Klangqualität Nicht-Burmester Soundsystem
Hallo zusammen,
hat denn jemand von euch nicht das Burmester-Paket konfiguriert und ist zufrieden mit dem Sound?
Ich frage mich gerade ob bei mir etwas schief läuft oder der Klang einfach so ist wie er ist.
Bestes Beispiel, das ich bis jetzt gefunden habe:
Muse - Hysteria
Heruntergeladen als .m4a direkt aus iTunes mit 256er Bitrate.
Ist jetzt schwierig das in Worte zu fassen, aber irgendwie fühlt es sich an als hätte ich zwei Gläser über meine Ohren gestülpt wenn ich mir den Song anhöre. Die Höhen fehlen einfach und der Rest klingt relativ eintönig.
Das seltsame ist: Schalte ich um auf Radio (analog, kein DAB+) fühlt sich der Sound viel besser an: Saubere Bässe, gut hörbare Höhen.
Kann dieses Verhalten jemand bestätigen oder widerlegen?
Wäre für jede Info dankbar.
Gruß zimb0
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen
Ihr habt mich gebeten, mir den W205 messtechnisch in Sachen Soundtuning mal vorzunehmen, und evtl. einen Lösungsvorschlag zu erarbeiten. Es hat eine Weile gedauert, aber nun kann ich einige Ergebnisse liefern.
Ihr müsst nun aber sehr stark sein, denn die Resultate sind erst mal mehr „ernüchternd“, und fast schon ärgerlich, wenn man dann bedenkt was dieses Auto kostet.
Getestet habe ich einen aktuellen W205 mit Radio NTG 5.1, also letztaktuellstes Modell mit Standard Soundsystem. Daher beziehen sich alle nachfolgenden Empfehlungen erst mal nur auf das Standard Soundsystem.
Wie sich bei der Demontage des Fahrzeugs heraus stellte, gibt es im neuen Sound Setup in der Standard Bestückung keinen Hochtöner mehr, sondern nur einen 10cm messenden Breitbänder der ab ca. 140 Hz bis knapp ca. 13.000 Hz spielt. Also genau so wie in allen BMW´s mit Grundausstattung. Je ein 10 cm Breitband Mitteltöner in den Türen vorne und hinten, und ein Bass vorne rechts in der Trennwand zum Motorraum. Das war´s. Mehr ist nicht verbaut. Die Spiegeldreiecke und der Centerschacht sind leer und verwaist! Eigentlich eine Frechheit und in dieser Preisklasse aus meiner Sichtweise schon dreist! Übrigens hat die Türverkleidung nicht eine einzige Schraube mehr, es wird alles nur noch von Clips gehalten! Zum Entfernen braucht man nur noch ein klassisches Aushebelwerkszeug,…..unten anfangen, und er Rest ergibt sich, im wahrsten Wortsinn,….. ;-)
Zuerst habe ich mal den gesamt Frequenzgang des Wagens gemessen und dokumentiert (s. beil. PDF Datei), danach die Wirkbereiche der wie sich heraus stellte dankenswerterweise nicht mehr vorhandenen „Loudness“ und der 3 Klangregler Bass, Mitten, Höhen. Diese funktionieren so, wie man es erwartet. Auf der Suche nach einer maximal linearen Frequenzkurve ergibt sich eine fast groteske Regler-Einstellung, die freiwillig so niemand einstellen würde, aber die das beste klangliche und messtechnische Ergebnis lieferte. Hochtonregler auf +8, MT-Regler auf -8 - -10, Bassregler auf +10.
So eingestellt ergibt sich eine relativ gerade Kurve, und es klingt auch einigermaßen ordentlich. Sofern man damit leben kann, dass oberhalb von 12.500 Hz praktisch kein Schall mehr abgestrahlt wird. Das ist natürlich keine akzeptable Situation, und ich habe dann angefangen, mit den bestehenden Parametern der Ausgangs Situation eine akzeptable Lösung mit Weiche und Hochtöner zu erarbeiten. Anders als bei allen anderen Mercedes Fahrzeugen der älteren Baureihen, ist der Mitteltöner perfekt positioniert, sodass die Trennfrequenz für einen Hochtöner weit oben gewählt werden kann, und somit auch kleinere Hochtöner in die engere Wahl kommen konnten.
Als echte Plug & Play Lösung mit guten klanglichen Resultaten lässt sich der Gladen Hochtöner HG-25 GF nennen, der ohne jegliche Nacharbeiten satt in die vorhandene Halterung des Spiegeldreiecks einrastet und dort perfekt rein passt. Klanglich reiht er sich prima in die Performance des MT ein, und daher habe ich diesen relativ preiswerten Hochtöner als wichtigste Empfehlung gewählt, um mein neues Weichenkit für den W205 mit Standard Soundsystem darauf auszulegen. (s. Fotos) Upgrades auf höherwertige Hochtöner wie den Helix C-1 T sind natürlich auch sehr sinnvoll, aber da kostet das Pärchen ca. 280.-€!
Die Front Weiche ist darauf ausgelegt, dass in der finalen Version der Bassregler weiter auf +10 bleibt, der Mittelton und Hochton Regler jedoch auf Null zurück gedreht werden können/sollten. Daraus ergibt sich aber zwangsläufig ein Problem: Hinten in den Türen ist werksseitig auch kein Hochtöner vorhanden, und offensichtlich auch nie vorgesehen, und folglich auch keiner verbaut. Stellt man die MT/Hochtöner Klangregler nun auf die von mir empfohlene Nullposition, so plärrt der MT hinten relativ nervig, im Vergleich zum korrigierten Frontsetup. Besonders erschwerend: Man sitzt als Fahrer näher am hinteren (plärrenden) Chassis, als am vorderen! Daher nervt das besonders.
Also bleibt einem praktisch nichts anderes übrig, als hinten auch eine Weiche und einen Hochtöner zu verbauen. Dazu muss man allerdings in jedem Fall in die Verkleidung ein entsprechendes Loch bohren. Wenn man es richtig machen will, empfehle ich den Hochtöner unmittelbar in die Nähe des Gitters des Mitteltöners zu positionieren. Dort bohrt man in der „ersetzbaren“ Zier Verkleidung, sofern man das wieder Rückbauen muss/möchte. (s. Fotos) Optional werde ich mich mal bei guten Coaxen (also 10er plus integriertem guten Hochtöner umsehen) um da eine alternative zum „Bohren“ anbieten zu können.
Andererseits sind 4 Hochtöner relativ billig, und was dann mal verbaut ist, kann eigentlich auch für immer drin bleiben. Die Ersatz-Blende ist sicher teurer, als der Hochtöner selbst! So ausgestattet, kann man mit dem was dann aus dem Soundsystem kommt, zu wirklich vertretbarem Kurs extrem zufrieden sein.
Ich habe mal ein Weichenset fertig gestellt. Wer also interessiert ist, kann sich als „Beta-Tester“ gerne bei mir melden. Es lohnt sich klanglich auf jeden Fall extrem!
Nun zum vermeintlichen Sorgenkind beim W205, dem Bass im Fußraum vorne rechts
Die Trennung zum MT erfolgt bei ca. 120-140 Hz. Da werksseitig im Standard Soundsystem nur ein Bass da ist, gäbe es mehrere Ansätze diesen merklich zu verbessern:
• Option 1: Einen 2. Identischen Bass auf der Fahrerseite nach rüsten. Die entsprechenden Bohrungen und Öffnungen sind vorhanden.
• Option 2: VL und VR die Bässe des B&O Systems als Ersatzteile bestellen und einbauen.
• Zu Option 1 + 2: Zusätzlich empfehle ich eine von der Bauart kleine Bassendstufe einzubauen, bzw. einen Subwooferverstärker, der einen oberen Regelbereich bis ca. 150 Hz haben sollte. Hilfreich wäre ein regelbarer Bassboost bei ca. 40 Hz mit +8 dB - +12 dB, um dem untersten Bereich ein wenig mehr Druck zu verleihen. Es gibt da von Gladen (GC 600c-1) einen preiswerten und guten Verstärker, der in der Nähe des Basschassis montiert werden kann. Der Anschluss ist ein Kinderspiel. Die zum rechten Bass im Fußraum führenden Kabel werden vom Chassis getrennt, und als „Eingangssignal“ am „Highlevel – INPUT“ des Bassverstärkers angeschlossen. Dann noch Strom vorne aus dem Motorraum und Masse und die ausgangsklemmen wieder mit dem Basschassis verbinden,….fertig. Das kann jeder!!! Selbst! Aber Vorsicht! Das kleine (mickrige) Basschassis ist für die immense Leistung eines 500 Watt Verstärkers nicht gebaut! Es ließen sich aber als Umrüstlösung dort auch durchaus potente Freeair Bässe mit ca. 165mm einbauen, wie z.B. den Hertz HV 165 XL, oder den Hertz Mille 1600.
• Option 3 (die Beste): Im Kofferraum ist reichlich Platz unter der Bodenplatte, wo ein guter moderner 25er im speziell dafür gebauten Maßgehäuse völlig unsichtbar, aber unüberhörbar nachzurüsten wäre. Dort ist auch Platz für die (auch größere!) Subwooferendstufe. Bei dieser Option bleibe der Frontbass unverändert, und der eigentliche Sub würde zusätzlich eingebaut. Klanglich sicher die überzeugendste Option.
• Alternativ ließen sich ähnlich einfach eine ganze Reihe von aktiven Mini-Subs wie dem Focal IBUS 20 einbauen. Entweder unter den Sitzen, oder im Kofferraumboden.
So aufgewertet klingt die Standard Soundanlage recht erwachsen, und es wird einem an nichts fehlen. Das Radio in dem Fahrzeug ist echt gut, und mit Multimedia Interface wirklich eine moderne und gut klingende Headunit. In der Mittelarmlehne sind Ladebuchsen fürs Handy, aber auch für einen IPOD vorhanden, sowie ein SD-Kartenslot. Tolle Komplettausstattung, die auch funktioniert, und sogar Bluetooth Audio Streaming,….Respekt!
Man fragt sich natürlich, warum bei so einer tollen Headunit mit allem drin und dran, dann am falschen Ende gespart wird? Also wer das Auto noch nicht bestellt hat, sollte unbedingt das Media Interface mit ordern!....…bzw. wer es nicht hat, sollte es nachrüsten.
Ansonsten lässt sich mit vertretbarem Aufwand guter Sound in dem Auto realisieren!...und das Schönste: das schafft jeder auch alleine.
mfg
Rüdiger
3758 Antworten
mach am anfang lieber statt der hecktüren die bässe. die alleine bringen immens viel.
Hallo
Ich würde für das Geld, das die Burmester Mitteltöner kosten, lieber die Porsche Burmester Chassis einsetzen, und als Hochtöner entweder den CHB 25 oder den kleineren und deutlich preiswerteren Andrian A 25 (ohne T) nehmen,.. der klingt seidiger als der A-25T, und die tiefe Trennfrequenz des A-25T brauchen wir für das Konzept hier nicht.
Strom sollte direkt von der Batterie vorne kommen, und dort ist nach max. 30 cm ohnehin eine "fliegende Sicherung" vorgeschrieben. 16qmm Kabel für Strom und Masse mit anständigen Klemmen/Ringösen sollten es schon sein.
mfg
Rüdiger
Hallo
ich möchte auch noch mal auf dieses Thema eingehen, weil sich zwischenzeitlich sehr viel am Markt getan hat.
Sowohl @Teddie-Baerchen als auch @carhifiborna haben hier viel Pionierarbeit geleistet und können sicherlich beide auch mit reichlich Know-how punkten. Ich teile in vielen Dingen deren Meinung und habe mir selbst viel Hilfe von beiden holen können. Nochmals beiden vielen Dank!
Tatsächlich rate ich jedem mit dem Standard-System als aller erstes zu neuen Hochtönern mit entsprechenden Frequenzweichen. Anschließend zu zwei Frontbässen, die aber an einer separaten Endstufe betrieben werden müssen. Das klingt schon sehr gut und sollten den meisten hier auch reichen.
Darüber hinaus ist der Austausch von Komponenten wie Mitteltöner vorne, Centerspeaker oder Koax-Lautsprecher hinten jeweils mit entsprechenden Weichen die Mühe so nicht wert!
Wer mit verbesserten Hochtönern vorne und leistungsstarken Bässen nicht glücklich wird, sollte gleich den Weg eines Komplettsystem mit DSP-Verstärker gehen. STEG hat teilweise gute Produkte. In meinen Augen konnte das MATCH (Audiotec-Fischer) nochmals toppen. Spätestens mit den neuen Produkten von GLADEN hat das Basteln und Anpassen am Auto aber ein Ende. Alle drei Systeme sind für den W205, W253 und W213 geeignet.
MATCH UP 7 DSP plus GLADEN ONE 200 MB kosten in der Summe ca. € 1.500,00 und sind klanglich zusammen kaum zu toppen! Für etwas weniger Geld wären in der Summe mit € 1.200,00 eine MUSWAY M6V2 mit den Bässen und Frontlautsprechern der MATCH MB Serie drin. In beiden Fällen nichts fummeln, nichts basteln, nichts anpassen, nichts abschneiden, usw.
Wem das auf Anhieb viel Geld erscheint, sollte mal den Einkauf von zwei Hochtönern, zwei Frequenzweichen, zwei Bässen, zwei Bassfrequenzweichen und einer 2-Kanal-Endstufe zusammen addieren. Da ist nicht mehr viel Luft für den Austausch von Mitteltönern usw. Center- und Hecklautsprecher in beiden Fällen mal außen vor. Die MATCH UP 7 DSP ersetzt auch gleich den Kauf von zwei Bassfrequenzweichen, einer 2-Kanal-Endstufe für die Bässe und einer Center-Frequenzweiche und bietet zusätzliche 4-Kanäle für die Türen, 1-Kanal für den Center und den entsprechenden DSP-Prozessor.
Und: eine Anlage mit DSP-Verstärker spielt nun mal in einer anderen Liga!
Ist nur meine freie Meinung.... unbezahlte Werbung, dient zur Anregung und verursacht jetzt hoffentlich keinen Shitstorm. Wer will, kann ja auch weiterhin an dem auf 188 Seiten beschriebenen Weg festhalten. Und ich hoffe, es kommen noch viele Seiten hinzu, denn schon morgen kann es wieder einen noch besseren Lösungsweg geben.
Schönes Wochenende euch
Francisco
Ich habe unter anderem die 188 Seiten durchgelesen und dann nach einem Gespräch mit Car-Hifi-Borna eine Anlage bestellt und eingebaut. Der Klang ist vorzüglich. Aber viele der teilweise teuren Ratschläge im Thread wurden nicht verwirklicht, weil Car-Hifi-Borna bei über 200 Einbauten in die C-Klasse sehr viel Erfahrungen hat und in Tests entsprechende Vergleiche angestellt hat.
Sollte ich mich jetzt nochmals informieren müssen, würde ich die Suchfunktion mit Car-Hifi-Borna und Teddy-Bärchen füttern und nur deren neueste Postings lesen.
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Ein Hallo in die Runde
Ich lese hier schon einige Zeit mit und finde es klasse was es hier an Tipps und Tricks zum verbessern der Soundanlage gibt .
Da ich in meinem Coupé auch nur die Normalo Anlage habe bin ich nach und nach dabei mein Auto umzurüsten .
Angefangen habe ich mit den Eton Bässen was für mich schon ein großer Zugewinn an Klang war .
Momentan bin ich dabei die Lautsprecherblenden der Hochtöner für das Zweiwegesystem von Eton einzubauen .
Das Problem bei der Sache ist das die Blende der Tür an der Stelle wo der Hochtöner hin kommt eine Wölbung hat .
Ich habe mich da Stück für Stück vorgearbeitet bis die Blende mit etwas Druck eingesteckt wird . Die Blende passt sich somit an die Form der Türblende an .
Hier mal ein paar Bilder
Als nächstes kommen dann die Lautsprecher und der Verstärker .
Gruß an
Alle
Ein Wahnsinns-Thread, der mich die gesamte letzte Woche gekostet hat. Klasse, wieviel Arbeit da drin steckt und ein dickes Danke unbekannterweise an Rüdiger!
Als Standard-Soundsystem-Geschädigter plane ich gerade auch mein Update, dass ich mir mangels handwerklicher Fähigkeiten allerdings einbauen lassen möchte. Wahrscheinlich von ACR Borna, nach allem, was ich hier gelesen habe; auch wenn das eine Fahrt > 400 km bedeutet.
Ziel des Updates: solider, klarer, differenzierter Sound, der auch zum restlichen Premiumaspekt meines W205 passt 🙂 Musikstil eher Richtung klassischer Gitarrenrock, von den 60ern über Stones, Pink Floyd, Queen, bis zu Rise against, Fall out boy etc., gelegentlich aber auch mal basslastigeres z.B. Beastie Boys
Wichtig sind mir zwei Sachen: ich möchte, dass nirgends in Zierleisten oder Abdeckungen gebohrt wird, und die Start-Stop-Automatik würde ich gerne ohne Musikunterbrechung nutzen 😁
Idee für's Setup:
- 2x Rüdigers Türweichen, Mitteltöner vorne behalten, als Hochtöner vorne 2x Andrian Audio A 25
- 2x Hecktürweichen für Koax Lautsprecher + 2x Axton ATF -100 N
- Center-Weiche + „Standard“ Burmester Center + 1x Andrian Audio A 25
- 2x Standard-Burmester-Bass
Bei der passenden Endstufe bin ich noch nicht ganz durchgestiegen. Ich möchte eine "komplizierte" Lösung, bei der ich mit App oder separatem Drehregler o.ä. vermeiden, das System sollte für mich komplett über die Comand online head unit regelbar sein. Alpine MRV-M500 kommt mir passend vor?
Freue mich auf Input, wenn Chris von ACR Borna mitliest, gerne auch auf ein Angebot per PN
Zitat:
@c220d_w205 schrieb am 31. Mai 2020 um 12:17:16 Uhr:
Ein Wahnsinns-Thread, der mich die gesamte letzte Woche gekostet hat. Klasse, wieviel Arbeit da drin steckt und ein dickes Danke unbekannterweise an Rüdiger!Als Standard-Soundsystem-Geschädigter plane ich gerade auch mein Update, dass ich mir mangels handwerklicher Fähigkeiten allerdings einbauen lassen möchte. Wahrscheinlich von ACR Borna, nach allem, was ich hier gelesen habe; auch wenn das eine Fahrt > 400 km bedeutet.
Ziel des Updates: solider, klarer, differenzierter Sound, der auch zum restlichen Premiumaspekt meines W205 passt 🙂 Musikstil eher Richtung klassischer Gitarrenrock, von den 60ern über Stones, Pink Floyd, Queen, bis zu Rise against, Fall out boy etc., gelegentlich aber auch mal basslastigeres z.B. Beastie Boys
Wichtig sind mir zwei Sachen: ich möchte, dass nirgends in Zierleisten oder Abdeckungen gebohrt wird, und die Start-Stop-Automatik würde ich gerne ohne Musikunterbrechung nutzen 😁
Idee für's Setup:
- 2x Rüdigers Türweichen, Mitteltöner vorne behalten, als Hochtöner vorne 2x Andrian Audio A 25
- 2x Hecktürweichen für Koax Lautsprecher + 2x Axton ATF -100 N
- Center-Weiche + „Standard“ Burmester Center + 1x Andrian Audio A 25
- 2x Standard-Burmester-BassBei der passenden Endstufe bin ich noch nicht ganz durchgestiegen. Ich möchte eine "komplizierte" Lösung, bei der ich mit App oder separatem Drehregler o.ä. vermeiden, das System sollte für mich komplett über die Comand online head unit regelbar sein. Alpine MRV-M500 kommt mir passend vor?
Freue mich auf Input, wenn Chris von ACR Borna mitliest, gerne auch auf ein Angebot per PN
.....Chris liest mit und macht auch sehr gerne ein Angebot, allerdings bitte unbedingt per e-mail.
Ich bekomme Anfragen per Facebook, Instagram, Motortalk, Whatsapp und e-mail. Da kommt schnell was durcheinander. Bitte macht also eure Anfragen, nach Möglichkeit, per Mail!
Vielen Dank!
Gäbe es rein theoretisch auch jemand hier im Rhein-Neckar-Raum, der Erfahrung mit dem Einbau von Rüdigers Weichen hat?
Nach dem Lesen von etlichen Seiten in diesem Threat habe ich nun doch noch einige offene Fragen:
Sind die Spiegeldreiecke beim regulären Soundsystem grundsätzlich leer und man kann einen Hochtöner einsetzen oder müssen diese erst getauscht werden für eine entsprechende Aufnahme? Ich habe einige Nachrüstsätze an Lautsprechern gefunden, darunter auch koaxiale Systeme, die einerseits günstiger sind als die 2 Wege Systeme, andererseits auch weniger Aufwand beim Einbau bedeuten. Einzig eine Frequenzweiche, um sie ab 90 Hz zu benutzen wäre hier eventuell dann nötig.
Meine Absicht wäre, im Kofferraum einen aktiven Lautsprecher zu platzieren und das notwendige Signal als High Pegel nach hinten zu führen. Hat jemand einen Subwoofer so bereits installiert und hat eventuell ein paar Bilder davon? Mir widerstrebt es ein wenig das ganze Auto aufzureissen, nur um ein paar Kabel zu verlegen, vielleicht gibt es einen näher nach hinten liegenden Punkt, um das Signal abzugreifen (Lautsprecher in den hinteren Türen evtl?).
Hat schon mal jemand Lautsprecher in der D- Säule installiert? Wenn ja, liegen da bereits Kabel? Laut EPC ist eine Installation von Lautsprechern in der D- Säule möglich. Nur der Leitungssatz wird nicht benannt, daher die Vermutung, dass da bereits etwas liegen könnte.
Ich bedanke mich bereits vorab für hilfreiche Antworten.
Wenn du einen gut klingenden Koax gefunden hast, der in die MB-Türen passt, dann wüsste ich auch gerne wie der heißt.
Ich habe inzwischen bis auf den Gladen Koax alle zur Zeit kaufbaren MB-Koaxe aller "Aftermarket Anbieter" getestet und gemessen, und alle für nicht tauglich empfunden. Ich habe auch bei all diesen Chassis versucht, passende Weichen zu entwickeln, die den teils irrwitzig schlechten Frequenzgang linearisieren sollten. Manche Chassis waren so schlecht, dass der Bauteile Aufwand den Neupreis der Lautsprecher bei weitem überstiegen hätte,..... ich glaube das sagt wohl alles.
zu deinen sonstigen Fragen:
1.) Nein, es liegen keine vorbereiteten Kabelbäume in deinem Auto. Das muss alles neu verlegt werden.
2.) Ja, die Spiegeldreiecke sind leer! Ohne Nacharbeiten passen dort der A25 und der Gladen HG 25 GF. Alle anderen Hochtöner müssten eingeklebt werden, nachdem die HT-Aufnahme entsprechend frei gefräst wurde.
3.) Das Einspeisesignal kannst du VL/VR an den Fronttüren unten an der A-Säule abgreifen, bevor es in die Türen geht. VL blau-/blauschwarz+, und VR grün-/grünschwarz+.
mfg
Rüdiger
Zitat:
@fotom schrieb am 5. Juni 2020 um 01:45:44 Uhr:
Nach dem Lesen von etlichen Seiten in diesem Threat habe ich nun doch noch einige offene Fragen:Sind die Spiegeldreiecke beim regulären Soundsystem grundsätzlich leer und man kann einen Hochtöner einsetzen oder müssen diese erst getauscht werden für eine entsprechende Aufnahme? Ich habe einige Nachrüstsätze an Lautsprechern gefunden, darunter auch koaxiale Systeme, die einerseits günstiger sind als die 2 Wege Systeme, andererseits auch weniger Aufwand beim Einbau bedeuten. Einzig eine Frequenzweiche, um sie ab 90 Hz zu benutzen wäre hier eventuell dann nötig.
Meine Absicht wäre, im Kofferraum einen aktiven Lautsprecher zu platzieren und das notwendige Signal als High Pegel nach hinten zu führen. Hat jemand einen Subwoofer so bereits installiert und hat eventuell ein paar Bilder davon? Mir widerstrebt es ein wenig das ganze Auto aufzureissen, nur um ein paar Kabel zu verlegen, vielleicht gibt es einen näher nach hinten liegenden Punkt, um das Signal abzugreifen (Lautsprecher in den hinteren Türen evtl?).
Hat schon mal jemand Lautsprecher in der D- Säule installiert? Wenn ja, liegen da bereits Kabel? Laut EPC ist eine Installation von Lautsprechern in der D- Säule möglich. Nur der Leitungssatz wird nicht benannt, daher die Vermutung, dass da bereits etwas liegen könnte.
Ich bedanke mich bereits vorab für hilfreiche Antworten.
Die C-Klassen haben alle keinen Hochtöner im Spiegeldreieck, bei Standard System.
Bitte schaut durch eure Spiegeldreiecke, bevor ihr Hochtöner montiert.
Bei neueren Baujahren sind üblicherweise die Löcher, zumindest zum Teil, dicht. Vermutlich ist die Spritzgussform zur Herstellung der Kunststoffteile über die Jahre verschlissen, was aber bei Daimler niemanden stört, da man die Löcher sowieso nicht braucht.
Danke für das Feedback. Porsche Chassis ist ok für mich. Bezüglich HT: ist der HX-22-T4 "EB" auch eine Option oder ist das oversophisticated ?
LG Statler
Zitat:
@Teddie-Baerchen schrieb am 30. Mai 2020 um 09:08:47 Uhr:
HalloIch würde für das Geld, das die Burmester Mitteltöner kosten, lieber die Porsche Burmester Chassis einsetzen, und als Hochtöner entweder den CHB 25 oder den kleineren und deutlich preiswerteren Andrian A 25 (ohne T) nehmen,.. der klingt seidiger als der A-25T, und die tiefe Trennfrequenz des A-25T brauchen wir für das Konzept hier nicht.
Strom sollte direkt von der Batterie vorne kommen, und dort ist nach max. 30 cm ohnehin eine "fliegende Sicherung" vorgeschrieben. 16qmm Kabel für Strom und Masse mit anständigen Klemmen/Ringösen sollten es schon sein.
mfg
Rüdiger
Der Einbau der Porsche Chassis bringt einige Hobbyeinbauer erfahrungsgemäß an ihre Grenzen, haben wir in letzter Zeit festgestellt. Bitte genau überlegen, ob das sein muss.
Hmmm... Es MUSS nicht sein, war eine Empfehlung von Rüdiger. Meine "Wahl" waren die Highend Burmester Mitteltöner des großen Burmester Soundsystems des W213 (A222 820 1502), doch ich lasse mich von den Profis gerne eines besseren belehren. Ebenso bin ich unsicher, ob ich die Andrian A 25 oder die HX-22-T4 "EB" verbauen soll. Ziel ist es jedenfalls die maximal erreichbare Performance in einer Preislage von ~€1.500,-
GlG Statler