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Kleine Vorstellung
Hallo zusammen,
meine aktiven Motortalk-Zeiten liegen einige Jahre zurück, aber mit meinem heutigen Neuerwerb bin ich sicherlich auf einige Tipps und Hinweise angewiesen und möchte mich daher kurz vorstellen. Früher zumindestens war das mal so üblich. 
Der heutige Neuerwerb ist ein NA aus dem Oktober 1997, also genau das Gegenteil von dem, was ich gesucht, aber nicht gefunden habe: Es sollte eigentlich ein früher NA (1990-1993) nach dem Motto: "Weniger ist mehr" werden. Jetzt habe ich doch Airbags und ABS und nur 90PS, aber dafür eine solide Basis in 100% Original Zustand mit nur 115.000km. Sehr schön ist die Innenausstattung in Alcantara (glaube das heißt Nubu Tex oder so ähnlich), das wertet den Innenraum doch ziemlich auf.
Geplant für die Zukunft: Ihn zum Zustand 2 Auto zu entwickeln und für die Nachwelt erhalten. Und Spaß haben natürlich.
Der Fußraum auf beiden Seiten ist etwas klamm, die Kotflügel hinten haben kleine Rostpickel und die Sitzwange vom Fahrersitz hat etwas gelitten. Ansonsten bin ich überrascht, wie gut sich ein 19 Jahre altes Auto fahren lässt.
Etwas gewundert oder geärgert habe ich mich über die Mondpreise viele Verkäufer oder über die gnadenlose Selbstüberschätzung ihrer Autos. Rost, härter, tiefer lauter und kaum Pflege passen nicht ganz zur Zustandsnote 2 oder 3 und damit nicht ins Preisgefüge zw. 4.000 und 6.000€.
Gefreut habe ich mich heute über die positiven Reaktionen der Leute! Der MX5 bringt echt viel Sympathie rüber. :-)
Eine Frage habe ich noch: Grüßen sich MX5 Fahrer untereinander? Mir kam heute ein NB entgegen, dessen Fahrer mir zugewunken hat. War etwas verdutzt, um gleich zurückzuwinken. Aber für die Zukunft weiß ich es dann.
Viele Grüße,
driver.87
Beste Antwort im Thema
Hier ein Blick durch das Handloch hinter der B-Säulenverkleidung, das war der Kontrollblick 5 Jahre nach dem Fetten. Das Fett (Mike Sanders)rutscht von der Außenhaut bei Sonneneinstrahlung runter. Man sieht, hier ist bei jeden MX Handlungsbedarf. Wenn einer sagt, mein MX hat kein Rost, dann soll er mal diese Bilder machen.
Durch dieses ab Werk mit Folie verklebte Handloch sind die Bilder gemacht: http://www.my-mx5.de/.../P1280183.JPG
Grüße
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38 Antworten
Hier ein Blick durch das Handloch hinter der B-Säulenverkleidung, das war der Kontrollblick 5 Jahre nach dem Fetten. Das Fett (Mike Sanders)rutscht von der Außenhaut bei Sonneneinstrahlung runter. Man sieht, hier ist bei jeden MX Handlungsbedarf. Wenn einer sagt, mein MX hat kein Rost, dann soll er mal diese Bilder machen.
Durch dieses ab Werk mit Folie verklebte Handloch sind die Bilder gemacht: http://www.my-mx5.de/.../P1280183.JPG
Grüße
Hallo Oggy,
habe gestern dieses Set bestellt.
https://www.amazon.de/.../B0035KKK66
Dachte das reicht erstmal für die Schweller und die Radläufe. Bei den Radläufen will ich erstmal verhindern, dass sich der Rost über den Winter ausdehnt. Auto steht in einer Tiefgarage.
Hatte das so verstanden, dass ich den Rost am Radlauf von innen behandeln soll. Also reinigen und dann versiegeln.
FF stoppt ja u.a. auch das Rosten, oder habe ich das falsch verstanden?
VG driver.87
EDIT:
Danke für die Bilder!! Ich habe fast Angst, da bei meinem nachzuschauen.
Wie groß ist der Aufwand, dieses Loch an der B-Säule freizulegen? Und macht es Sinn, da auch schon bei viel vorhandenem Rost zu fluten oder sollte besser zuerst der Karosseriebauer ran und wenn alles wieder gefixt ist, kommt die große Wax-Flut?
Hallo zusammen,
was haltet ihr von dieser Beschreibung?
http://oldtimerevents.de/mx-5-schweller-rost/
Die Behandlung der Schweller über die Türleisten wie in diesem Link hatte ich vor. Für die große OP werde ich erst in den kommenden Wochen Zeit haben.
Gruß,
driver.87
Moin, die Dosen habe ich auch für meinen NC genommen,ich brauchte 12! für das ganze Auto. Türfalze und Heckdeckel nicht vergessen. Wenn du wirklich Schweißen willst, solltest du dort nicht fetten. Die Radläufe meinte ich den Spalt vom Hohlraum aus, ist er da durch,wirst du dann auch aussen Fettflecke bald sehen. Die Blende an der Säule geht leicht ab, Keder abziehen und die lösen und wegklappen, die muss nichtmal ganz ab. Dann die Folie abziehen. Grüsse
Ich würde mir noch so eine Dose hinstellen: https://www.amazon.de/Fluid-Film-Liquid-NAS-Liter/dp/B00AZRZV7A
Das lässt sich gut pinseln und ist ergiebig. Du kannst alles was rostig ist damit einpinseln, im Spritzwasserbereich ist das aber eben auch dann wieder abgewaschen. Z.B. das Differentialgehäuse wird es dir danken, davon waren auch schon mal welche durchgegammelt. Das nimmst du dann auch für die Schwellerenden, eingefüllt in eine Spritzflasche oder Tierarztspritze mit Schlauch. Ich hab ne olle Getriebeölflasche mit Rüssel genommen.
Schweller durch die Einstiegsleiste ist ok und sinnvoll, trifft aber nicht die Schwellerenden, da sind 2 Bleche mit nur einigen Löchern im Weg.
Die Liste wird noch lang, Heckklappenfalz! Unterbodenlängsträger bei den Überlappungen, Kotflügel vorne an den Schraubpunkten unten und vorne. Aber mach dich nicht bange, der wird schon nicht gleich zu Staub zerfallen, fahr erstmal, geniese und schaue, welche echten Baustellen noch da sind. 
Grüße
Hallo Oggy,
habe heute erstmal das Schwimmbad beseitigt.
Anfängerfehler: Ich habe den Wagen am Montag ausgiebig gewaschen und erst hinterher geschaut, wie die Abläufe aussehen...
Selten dämlich. Fotos anbei.
Habe leider die gesamten Dämm-Matte auf der Beifahrerseite rausreißen müssen, die war komplett getränkt. Kann man die nachkaufen?
Auto trocknet jetzt und dann muss ich erstmal den Beifahrerfußraum behandeln.
Oggy ich habe heute deine Löcher gesucht aber nichts gefunden. Weder an der B-Säule, noch im Kofferraum. Auch hier habe ich Bilder gemacht. Was muss da noch alles ab, bevor ich ins Radhaus komme?
Bild 1: Kofferraum
Bild 2: Foto durch das kleine Loch
Bild 3: B-Säule
Bild 4: Wasser :-(
Moin, das Handloch ist unten an der B-Säule, etwa da wo außen der Türkontaktschalter ist. Hier nicht zu übersehen: http://www.my-mx5.de/.../P1280183.JPG
Und 2 geliehene Radlaufbilder wo die Sonde beim Kofferraum durchgedädelt werden muss. Auch gleich mal nach Rost unter der Batterie schauen..
Bei der Dämmatte wird es sicher etwas geben, oder Meterware aus dem Baumarkt. IL-Motorsport ist einer der MX Händler mit reichem Angebot
Grüße
Hier noch die Skizze der NA-NB Schwellerfehlkonstruktion , mit dieser Aktion habe ich die Originalschweller über die 200tkm und 18 Jahre gebracht bis zum Verkauf. Dazu einen Link, wie die Badewanne ohne Außenhaut aussieht, das war zum Glück nur die dünne Außenhaut durch: http://www.fahrzeugtechnik-brenner.de/images/mazda/01.jpg Und die fachgerechte Reperatur http://www.fahrzeugtechnik-brenner.de/bilder.htm
...als neuer NC Besitzer verfolge ich dieses Thema sehr intensiv, danke für die vielen wertvollen Hinweise.
Gibt es einen baulichen Unterschied beim NC im Vergleich zum NA-NB ?
Oder ist das beim NC auch alles ähnlich, muß man sich da Sorgen machen oder nicht ?
Hallo wenn du die Schweller neu machst nimm die Bleche vom Reinhold Winzenburg die haben zusätzliche Abläufe ,und die wanne im Schweller ist Geschichte.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../270995190-223-2054
Gruß Abi
Zitat:
@newc70 schrieb am 5. November 2016 um 00:31:54 Uhr:
...als neuer NC Besitzer verfolge ich dieses Thema sehr intensiv, danke für die vielen wertvollen Hinweise.
Gibt es einen baulichen Unterschied beim NC im Vergleich zum NA-NB ?
Oder ist das beim NC auch alles ähnlich, muß man sich da Sorgen machen oder nicht ?
Moin, der NC hat zwar keine Wanne im Schweller, aber 0 Rostvorsorge. Die Schwellerblende wird ja verklipst und die Löcher für die Klipse machen es auch nicht besser. Der eigetliche Schwelle ist aus recht dickem Blech, das wird nicht so schnell durchfressen, der untere Flansch wird aber schon bei vielen im Spalt braun. Rostwasser läuft dann raus. Hier meiner :ach dem FF fetten, unter der Einstiegsleiste die sich einfach hochziehen lässt, sind schöne Gucklöcher. https://picload.org/image/rrilogli/img_4666.jpg nach dem Bild kam gleich nochmal eine Ladung rein, das zieht bis nach draußen in den Punktflansch.
Radläufe, hinten die Radhäuser die hinteren Längsträger,die Quernaht zum Herckblech, alle Falze, die Seitenblinker, sind wirklich ein Thema. Autobild hat mal so einen Abgebildet. Grüsse
Also Oggy, deine Skizze ist hilfreich. Das mit der Wanne ist mir neu. Da muß ich ran!
Danke, die Skizze hatte ich mal im MX5 Forum gezeigt, leider hat das Internet die tatsächlich verschluckt.. Hier ein Motortalkbild wie die Wanne von außen aussieht: https://data.motor-talk.de/.../205177953-w988-h741.jpg
Bei Beitragstarter scheinen die Schweller ja ok zu sein. Grüße
Hallo Oggy2000,
ich sage mal brav danke für die wertvollen Hinweise !
so sieht es beim NB aus, ich habe eine kleine Bildreihe der Schwellerreparatur gezeigt.
