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Klimakompressor
Hallo Forum,
gestern beim normalen Fahren höre ich auf einmal ein quietschendes und sehr lautes Geräusch. Sofort Motor aus doch dieses Quietschen geht mit längerem Nachlauf weg (ca.1 –2 sec). Motor wieder an quietschen wieder da.
Erste Ferndiagnose vom Fachmann der Klimaanlagenlüfter. Doch heute ruf er mich an und will mir nen neuen Klima-kompressor andrehen. Ich sofort hin und lass mir die ganze Sache kurz erklären.
Von oben in Motorraum gesehen, sieht man eine magnetgekuppelte „Scheibe“ die über den Steuerriehm angetrieben wird. Diese , wenn die Klima angeschaltet wird, läuft nicht mehr richtig mit, d.h. sie „eiert“. OK, doch warum einen neuen Kompressor ??????? Die Magnetkupplung läuft meines Wissens nach berührungslos mit.... sonst hätte ich ja ne starre Verbindung, oder?
Frage zwei. Muss der Kompressor raus wenn diese Scheibe mit der Magnetkupplung gewechselt wird ???
Ich hab das Gefühl das man mich hier so richtig abziehen will.
Wie ist eure Meinung....
Gruß Andy
TTC180, front, BJ2000, 47000km
normalen Fahren höre ich ein quischten
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von andy180
@tt-fun,
jau danke aber was meinst du mit:
Abrechnungshinweise KD-Nummer/Schadensart/Hersteller: 87 27 018
soll ich das auf die rechnung schreiben???
andy
Ich würd die Aussage gesamt im Kulanzschreiben an Audi einstellen. So wissen die sofort, welcher Fall schon mal auf Kulanz behandelt worden ist - sozusagen Deine Referenz - und werden Dich hoffentlich ebenso behandeln (100%), da Du ja den Fall kennst und die sich schlechter Rausreden können und Dir weniger anbieten.
Der Kompressorfehler trat nach meinen Kenntnissen wirklich nur bei den genannten Bj. auf. Jüngere Bj. haben den Fehler bisher nicht gepostet.
Gruß
TT-Fun
Moin,
hab mein baby jetzt wieder.
kompressor ist der alte!!!! denn die "profis" haben leider das kompressorwellenende (dort sitzt und saß die mutter!!!!!!!) zerstört und nicht den bereich wo der mitläufer der magnetkupplung die welle überhaupt zerstören könnte, dieser bereich war 100% i.o (siehe anhang).
habe jetzt erstmal 521EURO bezahlt (neue kupplung....). hab alles mit bildern dokumentiert und werde die ganze sache noch mit dem "audi kundenservice" diskutieren. denn meines erachtens nach ist eine mutwillige zerstörung des kompressors in kauf genommen worden oder wie auch immer gefördert worden um den rechnungsbetrag möglichst hoch ausfallen zu lassen....
denn es hätte wohl völlig genügt die mutter wieder festzuziehen....
Hallo zusammen,
nachdem ich das alles so lese, bin ich mir nicht mehr so sicher, ob der Austausch des gesamten Kompressors bei meinem Wagen richtig war.
Ich habe mir zwar den alten Kompressor zeigen lassen - dieser war aber noch zusammengebaut inkl. Schwungscheibe und Kopfmutter.
Man konnte ein leichtes Spiel der
Scheibe feststellen, was mir in diesem Moment aber gereicht hatte, da der Meister mir bestätigte,
daß die Verzahnung der Welle hin sei!
Meiner ist Bj. 7/99 - Kulanzantrag wurde von meiner
Werkstatt gestellt - habe jetzt seit 2 Wochen nichts mehr von denen gehört.
Falls dieser, und das ist wohl wahrscheinlich, abgelehnt wird, werde ich persönlich nochmals an Audi herantreten.
Im Übrigen, der "Schaden" wurde nur durch Zufall festgestellt, da ich die Innenraumgeräusche der Klimaanlage bemängelt hatte.
Das Zischen hatte mich genervt! - daraufhin wurde das Expansionsventil getauscht (350.-) - mit Erfolg.
Die Klimananlage beim TT ist zwar kein Musterbeispiel an "Vorsprung durch Technik" aber das Zischen ist weg!
Bei Auftragserteilung hatte ich darauf hingewiesen, daß die Magnetkopfschraube bitte geprüft werden soll - bingo!
Die in der WS meinten, das ich den richtigen Riecher gehabt habe - man könnte auch böswillig sein und sagen, wenn man sich nicht um alles selber kümmert
und die "Profis" nichts im Fehlerspeicher finden siehts duster aus!
Gruß
Ritchie
hi leute,
es ist doch immer wieder schön, wenn man hier am stöbern ist.
tja, was soll ich sagen..nachdem ich seit letztem jahr einen neuen motor habe und mit biegen und brechen ihn von audi bezahlt bekommen habe, trotz meiner laufleistung über 100000 km..ist bei mir jetzt auch der kompressor dran..wenn audi davon informiert war, warum haben sie dann beim motortausch die mutter nicht nachgezogen?
es sieht schon fast so aus, als würde sich wieder ein kleiner rattenschwanz bilden und nach und nach sich mehr leute melden....
ist das nicht schön?
bei mir hat sich die mutter verabschiedet...laut werkstatt gibt es keine kulanz..werde sie natürlich persönlich an audi stellen.bin gespannt was dabei rauskommt.
habt ihr sonst noch irgend welche infos für mich z.B. aktionsnummer oder so, damit ich sie im schreiben unterbringen kann..
meiner ist bj 5/99
irgend wie ist bald die luft raus..das auto ist bald komplett neu..bräuchte ihn eigentlich nur noch neu lackieren lassen.. :o)
aber irgend wie hänge an diesem teil..ist echt schlimm..
Antrag direkt an Audi stellen.
Ihr werdet eine allgemeine Stellungnahme erhalten das keine Möglichkeit der Übernahme besteht.
Dann einfach ein paar Wochen lang böse Briefe schreiben und Ihr bekommt Support. Sollte zumindest.
Gruss
Hi Fabius,
da hst du vollkommen recht..die werden wieder mal die standartbriefe losschicken..so langsam kenne ich mich damit aus..
es tut uns leid...
wir werden prüfen...
wir haben geprüft...
antrag abgelehnt...
wenn man das gled zusammenzählt was die an verlust machen...das als festgeld angelegt für ein paar tage...naja... wir werden sehen ;o)
bin schon am schreiben...
Eigentlich habe ich sowas raus, wie man das schreiben muss. Dennoch haben die meinen Antrag auf Kulanz wg. Spurstangenköpfen nicht akzeptiert. Wäre eh nicht von der Garantie abgedeckt.
Kann man nix machen.
Hat 290€ gekostet (wenn man den Einbau des Samcorohres etc. rausrechnet)
Ging also noch.
Gruss
Hi Leute,
Ich habe nich die orig. Doku zur Klimakupplungs-
Problematik.
Schickt mir einfach ne PN.
Ich habe das wie Fabius präventiv nachziehen lassen.
Gruß
Michael