 Monate vor dem LCI gekauft, sind merkliche Unterschiede in die Serie eingeflossen, die mein 2 Jahre alter 20d so nicht hatte, sowohl in etwas anderer Ausstattung wie auch im Gesamteindruck.
Und der LCI ist noch etwas besser, zumal dort auch endlich diverse, lange geforderte, Extras lieferbar waren.
Aber das ist bewußte Markenpolitik ... immer mal wieder ein Salamischeibchen der Meute zum Fraß vorwerfen.
Der F25 ist ein feines, im Großen und Ganzen gut verarbeitetes Fahrzeug.
So ... mal sehen ob BMW mit liest und mich monetär unterstützt .
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32 Antworten
Zitat:
@X1neuling schrieb am 26. Februar 2015 um 18:49:06 Uhr:
Eigentlich seltsam, dass dieser Verschleiß dort auftritt wo eigentlich nichts hinkommt. Wenn jemand draufsitzt, dann wird solch ein Falz doch von jeglicher Berührung verschont, oder?
Kann es sein, dass der Staubsauger das aufgerubbelt hat?
Genau das läßt mich ja auch nachdenklich werden und an einen Materialfehler denken.
Staubsager kann nicht sein, den habe ich bislang noch nicht eingesetzt
Nee, im Ernst, da nehme ich immer die Düse mit dem "Puschelaufsatz"...da kann kein Abrieb enstehen.
Zitat:
@Schwarzer_Bomber schrieb am 26. Februar 2015 um 10:31:35 Uhr:
Herzlichen Dank für die Rückmeldungen.
Da sind wir ja anscheinend nicht allein mit diesen Problemen...
Bei der "tanzenden Wasserfahne" an der Fahrerseite ist es weniger der Dreck nach dem Eintrocken, der mich nervt.
Viel schlimmer finde ich die Lichtblitze und Spiegelungen, die bei Regen und hellem Wetter durch die Lichtbrechungen hin- und her tanzen.
Auf der Beifahrerseite ist es bei Weitem nicht so schlimm.
Ich habe aber die Vermutung, dass die Scheibenwischer auf der Fahrerseite immer für ordentlich Nachschub an Wasser sorgen (das Wasser wird bei Regen und laufenden Scheibenwischern über die Fahrerseite gedrückt), welches dann nicht kanalisiert durch eine Rinne abläuft, sondern sich auf dem Fahrerfenster niederschlägt. Das kann nicht im Sinne des Erfinders sein...
Hi, heute hat`s hier geregnet. Und ich kann sagen, überhaupt keine Probleme mit
"tanzenden Wasserfahne" an der Fahrerseite. Somit auch keine Lichtblitze und Spiegelungen.
Da bin ich absolut zufrieden.
Zum Thema PUMA.- Achte mal auf dein Lenkrad bei ca 1450-1500 Motor-Umdrehungen.
Vibriert hier jetzt dein Lenkrad leicht? Auch bei 90km/h.prüfen
Und wenn nicht, vergleiche mal nach PUMA.
Bitte dann mal um Info, ob alles gleich geblieben ist.
Bin aber echt gespannt, was der
Das Brummen im Leerlauf werde ich ihm auch nochmal präsentieren und ihm auch gleich die PUMA-Nr. dazu auf den Tisch knallen...
...wenn ich Lese, wie viele Unzulänglichkeiten vor dem LCI auftreten, komme ich zu dem Schluss, nie wieder ein neues Modell (BMW oder eine andere Marke) vor dem LCI erwerben; die "Kinderkrankheiten" sind teilweise sehr irritierend.
Schon das Vorgängermodell war, anerkanntermaßen, maximal unauffällig und problemlos.
Die Soge, dass sich dies, mit der Verlegung nach Amiland, drastisch ändern würde und bei MT zu diesem Thema schon der Untergang des Abendlandes prophezeit wurde, hat sich nicht erfüllt.
Meine beiden F25, der erste quasi als einer der ersten, die vom neuen Produktionsstandort kamen, sind maximal unauffällig, wenn man beim ersten mal von der Lenkgetriebe- und Höchstgeschwindigkeitsproblematik absieht. (20d)
Was aktuell alles bemängelt wird ist doch eher vernachlässigbar. Sicher will man 100% wenn man 100% gezahlt hat (wobei wir ja fast alle nur um die 85% gezahlt haben ).
Aber in der Fachpresse liest man nix und über die Wertbeständigkeit jammern hier auch schon einige ... die, die ihn gebraucht kaufen wollen.
Dies sind alles positive Signale.
Wobei ich dir aber recht gebe, was ich aber nicht unbedingt als Unzulänglichkeiten bezeichen würde:
schon bei meinem 35d, knapp 12 Monate vor dem LCI gekauft, sind merkliche Unterschiede in die Serie eingeflossen, die mein 2 Jahre alter 20d so nicht hatte, sowohl in etwas anderer Ausstattung wie auch im Gesamteindruck.
Und der LCI ist noch etwas besser, zumal dort auch endlich diverse, lange geforderte, Extras lieferbar waren.
Aber das ist bewußte Markenpolitik ... immer mal wieder ein Salamischeibchen der Meute zum Fraß vorwerfen.
Der F25 ist ein feines, im Großen und Ganzen gut verarbeitetes Fahrzeug.
So ... mal sehen ob BMW mit liest und mich monetär unterstützt .
Zitat:
@Charmin Bear schrieb am 25. Februar 2015 um 20:34:06 Uhr:
Spritzwasserfahne konnte ich heute bei Regen keine feststellen.
Korrigiere meine Aussage von letzter Woche: Sah heute die "tanzende Regenwasserfahne" an der Seitenscheibe Fahrerseite. Phänomen trat allerdings nur zwischen 100-120km/h auf. Unterhalb dieser Geschwindigkeit lief es nach unten ab, oberhalb nach oben.
Vorschlag zur Abhilfe: Diesen Geschwindigkeitsbereich "weiträumig umfahren" oder (falls unvermeidlich) "zügig durchfahren".
VG,
Charmin Bear
Zitat:
@Charmin Bear schrieb am 2. März 2015 um 21:17:30 Uhr:
Zitat:
Vorschlag zur Abhilfe: Diesen Geschwindigkeitsbereich "weiträumig umfahren" oder (falls unvermeidlich) "zügig durchfahren".
VG,
Charmin Bear
das geht aber nur mit dem Sechsender
darum habe ich es wahrscheinlich bei meinem noch nicht festgestellt 
werde mal versuchen dieses Geschwindigkeitsfenster bei Regen einzuhalten.
Hier kam mal die Frage nach einer knarzenden Klimabedieneinheit auf, beim LCI Modell.
Ja es knarzt und knackt gewaltig jetzt als die Sonne etwas herauskam habe ich den Radio am Lautstärkeregler per Druck leise und laut gestellt, als plötzlich dieses entspannungsknaken ganz laut aus der Mittelkonsole kam.
Ich glaube ja das das ein Desingproblem des Bauteiles ist und rein gar nichts mit Made in USA zu tun hat.
Ein Bekannter ist Ing. für Kunststofftechnik bei einem Automobilzulieferer und er hat mal eine Armlehne für ein Premiummodell entwickelt, alleine das Geräusch also dieses Knarzen hat ihn über ein halbes Jahr beschäftigt und war das größte Problem bei der Entwicklung.
Zitat:
@X3Line schrieb am 3. März 2015 um 12:21:16 Uhr:
Hier kam mal die Frage nach einer knarzenden Klimabedieneinheit auf, beim LCI Modell.
Ja es knarzt und knackt gewaltig jetzt als die Sonne etwas herauskam habe ich den Radio am Lautstärkeregler per Druck leise und laut gestellt, als plötzlich dieses entspannungsknaken ganz laut aus der Mittelkonsole kam.
Ich glaube ja das das ein Desingproblem des Bauteiles ist und rein gar nichts mit Made in USA zu tun hat.
Bei mir knarzt es nicht nur beim Drücken des Radioschalters, sondern auch wenn ich die schicke Plastikverkleidung Drumherum leicht drücke. Meiner ist heute beim Freundlichen (wg. Bremsen hinten) und in dem Zuge habe ich das gleich mal "vorgeführt. Der Serviceberater hat es gehört und notiert und nun hoffe ich mal, dass BMW hier Abhilfe schafft. Im unteren Bereich der Türgriffen, wo es zum Plastik geht, hatte ich selbiges Knack-Problem, hier wurde es behoben. Ich bin gespannt...
Hallo. Auch bei dem X4 knackst es in der Mittelkonsole. Hat mein seit gestern zur Reparatur bzw Korrektur 
Liebe Grüße Roadrunner
Ich hatte auch dieses lästige Knacken in der MiKo. Ursache war das Teil 6 (Blende Centerstack unten). Seitlich an den Kontaktflächen ein klein wenig Filzstreifen drauf und es war Ruhe im Karton. Bei meinem iXi zumindest.
Ich habe gleich noch das Knarzen des Schiebedaches aufnehmen lassen. Jetzt haben sie 2 Tage Zeit und während dessen darf mir ein 335d xDrive Touring zeigen was er im Sport Modus so zu bieten hat . Bei dem übrigens kein Mucks aus der Mittelkonsole zu hören ist.
Viel Spaß!
Zitat:
@X1neuling schrieb am 3. März 2015 um 21:32:50 Uhr:
Viel Spaß!
Danke, den habe ich in der Tat (siehe Deinen Thread).
Zitat:
@hm28 schrieb am 3. März 2015 um 16:46:10 Uhr:
Ich hatte auch dieses lästige Knacken in der MiKo. Ursache war das Teil 6 (Blende Centerstack unten). Seitlich an den Kontaktflächen ein klein wenig Filzstreifen drauf und es war Ruhe im Karton. Bei meinem iXi zumindest.
Bei meinem jetzt auch, keine Ahnung was dort genau gemacht wurde...
Meiner macht auch Knackgeräusche aus der MiKo und auch aus der Tachogegend.
(Wird in den letzten Tagen mehr, vielleicht weil es draußen wärmer wird?)
Öfters ausgelöst durch Bodenwellen oder Bahnübergängen.
Gibt es hier offizielle Maßnahmen von BMW(PUMA-Fall)?
Hat jemand hier Erfahrungen? Bzw gibt's einen BMW Schrauber, der die Möglichkeit hat mal im
Computer nach zu schauen?