Kia Stinger MY 2018 Zeitenjagd

[TheSting]

3.3GT AWD
Sommerreifen:
https://www.youtube.com/watch?v=TL17A0B4g-w
0-100 4,82Sek
100-200 13,38Sek

Auf Winterreifen:
0-100 5,2Sek
100-200 12,0Sek

Wie das so einzuordnen ist, hier die "Bestenlsite" von JP:
http://jp-zeitenliste.de/2018/02/13/100-200-km-h/

2.0 GDi (auf Winterreifen?)
https://youtu.be/qg8AZcpXsSY?t=71
0-100 7,5Sek
100-200 28,7Sek

Wie das so einzuordnen ist, hier die "Bestenlsite" von JP:
http://jp-zeitenliste.de/2018/02/13/0-100/

[steel234]

Also mein Angebot steht- bin in Offenburg, wir haben hier nicht limitierte A5. Habe auch einen 10Hz Tracker da.

🙂

Wer also nicht nur "heisse Luft", so wie es mir vorgeworfen wurde, schaffen will, ist gerne eingeladen. 🙂

Und nein, ich habe absolut nichts gegen Stringer. Eher im Gegenteil.

[Killed_in_Action]

Ich hätte gern mal einen wissenschaftlichen Beweis dafür, dass ein Auto welches vom Hersteller auf 95 Oktan ausgelegt ist, mit 98 oder 102 Oktan besser beschleunigt.

[MadMax]

Den gibts nicht. 🙂

Aber - einige TSI/ TFSI Motoren schlucken zwar klaglos 95´er Sprit, bringen aber die volle Leitung erst mit 98 Oktan. War beim 5´er GTI so und steht dort auch im Handbuch.

[steel234]

Die Software wird im Rahmen der Kopfregelung so geschrieben sein. War selbst erstaunt, weil ich immer der Meinung war dass es BS ist.

[LahmeKiste]

Machen wir doch mal eine Zusammenfassung.
Der Audi S5 ist schneller, leichter und kostet (bei vergleichbarer Ausstattung) mehr und hat eine kürzere Garantie.
Der Stinger GT ist langsamer, schwerer und kostet weniger und wenn man unbedingt einen S5 überholen will, pfeift man auf die Garantie, lässt ein Tuning durchführen und hat immer noch viel Geld über.

Warum soll ich also auf irgendeiner Autobahn etwas Nachweisen was mich schon beim Autokauf nicht interessiert hat.

Ich persönlich habe auch nichts gegen Audi, nur etwas zu teuer..

[Killed_in_Action]

Zitat:

@MadMax schrieb am 17. Januar 2019 um 09:50:15 Uhr:

Den gibts nicht. 🙂

Aber - einige TSI/ TFSI Motoren schlucken zwar klaglos 95´er Sprit, bringen aber die volle Leitung erst mit 98 Oktan. War beim 5´er GTI so und steht dort auch im Handbuch.

Richtig, das ist mir bekannt. Jedoch sind die Motoren dann auf 98 Oktan ausgelegt und sie dürfen auch 95 Oktan fahren mit Leistungseinbußen. Die Fahrleistungen sind dann natürlich mit 98 Oktan gemessen worden. Man kann auch jeden Hyundai Motor mit 92 Oktan fahren...

[steel234]

Entweder hat der Audi tief gestapelt, die Software so geschrieben oder alle GPS-Geräte spinnen halt.

[MadMax]

Zitat:

@Killed_in_Action schrieb am 17. Januar 2019 um 09:58:48 Uhr:

Zitat:

@MadMax schrieb am 17. Januar 2019 um 09:50:15 Uhr:

Den gibts nicht. 🙂

Aber - einige TSI/ TFSI Motoren schlucken zwar klaglos 95´er Sprit, bringen aber die volle Leitung erst mit 98 Oktan. War beim 5´er GTI so und steht dort auch im Handbuch.

Richtig, das ist mir bekannt. Jedoch sind die Motoren dann auf 98 Oktan ausgelegt und sie dürfen auch 95 Oktan fahren mit Leistungseinbußen. Die Fahrleistungen sind dann natürlich mit 98 Oktan gemessen worden. Man kann auch jeden Hyundai Motor mit 92 Oktan fahren...

Okay, da sind wir uns ja einig. 🙂

[Killed_in_Action]

Ja, Audi ist ja dafür bekannt tief zu stapeln 😁

[steel234]

🙂

insbesondere bei Abgaswerten 😁

Aber wie gesagt, wer sich überzeugen will, kann gerne vorbeikommen. Idealerweise mit dem Stringer GT.

@LahmeKiste
Ja, absolut treffend, unterschriebe ich so. jedoch man sollte Tuning gegen Tuning und Serie gegen Serie vergleichen. Wenn Audi ggf. auch Tuning durchführt, dann ists vorbei mit überholen beim Stinger.

[MadMax]

Stinger, das Teil heisst Stinger! Nicht Stringer! 😁

Und das schreibst Du jetzt 100 mal.

[steel234]

Ich werde es meiner Rechtschreibkorrektur mitteilen. Danke.

[2wayfreak]

Der Stinger GT geht auch besser als jeder Porsche, und erstrecht als jeder Audi. Ich frag die ganze Zeit im Porsche Forum ob jemand auf ein rennen vorbeikommen will, traut sich aber anscheinend keiner... 🙂

[steel234]

jo top. Freut mich 😁

[2wayfreak]

Zitat:

@LahmeKiste schrieb am 17. Januar 2019 um 09:53:05 Uhr:

Machen wir doch mal eine Zusammenfassung.
Der Audi S5 ist schneller, leichter und kostet (bei vergleichbarer Ausstattung) mehr und hat eine kürzere Garantie.
Der Stinger GT ist langsamer, schwerer und kostet weniger und wenn man unbedingt einen S5 überholen will, pfeift man auf die Garantie, lässt ein Tuning durchführen und hat immer noch viel Geld über.

Warum soll ich also auf irgendeiner Autobahn etwas Nachweisen was mich schon beim Autokauf nicht interessiert hat.

Ich persönlich habe auch nichts gegen Audi, nur etwas zu teuer..

Zusammenfassend könnte man es auch so ausdrücken: Der Stinger ist im Vergleich zum 440i bzw. Audi S5 das bessere Gesamtkonzept Preis/Leistung wenn man ihn weder auf der Rennstrecke bewegt (um bestzeiten zu erreichen) noch Image und persönlichen Geschmack bei der Optik berücksichtigt.