- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- Mk1
- Klimaanlage ohne Funktion
Klimaanlage ohne Funktion
Grüß euch,
Focus mk1 Turnier von 2000.
Soweit ich das noch im Kopf habe, hat die Klimanalage einen Magnetschalter.
Müsste der nicht, auch bei diesen Temperaturen wenn ich die Anschalte anspringen und was im Innenraum zu hören sein, zumindest ein Klicken?
Wir kann ich das prüfen?
Ist das beim MK1 auch so das wenn die Anlage leer ist, diese erst gar nicht anspringt?
Ähnliche Themen
120 Antworten
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 31. Januar 2022 um 17:17:05 Uhr:
Nein.
Kein Schreibfehler.
Siehe Bilder
Das gepostete Bild von Dir ist falsch bezeichnet.
Richtig ist :
K 45 - grün
K 46 - schwarz
Ah ok, ging nur davon aus da du das Bild in diesem Beitrag gepostet hast.
Dann weiss ich bescheid
Das war noch ein Uralt-Bild von mir mit dem ST 170 - BJB.
Das ist leider falsch,aber nur bei der Relaisbezeichnung.
Der Rest wie Sicherungen etc passt aber.
Nur für den FACELIFT.
Bei Deinem Vor-FACELIFT ist die K 32 - Sicherung ja noch nicht geklärt.
Beim "normalem" Vor-FACELIFT isses die F 19.
Die fehlt ja vollkommen bei Deinem BJB.
Genauso hat sie auch keine Klemmen.
Bei Deinem muss man noch suchen.
Da musste selbst Widerstandsmessungen machen,um das rauszufinden.
Ich vermute,dass die entweder am K 13-Relais als Kl.15-SCHALTPLUS mit geschalten wird oder als Kl.30-Battetieplus über die grosse F 6 - Sicherung läuft.
Gemessen (Testweise) auf verschiedenen Einstellpositionen am Multimeter.
Widerstandsmessungen:
Messung 1 :
R 27 - Widerstand
gemessen zwischen Ausgangsklemme F 29 und K 46 ( schwarz ) PIN 5
Ergebnis : OL
Messung 2
Luefter- Widerstand Beifahrerseite
gemessen zwischen K 46 ( schwarz ) PIN 5 und Minuspol-Batterie
Ergebnis : 2,3 Ohm
Messung 3
Lüfter-Widerstand Fahrerseite
gemessen zwischen Ausgangsklemme F 65 und Minuspol-Batterie
Ergebnis : OL
Messung 4
Lüfter-Widerstand Fahrerseite
gemessen zwischen K 45 ( grün ) PIN 5 und Minuspol-Batterie
Ergebnis : OL
Dann liegt der Fall klar.
Sowohl Lüfter Fahrerseite als auch R 27 sind durchgebrannt.
Am besten komplettes Lüfterpaket tauschen.
Die nächste Massnahme wäre die Stromversorgung vom Klimabedienteil zu kontrollieren.
Sicherung F 36 muss Spannung haben bei Zündung aus.
F 58 muss Spannung haben bei Zündung an.
Danach Radio raus und den Stecker C 380 / 16-polig vom Klimabedienteil abziehen.
Auf PIN 8 Kabel ORANGE muss Kl.30 Dauerplus anliegen.
Auf PIN 10 Kabel GRÜN/ORANGE muss Zuendungsplus Kl.15 anliegen.
Beide Messungen gegen PIN 12 - SCHWARZ/ORANGE Kl.31 Masse und anschliessend gegen Massepunkt an der Karosserie.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 1. Februar 2022 um 10:55:12 Uhr:
Dann liegt der Fall klar.
Sowohl Lüfter Fahrerseite als auch R 27 sind durchgebrannt.
Am besten komplettes Lüfterpaket tauschen.
Die nächste Massnahme wäre die Stromversorgung vom Klimabedienteil zu kontrollieren.
Ok. Ist da auch bei Facelift und Vorfacelift Kompatibel?
Das macht die Suche nach Ersatzteilen einfacher.
Da kannste alles nehmen.
Egal ob Vorfacelift oder Facelifter.
Oder ob Benziner und Diesel.
Hauptsache KLIMA und zwei Lüfter.
Wenn auf beiden PINs Spannung anliegt,dann Zündung ausschalten und Stecker wieder draufstoepseln.
Vorher ne Büroklammer in den PIN 9 - GRÜN/ORANGE von hinten reinstecken zum Spannungsmessen.
Dann Motor starten , Gebläse anschalten und KLIMA-Taste drücken.
Wie hoch ist die Spannung am PIN 9 gegen Massepunkt ?
Brennt die KLIMA-LED ?
Funzt die Umlufttaste und brennt die LED ?
Funzt die Heckscheibenheizung ?
Danach untere Verkleidung an der A-Saeule Beifahrer-Fussraum ausbauen.
Da sitzt der CRASH-Schalter der Benzinpumpe dahinter.
Bild 2
Daneben sind zwei Stecker .
Bild 1
Am schwarzen Stecker C 63 / 15-polig liegt auf PIN 13 das Kabel vom Klimabedienteil GRÜN/ORANGE.
Aber nur bei manchen Vorfacelifter.
Also nachschauen,ob am PIN 13 ein Kabel liegt.
Wenn nicht,dann läuft die Leitung GRÜN/ORANGE über den C 70 / 40-polig vom Fahrerfussraum in den Motorraum.
Hier von hinten in den PIN 13 Pruefkabel ROT vom Multimeter stecken und bei laufendem Motor und eingeschaltener KLIMA die Spannung gegen Massepunkt messen.
Stecker darf zum Messen nicht getrennt sein !!
Bild 3 ist vom FACELIFT bzw. vom ST 170
Da sieht man,dass der PIN 13 leer ist.
Und der PIN 12 ist auch leer,weil der ST 170 keinen Ausgang Verbrauchsanzeige für BC hat.
Bei normalen Benzinern ist aber der PIN 12 belegt mit WEISS/BLAU oder WEISS/VIOLETT.
Ich hab noch was rausgefunden :
Beim Vorfacelifter gibt's ne Version,da ist die Kompressorkupplung an der F 58 - 7,5 Ampere mit dran.
Das vermute ich auch bei Dir,weil der Vorbesitzer nicht ohne Grund ne 25 Ampere reingeknallt hat.
Ich würde da max.ne 10 Ampere reinmachen.
Zum Testen :
- K 32 -Relais KLIMA-Kompressorkupplung rausziehen
- Zündung einschalten
- am PIN 3 ankommende Spannung gegen Minuspol messen.
Danach Sicherung F 58 rausziehen.
-Spannung am PIN 3 erneut messen.
Bild vom C 81 fehlt noch von Dir.
Siehe Bild 1
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 1. Februar 2022 um 16:34:32 Uhr:
Ich hab noch was rausgefunden :
Beim Vorfacelifter gibt's ne Version,da ist die Kompressorkupplung an der F 58 - 7,5 Ampere mit dran.
Das vermute ich auch bei Dir,weil der Vorbesitzer nicht ohne Grund ne 25 Ampere reingeknallt hat.
Ich würde da max.ne 10 Ampere reinmachen.
Zum Testen :
- K 32 -Relais KLIMA-Kompressorkupplung rausziehen
- Zündung einschalten
- am PIN 3 ankommende Spannung gegen Minuspol messen.
Danach Sicherung F 58 rausziehen.
-Spannung am PIN 3 erneut messen.
Bild vom C 81 fehlt noch von Dir.
Siehe Bild 1
Ich werde morgen alles durch messen.
Was C81 betrifft, ich meine das ich trotz Intensiver Suche den Stecker nicht gefunden habe oder einfach nicht gefunden habe.
Da musste Dich aber anstrengen,den nicht zu finden.
Der sitzt genau links vom BJB ( Sicherungskasten Motorraum ).
Genau neben dem schwarzen C 80 - Stecker / 16- polig .
Mach mal Motorbild.
Bild vom Vorfacelifter 1.6
Auf dem Bild direkt unter dem Behälter für die Bremsflüssigkeit.
Der graue Stecker mit 2 Kabeln dran.
Falls der C 81 nicht vorhanden sein sollte,dann mach trotzdem Bilder vom C 80 / 16-polig ( schwarz ) bzw.vom Bereich neben dem BJB.
Ich hab mal Widerstand von der Kompressorkupplung ermittelt.
Gemessen von K 32 - Relais PIN 5 gegen Minuspol-Batterie
Ergebnis : 4,2 Ohm
Die kleinen Relais haben zwischen PIN 1 und PIN 2 :
127 Ohm Widerstand
So, ich hoffe ich habe nicht vergessen.
Erstmal habe, F58 die 25A durch 10A getauscht.
C 380
--- Pin 8 Kabel ORANGE gegen PIN 12 - SCHWARZ/ORANGE.
12,66V
Gegen Karosserie
12,59V
--- PIN 10 Kabel GRÜN/ORANGE gegen PIN 12 - SCHWARZ/ORANGE (Zündungsplus)
12,48V
Gegen Karosserie
12,59V
--- Büroklammer in den PIN 9 - GRÜN/ORANGE von hinten reinstecken und wieder an Klima anstecken, gegen Massepunkt während Klima und alles andere Läuft
14,11V
--- Brennt die KLIMA-LED ?
Ja
--- Funzt die Umlufttaste und brennt die LED ?
Ja, auch die Stellklappe hört man
--- Funzt die Heckscheibenheizung ?
Ja, wobei nur der obere Teil der Heckscheibenheizung. Da habe ich beim beheben den Kabelbruches und Austausch des Wischwasserschlauch wohl was übersehen
--- Sicherung F36 - Zündung aus
12,91V
--- Sicherung F58 - Zündung an
3,56V
Zitat:
Zum Testen :
- K 32 -Relais KLIMA-Kompressorkupplung rausziehen
- Zündung einschalten
- am PIN 3 ankommende Spannung gegen Minuspol messen.
Danach Sicherung F 58 rausziehen.
-Spannung am PIN 3 erneut messen.
K 32 - Pin 3 gegen Minuspol - Sicherung F58 drinne
12,10V
K 32 - Pin 3 gegen Minuspol - Sicherung F58 entfernt
5,59V
Schwarzen Stecker C 63 / 15-polig, ja der ist 15 Polig aber ohne Grün/Orangenen Stecker so wie andere Kabelfarben. War der einzige 15 Polige da in der Ecke.
Alle Bilder habe ich angehangen
Zitat:
Ich hab mal Widerstand von der Kompressorkupplung ermittelt.
Gemessen von K 32 - Relais PIN 5 gegen Minuspol-Batterie
Ergebnis : 4,2 Ohm
Die kleinen Relais haben zwischen PIN 1 und PIN 2 :
127 Ohm Widerstand
Das habe ich zu spät gesehen, reiche ich nach
Du hast da nen Fehler gemacht und bist an den C 51 dran im Fahrerfussraum.
Den meinte ich nicht,sondern den C 63 im Beifahrer-Fussraum.
Oder haste nen Rechtslenker ?
Die Spannungsmessungen waren soweit okay.
Die Spannung an der F 58 ist nicht ausreichend .
Da stimmt was nicht.
Zieh mal die F 58 raus,Zündung anschalten und Spannung an der Eingangsklemme messen.
Am C 380 PIN 10 liegen aber 12 Volt an.
Jetzt musste an den C 63 dran.
Was issen mit C 81 ?
Ich kann den auf Deinem Motorbild erkennen.
Mach mal Nahbild.
An Deinem C 380 Klimabedienteil ist mir aufgefallen,dass die Vorverkabelung der Frontscheibenheizung fehlt.
Also PIN 11 und PIN 13 sind leer.
Check mal PIN 1 bis PIN 8.
Da wird auch PIN 4 und 5 fehlen.