Klimawartung Ja/Nein und wo??
Hi Leute,
mein BMW ist ja jetzt mitlerweile schon 3 Jahre alt. Man liest ja viel das man das erste mal nach 3 Jahren und dann alle 2 Jahre eine Klimawartung machen lassen sollte.
Wo sollte man sowas machen lassen? BMW, freie Werkstatt? Was sind eure Erfahrungen mit Klimawartungen und kann dort eine Werkstatt etwas ernsthaft falsch machen?
Gruß Olli!
Beste Antwort im Thema
Wenn die anlage noch richtig gut kühlt brauchst du keinen Klimaservice, wäre verschwendung. Derartige Aktionen gibt es jedes Jahr, reicht also dicke zu wenn du noch 1 oder 2 Jahre wartest. Kannst du auch selber testen :Klimaanlage einschalten, gebläse auf halbe leistung, minimalste temperatur einstellen, mittlere belüftungsdüsen wählen(also höhe lenkrad die, die richtung oberkörper zeigen, alle 4 Düsen aufdrehen!) und in irgendeine von den vieren hängst du ein thermometer und lässt die geschichte ein bis 2 minuten laufen, wenn das thermometer dann eine temperatur von 6 Grad und weniger anzeigt ist deine Klima noch TOP, erreicht allso maximale Kühlleistung. In diesem Falle kannst du getrost noch 1 Jahr oder auch 2 warten, bei einer anzeige von 10 grad und weniger kommst du auch noch gut über'n sommer nur wenns es deutlich mehr sind (12 grad und höher) solltest du auf jeden Fall einen Service machen lassen.
PS: Um besagten test durchführen zu können sollten außentemperaturen von um die 20-25 Grad herrschen (sonst gibt es verfälschte werte, bei zum Beispiel 30 grad Außentemp schafft kaum eine anlage unter 6 Grad, eher darüber, bei nur 15 Grad hingegen würde auch eine schwächelnde anlage noch gut abschneiden)
Eine Desinfektion beispielsweise kannst du unabhängig von der Wartung durchführen lassen, wenn es zum beispiel unangenehm riechen sollte aus dem Belüftungssystem (schimmelpilz kulturen auf dem Verdampfer, ganz leckere sache 😁)
27 Antworten
Nein, das stimmt so nicht.
Du kannst ein stationäres System nicht mit dem in einem Fahrzeug vergleichen. Im Kühlschrank nehmen gebogene Rohre die geringen Schwingungen auf. Außerdem ist alles verlötet, ohne Schläuche.
Im Fahrzeug werden Schläuche eingesetzt um den Motor vom Fahrzeug zu entkoppeln. Wenn das nicht passieren würde, hättest du Dröhngeräusche im Fahrzeuginneren. Das Problem ist, die Schläuche lassen das Kühlmitel in geringen Mengen nach außen diffundieren, sind also nicht 100% dicht.
Die von dir genannten Erschütterungen (angeregt durch die Fahrbahn) können fast vernachlässigt werden, zumindest gegenüber den hochfrequenten Schwingungen die vom Triebwerk erzeugt werden. Die schädigen viel mehr.
Kühlmittelverlust ist also immer da. Und die Leistung der Klimaanlage sinkt ständig (in geringem Umfang). Die Anlage geht davon aber nicht kaputt, sondern schaltet nicht mehr zu wenn zuwenig KM drin ist.
jan
Zitat:
Original geschrieben von Mazda_Malte
Es ist anzunehmen, das meiste ist noch drin, wenn die Klimaanlage ordentlich kühlt.Zitat:
Original geschrieben von steffenxx
Hallo,
es ist nicht anzunehmen, dass die Werksfüllung von 1999 noch komplett ist.
Zitat:
Original geschrieben von Mazda_Malte
Also meine Klimaanlage ist keinen ständigen Erschütterungen ausgesetzt, mein Auto hat intakte Stoßdämpfer. Es sind Vibrationen mehr nicht und die Autoklimaanlagen wurden deswegen entsprechend konstruiert. Der Vergleich zum Kühlschrank hinkt nicht, der hat auch Verbindungsstellen, wo eventuell, so Gott will, was austreten könnte. Kühlschranke oder Kühlzellen versehen ihren Dienst oft Jahrzehnte und das technische Prinzip der Autoklimaanlage ist vollkommen identisch. In meiner Firma gibt es Kühlzellen mit Kühlaggregaten, die sind 50 Jahre alt und die funktionieren heute noch. Das sie Stromfresser sind, ist ein anderes Thema.Zitat:
Da beim Auto ja auch Schläuche und relativ viele Verbindungsstellen an der Klimaanlage vorhanden sind, verflüchtigt sich ein Teil des Kühlmittels im Laufe der Zeit. Der Vergleich mit einem Kühlschrank hinkt also gewaltig. Der ist keinen ständigen Erschütterungen ausgesetzt und außerdem im Dauerbetrieb.
Zitat:
Original geschrieben von Mazda_Malte
Der Kältemittelverlust fällt sofort auf, wenn man das Auto bei 33 Grad Außentemperatur nicht mehr auf 20 Grad runterkühlen kann. Wenn deine These stimmen würde, was sie nicht tut, dann würde im Wartungsplan der Autohersteller ein Posten Klimawartung vermerkt sein. Die konstruieren und bauen die Autos und sind bestimmt fachlich kompetenter als eine A..U oder Jo, Jo, Jo Werkstatt.Zitat:
Da die Kühlleistung schleichend nachlässt, fällt der Kältemittelverlust auch nicht gleich auf. Eine Überprüfung alle 3 bis 4Jahre kann daher nicht schaden.
Um mal mit der Praxis zu sprechen. Mein Mazda 323 BA ist Baujahr 1999 hat noch nie eine "Klimawartung" bekommen und die Klimaanlage kühlt noch genau so, wie am ersten Tag. Ich lasse sie nur, auch im Winter, pro Monat mindestens 10 Minuten laufen.
Es gibt Werkstätten die behaupten so eine Klimawartung wäre jährlich (für 99 Euro) notwendig. Wenn ich mir diese Wartungen spare, dann kann ich mir nach 9 Jahren auch einen neuen Klimakompressor kaufen, falls der das Zeitliche segnet.
So eine Reparatur kostet auch keine 1000 Euro, wie oft behauptet wird. Einen Klimakompressor für eine Mercedes W202 kostet zum Beispiel nur 150 Euro und der Einbau dauert auch keine 10 Stunden.
Zitat:
Original geschrieben von Mazda_Malte
Klar, du hast denen schnelles, leicht verdientes Geld verschafft. Eine Maschine wird vor`s Auto geschoben. 2 Schläuche angeschlossen, Rumpel, Rumpel und schon 30min später sind 62 Euro in der Kasse. Wenn es dann noch nicht mal notwendig war und der Kunde dem Geschwätz und der Werbung aufgesessen ist, umso besser.
Die Klimawartungen werden nur deshalb so aggressiv beworben, weil sich damit richtig gut Geld verdienen lässt. Um den gleichen Gewinn mit Ölwechsel zu machen ist der personelle Aufwand viel höher. Diese Klimawartungsmaschine läuft sehr oft nebenher, der Mechaniker macht in dieser Zeit was anderes. Der Kunde zahlt aber die Zeit des Mechanikers, obwohl die Maschine den Job macht.
Bei mir haben 540g gefehlt und das nach vier Jahren, der Mechaniker hat mir dann auch Kontrastmittel reingemacht um eventuell undichte Stellen besser finden zu können. Klar sind 62€ teuer das ist keine Frage, aber vergleich das mal mit BMW...
Zitat:
Original geschrieben von Mazda_Malte
In einer Ratgebersendung ging es gestern um die Notwendigkeit von Klimawartungen. Fazit: Geschäftemacherei
Kaum ein Fahrzeughersteller gibt feste Service-Intervalle für Klimaanlagen vor, nicht weil die Hersteller "nachlässig", sondern diese schlichtweg unnötig sind oder bringt jemand alle zwei Jahre seinen Kühlschrank zur Wartung? Erst wenn die Kühlwirkung spürbar nachlässt, ist eine Wartung notwendig. Bis dahin können Jahre vergehen.
Hinzu kommt das Werkstätten teilweise garnicht wissen, was sie tun. Als besonders schlecht wurden die bekannten Werkstattketten, wie A... oder Jo Jo Jo benannt. Den Mechanikern fehlen dort grundlegende Fachkenntnisse. Oft wurden bei der Klimawartung auch der Austausch des verdreckten Pollenfilters "vergessen". Das ist bei einer ordentlichen Klimawartung zwingend vorgeschrieben.
Ich habe nach 4 Jahren über die 50% des Kältemittels verloren.BMW gibt überhaupt keine Wartung der Klimaanlage vor. Die ist Wartungsfrei... Wenn ich so einen Unsinn schon höre. Jedes Jahr gehen über die Schlauchverbindungen an die 10% verloren.Angeblich ist es ja ein geschlossenes System.Aber warum soll man die Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre wechseln,das ist ja auch ein geschlossenes System.Dann ist das auch eine Geschäftemacherei...Oder gibts es dazu auch eine Ratgebersendung?
Hallo,
habe am Samstag eine Klimawartung bei ATU machen lassen, hat 59€ inkl. Kältemittel gekostet. Allerdings ohne Desinfektion, die hätte nochmal 40€ zusätzlich gekostet, klar - irgendwo musste ja ein Haken sein.
Auf jedenfall haben 235g Kältemittel gefehlt. Vorher kam nur noch eine leichte kühle Brise aus der Lüftung, jetzt nach der Wartung kommt es wieder richtig eisig aus der Lüftung 🙂
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Warum Bremsflüssigkeit aller 2 Jahre gewechselt werden sollte ist leicht zu erklären : Die Hydraulikflüssigkeit, die für die Übersetzung der Bremsbewegung des Fußpedals auf die Bremse sorgt, verliert im Laufe der Jahre an Qualität. Beim Bremsen entstehen Temperaturen von bis zu 800 Grad Celsius. Ein Teil dieser Wärme wird an die Bremsflüssigkeit abgegeben. Damit die Flüssigkeit den anfallenden Temperaturen standhalten kann, liegt der Siedepunkt einer neuwertigen Bremsflüssigkeit bei bis zu 290 Grad. Im Laufe der Zeit bindet die Bremsflüssigkeit Wasser aus der Umgebungsluft. Ihr Siedepunkt sinkt. Da Wasser bereits bei 100 Grad kocht, wird der Siedepunkt alter Bremsflüssigkeit herab gesetzt. Dadurch kommt es beim starken Bremsen zur Dampfblasenbildung, so dass nur noch eine geringe Bremskraft vom Pedal zur Radbremse übertragen werden kann, im schlimmsten Fall gar keine Bremskraft mehr. Es kommt zum gefürchteten Tritt ins Leere. Nach 2 Jahren kann der Wasseranteil bereits mehr als 3 Prozent betragen, die Bremsflüssigkeit sollte dann sofort gewechselt werden.
Bei Klimaanlagen ist das ganze nicht so dramatisch, insebsondere was die Verkehrssicherheit betrifft. Es sei noch anzumerken das die meisten Autohersteller eine Erstbefüllung der Klimaanlage (nach Fahrzeugneukauf also) für die ersten 6 Jahre für Ausreichend halten. Erst nach 6 Jahren sollte ein Klimaservice durchgeführt werden. Danach sinkt der Service Intervall auf ca 2-3 Jahre. Wirklich fällig wird der Service aber erst bei abnehmender Kühlleistung.
Was auch oft gesagt wurde : es fehlte schon einiges an Kältrmittel aber die ANlage kühlte immer noch : -> so ist es ! jedoch dauert es länger bis vom einschalten der Klima auch wirklich "KALTE" luft aus der Anlage strömt und auch die kühlleistung (niedrigste erreichbare Temperatur) lässt nach. Wie mein Vorredner bestätigt bemerkt man es erst nach einem Service deutlich das die Kühlleistung nachgelassen hatte.
PS: ein sog. Kontrastmitel wird eigentlich bei jedem Klima-Service mit verwendet. Man kann es auch leicht selber erkennen ob welches im System ist : einfach mal eine Schutkappe von einem Klimaventil abschrauben. Im Ventil drinnen sollte man jetzt eine sehr gelbe (neonfarbend) anhaftung sehen. wenn ja : das ist das kontrastmittel. Im Dunkeln nur mit UV-Licht beleuchtet (Geldscheinprüfer zb.) leuchtet das Kontrastmitell selbst stark zurück und ein Leck im System würde leicht gefunden werden. (Wird durchgeführt wenn die Anlage undicht erscheint, die undichte Stelle wäre sonst kaum zu finden)
ATU hat nur nachgefüllt? oder haben sie vorher das alte raus?
Gegen eine Klimawartung und Desinfektion ist prinzipiell nichts einzuwenden. Lässt die Kühlleistung nach, dann gibt es keine Alternative. Im übrigen kann man die Kühlleistung der Klimaanlage messen. Ein ganz simples Digitalthermometer bei vorgegebener Aussentemperatur an die Luftausströmer gehalten und wird da ein Wert von 6 bis 10 Grad Celsius gemessen dann ist die Klimaanlage in Ordnung. Die genauen Werte und die Meßbedingungen kann man bei seinem Autohändler erfragen.
Das Problem ist aber, es wird in den Werkstätten nichts gemessen.
Man sagt dem Kunden "Du-musst-jedes-Jahr-machen-Klimawartung-sonst-geht-Klimaanlage-kaputt-und-das-kostet-1000E
uro" oder "Wenn-Du-nicht-Klimadesinfektion-machst-dann-bringen-die-Bakterien-Deine-Familie-und-dich-um" Man will eine Klimawartung mit Desinfektion für 99 Euro einfach nur verkaufen, egal ob der Kunde es gerade braucht oder nicht. Das ist in meinen Augen übelste Geschäftemacherei aufbauend auf der Unerfahrenheit und Unwissenheit der Kunden und darüber muss man die Autofahrer auch aufklären, damit sie sich nicht abzocken lassen.
Wenn ich wirklich jährich 99 Euiro in die Klimaanlage stecken soll, dann kann ich es auch bleiben lassen und nichts an der Klimaanlage warten lassen. Geht irgendwann mal der Klimakompressor kaputt, dann habe ich ohne alle diese Wartungen immer noch gespart.
keiner redet von jährlich, und zwischen 60 und 99 ist noch ein kleiner Unterschied
Zitat:
Original geschrieben von starpom
keiner redet von jährlich, und zwischen 60 und 99 ist noch ein kleiner Unterschied
Hier nicht, aber es gibt Autowerkstätten, wie Jo. Jo, Jo die genau so argumentieren. 99 Euro kostet dann eine Klimawartung mit Desinfektion des Verdampfers.
Leute die ihr Autolein lieb haben gehen weder zu atu noch pitstop
Werbung muss man auch nicht wörtlich glauben
So weit ich weiß muss das alte raus. Die Anlage wird komplett evakuiert. Wenn du es nicht absaugst erkennst du ja nicht wieviel drin ist.
jan
Zitat:
Original geschrieben von starpom
ATU hat nur nachgefüllt? oder haben sie vorher das alte raus?
hi
ja, genau deshalb frag ich ja 😁 😁
Zitat:
Original geschrieben von starpom
ATU hat nur nachgefüllt? oder haben sie vorher das alte raus?
Natürlich haben sie vorher abgesaugt.