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Klimakompressor welches Öl ?
Golf IV 1.9 TDI Bj. 2000 85Kw
Hallo !
Bei unserem Golf muss der Klimakompressor ausgetauscht werden.
Habe einen neuen bei Ebay bekommen.
http://cgi.ebay.de/.../190529734329?...
Der ist aber nicht mit Öl befüllt.
Zumindest nicht mit den richtigen, sondern nur so das im Kompressor nichts Rostet.
Ich lasse mir den von einer freien Werkstatt einbauen.
Wollte aber vorher mal wissen was da für Öl reinkommt ?
Ist das bei allen Kompressoren gleich oder bedarf es da je nach Typ ein bestimmtes Öl ?
Gruß
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von frozen_water
ähm der Verdichter hat keinen elektromotor sondern wird über den Keilriemen angetrieben die Magnetkupplung schaltet nur die Riemenscheibe für den Antrieb ein. quasi die verbindung zwischen Keilriemen und Verdichter
@ red-devil in deiner letzten aussage gibst du quasi meinen Satz wieder mit deinen Worten und behauptest gleichzeitig ich hätte keine Ahnung?
Ohne Worte
Zitat:
Original geschrieben von frozen_water
warum schreibst du sonst dass die sicherung fliegt?
was das für ein Mist?
Es ging ursprünglich um diesen geschriebenen quark von Dir da oben!
Dann schreiben wir es nochmal so:
Die Magnetkupplungen bei Klimaanlagen im PKW sowohl im LKW sind mit einer Sicherung geschützt.
Oder hattest du es noch nie mit deinem Fachkompetenten wissen das ne Klima einfach mal nicht ging weil die sicherung für die Magnetkupplung geflogen ist!
das was Du hier zusammen schreibst ist "OHNE Worte"
Und Bevor ein Admin diesen Tread schließt weil wir nicht mehr bei der Sache sind belass ich es dabei.
Wenn Du noch anregungen haben solltest schreib es in einer PN
Kindergarten.
On topic: was wird denn nun bei einem Klimaservice gemacht? Altes Kühlmittel abgesaugt und gefiltert wieder eingefüllt plus Stand ergänzung? Sind Kompressoröl und Kühlmittel das selbe? Hat der kompressor selbs ne Ablassschraube? Ist das Kompressoröl getrennt vom Kühlmittel? Irgenwie ist es immer noch nicht klar!
Die Anlage wird an ein Klimagerät angeschlossen.
Dieses evakuiert zunächst die komplette Anlage und wiegt, wieviel Kältemittel und Öl abgesaugt wurde.
Anschließend wird die Sollmenge wieder aufgefüllt.
Das Öl ist ein spezielles Kältemittelöl, wird dem Kältemittel beigemischt und durchläuft mit die Anlage.
Meistens wird auch noch so ein Lecksuchzeug mit aufgefüllt.
Im Leckfall kann man dann mit einer UV (?) Lampe die Leckage finden.
In der Industrie haben die Verdichter oder Kompressoren meist noch eine Ölfüllung im Kurbelgehäuse wie Automotoren auch. Ob das bei den Verdichtern im Auto auch so ist oder ob die mit dem bisschen Öl im Kreislauf auskommen weiss ich nicht.
Zitat:
Original geschrieben von pinasco86
Kindergarten.
On topic: was wird denn nun bei einem Klimaservice gemacht? Altes Kühlmittel abgesaugt und gefiltert wieder eingefüllt plus Stand ergänzung? Sind Kompressoröl und Kühlmittel das selbe? Hat der kompressor selbs ne Ablassschraube? Ist das Kompressoröl getrennt vom Kühlmittel? Irgenwie ist es immer noch nicht klar!
Kältemittel wird gefiltert und wieder eingefüllt + Fehlende Menge ergänzt
Kompressoröl und Kältemittel sind nicht dasselbe, ja er hat eine einfüll bzw ablassschraube, die kann aber auch oben am kompressor sitzen somit kann es sein dass ein ausbau, wenn du alles ablassen willst, von nöten ist. Nein das Kältemittel und das ÖL mischen sich immer etwas, außer in einem bestimmten Temperatur und Druck bereich und bestimmte Kältemittel ausgenommen, bei Autoklima ( R134a) mischt sich das öl etwas mit dem Kältemittel ( auch so gewollt zum rücktransport in den verdichter)
Zitat:
Original geschrieben von Hinnag
Die Anlage wird an ein Klimagerät angeschlossen.
Dieses evakuiert zunächst die komplette Anlage und wiegt, wieviel Kältemittel und Öl abgesaugt wurde.
Anschließend wird die Sollmenge wieder aufgefüllt.
Das Öl ist ein spezielles Kältemittelöl, wird dem Kältemittel beigemischt und durchläuft mit die Anlage.
Meistens wird auch noch so ein Lecksuchzeug mit aufgefüllt.
Im Leckfall kann man dann mit einer UV (?) Lampe die Leckage finden.
In der Industrie haben die Verdichter oder Kompressoren meist noch eine Ölfüllung im Kurbelgehäuse wie Automotoren auch. Ob das bei den Verdichtern im Auto auch so ist oder ob die mit dem bisschen Öl im Kreislauf auskommen weiss ich nicht.
bei dem Lecksuchzeug erlischt oft die Verdichtergarantie, wenn dieser ausgetauscht wurde, da das zeug das öl stark verdünnen kann, ich versuche es zu vermeiden. (richtig das zeug ist fluoereszierend)
Im Kurbelgehäuse ist öl vorhanden, das im laufe der Zeit dem Kreislauf zugeführt und wieder rückgeführt wird ( stichwort Ölauswurf, Ölrückführung)