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Kleine Zusatzbatterie für Start / Stopp
Da auch die V-Klassen W447 einen kl. Zusatz-Akku besitzen, um das "abdunkeln" der ges. Beleuchtung beim S/S - Anlasserbetrieb mit den 120 Amp. nicht sichtbar werden zu lassen, ist an versteckter Stelle so ein Zusatz- Akku verbaut.
Leider hat auch mein Verkäufer diesen Akku vergeblich mitgesucht.
Wo könnte er sich befinden ?
Wird er über das zwingend notwendige Trenn-Relais mit geladen ?
Beisp.:
https://www.youtube.com/watch?v=pL2TX2MAMVY
p.s.: Unter dem Beifahrersitz befindet sich nur der gr. 95 Ah Starterakku.
Unter dem Plus-Schieber mit Sicherungsplatte im Motorraum auch nicht ?
Beste Antwort im Thema
Man lernt doch nie aus :-)
Die Starterbatterie befindet sich ( wie Du ja weisst ) unter dem Fahrersitz, seitlich zu erreichen.
Die kleine Puffer oder Stützbatterie befindet sich ebenfalls unter dem Beifahrersitz, von hinten erreichbar. Früher beim Viano war da ein Ablagefach, jetzt ist dieses verschlossen und dahinter befindet sich eine Art Motorradbatterie :-)
Diese BAtterie wird automatisch immer mitgeladen und ist eigentlich immer voll, so dass das Fahrzeug gestartet werden kann auch wenn die große Batterie leer ist.
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21 Antworten
Hallo @ Bruno_Pasalaki,
stimmt das ist hier der falsche Thread - der Wunsch nach einen Zusatz-Akku stammt von hier:
http://www.motor-talk.de/.../...-bei-warmluftheizung-t5254063.html?...
Für die V-Klasse mit dem optionalen Kühlwasser-Erwärmer (H12) reicht der geladene orig. Akku für 50 min. fast immer aus. Motor wird auf ca. 40 Grad hochgetrieben + Innenraum gut erwärmt.
Mit der optionalen HZ1 -Warmluft-Heizung wird es durch die stundenlange Laufzeit nur der Innenraum-Erwärmung mit dem Orig.-Akku ziemlich knapp.
Deshalb meine Anfrage für solche Nutzer.
Der kleine S/S-Hilfsakku wird doch bestimmt bei bestellter Warmluft-Zusatzheizung durch einen kräftigeren
Speicher ersetzt, anstatt dann drei Akkus zu verbauen.
Wo liegen die techn. Probleme, wenn sowieso jeder zusätzliche Akku ein vom Kontakt 15 (Zündung) gesteuertes Trenn-Relais bereits besitzt ?
Ansonsten "zerlegt" es stets den Zusatzakku in wenigen Tagen durch Selbstentladung bei fehlender galv. Trennung.
Also der S/S Akku hat nur eine Aufgabe und zwar beim Starten diverse Verbraucher z.b. Radio, Innenraumbeleuchtung etc. zu unterstützen. Damit wird das ausschalten vom Radiodisplay oder das flackern der LED Bel. vermieden. Eine Zusatzheizung könnte man an die optional erhältliche Zusatzbatterie anschließen.
Guten Tag,
ich habe noch eine etwas andere Frage zur kleinen Stützbatterie. Ich fahre einen Vito Tourer BJ 2015 mit der großen Starterterbatterie und der kleinen Stützbatterie unter dem Beifahrersitz. Ich möchte in nächster Zeit gernen eine 100 Ah Verbraucherbatterie unter dem Fahrersitz nachrüsten. Für die elektrischen Arbeiten muss das Auto natürlich zeitweise "stromlos" gemacht werden. Reicht es dafür die große Starterbatterie auszubauen oder müssen die Starterbatterie und die Stützbatterie ausgebaut werden?
Hat das jemand von schon mal gemacht und kann mir wertvolle Hinweise geben?
Vielen Dank
Die kleine 12 Ah -Stütze ist bei gezogenem Zündschl. sowieso "totgelegt" durch ihr Trenn-Relais an der Außenseite.
den gr. 95er Starter-Akku nimmst du ja auch aus seiner Halterung um die mögl. dicken Kupferkabel auf deinen neuen Zusatz-Akku zum Fahrersitz durchzubohren:
https://www.motor-talk.de/.../...24-com-car-hifi-tutorial-v226836.html
p.s.:
wenn du nicht stundenlang den Wagen stromlos machen willst, kannst du einen belieb. kl. 12 Volt Akku vorn an die Start-Hilfspunkte aufklemmen (FOTO)
Zitat:
@Pahul
https://www.motor-talk.de/.../...24-com-car-hifi-tutorial-v226836.html
Leider ein gravierender Fehler
die Masse kommt immer zum Schluss dran
Wenn ich das so mache, wie im Video gezeigt und ich komme wärendessen ich das Pluskabel an die Batterie schraube mit dem Werkzeug an die Karosse, dann glüht mir der Schlüssel.
Ganz selbstverständlich darf keinerlei Kurzschluß mit diesen Akkus verursacht werden, ansonsten fliegt einem alles um die Ohren.
Dieses 10 Jahre alte Labor-Video soll wohl auch nur die Funkt. eines Trenn-Relais verdeutlichen.
Jeder Einbau eines weiteren Akkus, setzt natürlich die allereinfachsten Grundkenntnisse der Elektrotechnik voraus. (alles 1.Lehrjahr eines Elektromechaniker - Azubis)
Zitat:
@Pahul schrieb am 21. Januar 2018 um 18:33:05 Uhr:
Die kleine 12 Ah -Stütze ist bei gezogenem Zündschl. sowieso "totgelegt" durch ihr Trenn-Relais an der Außenseite.
den gr. 95er Starter-Akku nimmst du ja auch aus seiner Halterung um die mögl. dicken Kupferkabel auf deinen neuen Zusatz-Akku zum Fahrersitz durchzubohren:
https://www.motor-talk.de/.../...24-com-car-hifi-tutorial-v226836.html
p.s.:
wenn du nicht stundenlang den Wagen stromlos machen willst, kannst du einen belieb. kl. 12 Volt Akku vorn an die Start-Hilfspunkte aufklemmen (FOTO)
Top, vielen Dank für eure Hinweise.
Hat jemand evtl. noch Einbau-Beispiele für den Zusatzakku unterm Fahrersitz. Das wird vermutlich recht eng Akku, Trennrelais, Sicherungshalter, Batterieladegerät und Batteriewächter unterzubringen.