Klappenauspuff & Chiptuning

Guten Abend,

Ich habe ein Audi A1 122ps 1.4 TFSI 2010 Baujahr mit STronic Automatik.

CHIPEN
Ich hatte vor meinen A1 chipen zulassen würde mich um die 120€ kosten (Freundeskreis).
Ich hab viel gehört das man da echt vorsichtig mit dem Motor sein soll. (Klar jetzt nicht beim kalten Motor volle Kanne durchdrücken) mir wäre es halt wichtig wenn ich mal längere Fahrten auf der Autobahn habe das ich da auch eine längere Zeit voll Gas geben kann ohne das mein Motor Schrott geht.
Und wie sieht das aus wenn man öfter Kurzstrecke fährt?
ist zwar Schaltwagen kommt aber glaub auf das selbe hinaus:
https://youtu.be/S--J4QdLdSs

Stage 1 etc bedeutet doch für ein Automatik das der besser schaltet oder? Hat da jemand mit Erfahrung?

AUSPUFF
Ich möchte gern einen sportlicheren Klang haben und wollte fragen ob es auch Klappenauspuff gibt für den A1 (hab bei mir zwei Endrohre dran)
Auf jeden Fall möchte ich einen Sportauspuff haben. Gibt es da irgendwas zu beachten oder Empfehlungen?

Klanglich hab ich mir so ein zwischen Ding vorgestellt:
https://youtu.be/SBpTuabndDI
https://youtu.be/jaKrHbNIxjM

Danke

@polobuddy ?

@LeonSchreiter hmm ok es ist bisschen was her . ^^

Also ja die beiden haben eigentlich die gleichen Bremsen!

Es gibt allerdings 3 verschiedene Varianten 1. PR Code 1ZC
2. 1ZG
3. 1LJ

So bei 1ZC und 1LJ beträgt die Bremsscheibendicke 25 mm.
Beläge:20,3mm
Mit Verschleißanzeige

Bei 1ZG : 22mm Scheiben
Beläge 19,7
Ohne Verschleißanzeige

Bei der hinteren Bremse gibt's auch unterschiedliche. (Keine Verschleißanzeige)

PR 1KT : Dicke 9 mm Scheiben
Beläge: 17,2
PR 1KF,1KX : 10 mm
Beläge: 17,7

Also denkst du das meine Bremsen für‘s chipen auf ~150PS ausreichend sind?
Sowie das DSG?
@polobuddy

@LeonSchreiter weiß nicht wie gut deine Bremsen sind . Welche dicke Scheiben und Beläge haben.

DSG Getrieben sind Recht anfällig und gehen schnell kaputt. Du solltest auch Getriebeöl austauschen lassen !

@LeonSchreiter ausserdem haben diese Motoren eine Steuerkette ! Welche unbedingt vor einer Chiptuning gewartet werden sollten. Die Kolben sind ebenfalls problematisch! Da Direkteinspritzer sind Probleme mit mit Verkorkungen, Ölfresser und defekte Kolbenringe !

Verkürzte Ölwechsel Intervalle!

Und immer Aral oder Shell tanken

So da müsste man von Super 95 auf Super Plus ungestigen werden!

Danke dir!

@LeonSchreiter tunen kannst du natürlich aber wenn du ihn nicht immer hart Ran nimmst falls du doch dass willst solltest du dir einen Motor mit Zahnriemen holen . Beim Tunen nehme ich in der Regel ein jungen Wagen mit wenig km . Joa es macht kein großen Sinn einen alten Opa mit dopping Vollstopfen damit er Marathon laufen kann.

Hatte vor den schonend zu fahren

@LeonSchreiter wie viel km hat den der gute Wagen drauf?

Genau 100.000

@LeonSchreiter OK das geht noch .