Klimaanlage
Moin, hab mir in Frühjahr den 1.5 Limousine gekauft und jetzt als es mal so richtig warm ist hab ich gemerkt das die fast nichts bringt...hab Temperatur auf Low gestellt und Zug auf höchste Stufe aber ich bin trotzdem weggeschmolzen...ist das bei euch auch so ?
Beste Antwort im Thema
moin Mädels,
jetzt gehe ich noch einmal kurz auf meine aussage ein:
ich weiß, das mindestens ein deutscher hersteller seine autoklimaanlagen
nicht vollständig füllt (weil er es für die hier herrschenden klimatischen
Bedingungen für nicht nötig hält) wenn man aber mit der kühlleistung während der
garantie nicht zufrieden ist, wird kostenfrei voll gefüllt.
der vakuumtest ist immer noch ein anerkannter, UND WENN ER
GEWISSENHAFT durchgeführt wird, verlässlicher dichtigkeitstest.
aber mal eben 30 minuten die anlage im vakuum stehen lassen,
reicht eben NICHT wirklich aus! 12-24 stunden sollten es schon
sein, macht aber in der praxis (fast) kein mensch.
nach ca. 6-9 stunden kann man z.b. an einer kurve auslesen,
ob ein Druckanstieg durch Feuchtigkeit statt findet, oder
durch eine Leckage. erhöht sich der druck in 24 stunden
nur um 0,5 mbar, kann man sagen, die anlage ist trocken und dicht.
aber auch hier muss man zwischen neu und bestandsanlagen unterscheiden.
und seit euch sicher: ist die anlage bei 50-100 mbar undicht, aslo
bei ca. -1 bar relativdruck, ist sie es bei 20 bar erst recht.
bei und in der firma machen wir 2 dichtheitstests. wir drücken die
anlage mit 20 bar 24h lang ab, und danach erfolgt ein vakuumtest.
und das vakkum mißt man auch nicht mit einem simplen manometer,
oder analogen monteurhilfe, man nimmt dazu z.b. einen tormeter,
der eine viel feinere skala besitzt.
draußen beim kunden suche ich lekagen mit einem elektronischen
detektor, der eine verlustrate von ca. 3 gramm (!) im jahr aufspürt.
das ist auch sauberer, als mit kontrastmittel, welches ich in den
letzetn 14 jahren nur einmal verwendet habe.
zum meinem civic: beim nächsten termin wird das kältemittel ergänzt,
geht natürlich auf garantie. denn das die lüftung von rechts nach links in der
kälteleitung abfällt, liegt daran, dass der vwerdampfer nicht komplett mit dem
kältemittel beaufschlagt wird, und es dauert sehr lange bei mir, mis aus allen
düsen die gleiche kalte luft ausströmt. die zischgeräusche sprechen auch für
einen kältemittelmangel, zumindest bei meiner lautstärke im verdampfer.
und ja- jedes auto verliert ganz schleichend kältemitel, das eine mehr, das andere weniger.
das kältemittel diffundiert z.b. durch schläuche, flexible verbindungen, dichtungen usw.
jetzt rechnet euch mal aus, was das auf millionen autos gesehen- bedeutet 😉
deshalb auch winter regelmäßig die klima benutzen, damit das kompressoröl
die dichtungen schmiert, und alle teile "in bewegung" bleiben!
EDIT: scheiße, soviel zum Thema "kurz" 🙂
633 Antworten
@born_hard
Ich habe hier eine PDF Datei zu den Versicherungsbedingungen (stand 2014) gefunden. Das ist ein direkter Download-Link von der Allianz:
https://policierung.allianz-warranty.com/honda/docs/agb.pdf
Darin ist alles aufgelistet was übernommen wird. Relais steht leider nicht dabei.
Hier Copy&Paste:
1.11. Klimaanlage:
Kompressor, Kondensator, Kühlerlüfter mit Regelung und Verdampfer.
1.12. Kühlsystem:
Wasserpumpe, Wasserkühler, Kühler für Automatikgetriebe, Motorölkühler, Heizungswärmetauscher, Thermostat, Kühlerlüfter (elektrische, mechanische inkl. Viskosekupplung ohne Lüfterrad), Lüfterregelung, Thermoschalter.
Man könnte höchstens Sagen es zählt zur "Regelung" weil wenn das Relais aufällt regelt sich nix mehr wobei hier zielt die Regelung nur auf den Lüfter...
Zitat:
@Tete86 schrieb am 16. Juni 2021 um 23:16:30 Uhr:
31 Grad bei uns, trotz 30min Fahrt und AC auf 25 Grad schmeisst der Hobel zwischendurch schonwieder öfters die Umluftanlage an.
Ist das etwa normal?
Bei mir.vorgestern auf der Autobahn Aussentemperatur 28 Grad, Innenraum auf 22 Grad eingestellt und über eine halbe Stunde war Umluft an. Ist das normal? Kann es sein dass er zwischendurch trotzdem Frischluft ansaugt, obwohl die Lampe AN bleibt? Weil über so einen langen Zeitraum würde man sonst ersticken.
jep normal ich glaub er macht das wenn du 5 Grad Unterschied zu innen uns außen hast. Ersticken tuste nicht.
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Es steht Die ja frei, auf die Umlufttaste zu drücken und manuell auf Frischluft zu schalten...
Zitat:
@Nero3 schrieb am 17. Juni 2021 um 19:46:37 Uhr:
Es steht Die ja frei, auf die Umlufttaste zu drücken und manuell auf Frischluft zu schalten...
Das schon, aber warum verliere ich dann die Automatik dabei? Der könnte ja trotzdem auf Solltemperatur zu regeln.
Ehrlich gesagt glaub ich dass er im Automatik Modus, selbst wenn er über einen langen Zeitraum im Umluft Modus Anzeige drinnnist, ab und an Frischluft reinlässt für paar Sekunden, dies aber nicht angezeigt wird. Oder ist das absurd. Weil wenn ich über eine staubige Baustelle fahre, will ich ganz sicher keine Frischluft.
Ich denke mal du beendest nur den vollautomatischen Modus, der Rest läuft weiter wenn du nur die Umluft Taste drückst.
Eben, ich möchte aber im vollautomitischem Modus bleiben wenn ich die Umlufttaste drücke. Also Lüfterstufe und Klappen sollen auf die Wunschtemperatur regeln.
Zitat:
@born_hard schrieb am 17. Juni 2021 um 22:59:02 Uhr:
Eben, ich möchte aber im vollautomitischem Modus bleiben wenn ich die Umlufttaste drücke.
Das widerspricht sich. Entweder Vollautomatisch - oder Handeingriff!
Zitat:
Also Lüfterstufe und Klappen sollen auf die Wunschtemperatur regeln.
Tun sie.
Das widerspricht sich nicht, bei Bmw geht das auch, da kann man sogar die Lüfterstufen im Automatikmodus von schwach bis stark in mehreren Stufen ändern.
Warum die Automatik sich deaktiviert sobald ich die Umluft (die zu lange an ist!) deaktiviere, ist mir ein Rätsel.
Die Klima muss es auch ohne Umluft schaffen, zu kühlen.
Zu lange mit Umluft fahren ist auch nicht so gesund.
Ich glaube die Umluft hinter unseren Masken ist auch nicht besser.
Die Automatik bleibt ja an, es ist nur das Lämpchen aus.
Nur weil BMW die Automatik weiterhin anzeigt, ändert es ja nix daran das es keine Vollautomatik mehr ist wenn du teilweise eingreifst 😉
Civic: Die Automatik bleibt nicht an, wenn das Lämpchen bei Auto aus ist. In dem Moment wo man etwas verstellt, sei es Umluft auf an oder aus oder Lüfterstufe hoch oder runter oder AC aus, geht Automatik Lämpchen aus und es wird nicht mehr auf Solltemperatur geregelt.
Bei.BMW: Du kannst AC aus machen, du kannst Lüfterstufe ändern, du kannst Umluft an oder.aus machen, Automatiklämpchen bleibz die ganze Zeit an und es wird versucht auf Solltemperatur zu regeln.
Das stimmt nicht. Wenn ich die Umluft ausschalte bleibt die automatik Regelung an. Nur die Lampe geht aus. Das war selbst im 8er Civic schon so.
Das denke ich auch, die Temperatur Regelung kann man doch nie abschalten.