keiner schreibt was über den 9-4x? :D
Hallo,
bin ja auch kein SUV (or whatever) Fan aber hier gibt erste Bilder:
9-4x: first pictures at Trollhattansaab.net
Endlich gibts auch den 2,0T als Biopower *freu*
...und sogar nette Daten:
245PS/350Nm - mit E85 dann 300PS/400Nm 😁
Die Schrankwand beschleunigt damit in 8,0s auf 100. Hm, ist das nun gut oder schlecht?
MfG
65 Antworten
Hallo,
also dieses Gelabbere, dass SAAB untergehen wird und über die achh so shlechte Qualität finde ich nur schlecht.
Da kann ich Celeste nur beipflichten. Ich finde den neuen 9-3er super schön (besser als das Zwischenmodell). Den 9-4er finde ich auch einfach Klasse. Wer SUV fahren möchte hat mit dem 9-4er eine echte Alternative zu den anderen Marken. Nur mal so am Rande:
Habe in dem ADAC Heft den Gag eines Komikers (neu Dt. Comedian) gelesen, der beim ADAC Ball aufgetretten ist. Den möchte ich Euch nicht enthalten:
"Das zuverlässigste Auto ist der BMW X3. Daran erkennt man: Bei BMW geht Qualität vor Ästhetik." (Django Asül)
Grüße
Alex
Ups,
der Markt für die kleinen SUV`s scheint noch lange nicht erschöpft zu sein,
zumindest nicht bei VW.
Die Lieferzeit für einen VW Tiguan betrifft inzwischen 11 Monate !
Über 6 5 . 0 0 0 Bestellungen sind bereits eingegangen !
Werksferien gibt’s dieses Jahr bei VW nicht, wird durchgearbeitet.
Wenn man jetzt überlegt, wie viel Autos Saab in 2007 insgesamt verkauft hat.....
Potenzial gibt’s immer noch reichlich in diesem Segment, also her dem 9-4 X, schnell !
Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Sorry, aber irgendwann reicht es! Welche "allfälligen Qualitätsmängel" meinst Du denn? Einfach mal gelabert ohne Kenntnisse oder? Da könnte ich genauso von "allfälligen Qualitätsmängel bei Mercedes sprechen 🙄 Offensichtlich hast Du keine Ahnung von Saab und kennst die Statistiken nicht. Die sagen nämlich was ganz anderes aus. Wenn Du hier also allgemein was sagen willst, dann bitte ich, mal Deine Aussage mit objektiven Tatsachen zu hinterlegen. Und bitte nicht mit "ich kenne da einen Bekannten, der mal einen Saab-Mietwagen für 30 Minuten hatte".Zitat:
Muss vornherein erwähnen, dass ich Saab (9-3) nur von einem guten Kumpel bzw. als Mietwagen kenne. Ich kann mir aber kaum vorstellen, dass die allfälligen Qualitätsmängel von Saab auf den Produktionsstandort Trollhättan sondern eher auf einen absolut rigorosen Sparkurs von GM zurückzuführen sind. Was mich aber vor allem Wunder nimmt, ist wie der wohl wichtigste Absatzmarkt Schweden auf die künftigen "deutschen" Saab-Volumenmodelle reagieren wird oder ob es nicht der sehr zu bedauernde Anfang vom Ende der Marke Saab einläutet.
Cheers,
pSeit ich hier im Forum bin, wird der Niedergang und das Ende von Saab beschworen. Komischerweise steht Saab gerade vor der größten Modelloffensive seit Jahrzehnten
Sorry aber ich habe mich auf den Beitrag von Sa-ko bezogen und da mir selbst keine Mängel bekannt sind, habe ich von "allfälligen Qualitätsmängel" geschrieben. Mein Punkt war ja dann auch mehr, dass die Qualität in Trollhättan bei gleichen Bedingungen nicht schlechter (oder besser) sein wird als in Rüsselsheim. Abgesehen von Kostenüberlegungen selbstverständlich, kann ich nur schwer nachvollziehen, dass Saab hauptsächlich in Deutschland und der Cadillac BTS in Schweden produziert werden soll, das ist alles. Ich bin auch kein Mercedes-Fanatiker sondern kaufe mir in der Regel neuere Gebrauchtwagen und da kommt halt ins Haus was dann gerade passt.
Cheers,
p
Zitat:
Original geschrieben von petersson
Sorry aber ich habe mich auf den Beitrag von Sa-ko bezogen und da mir selbst keine Mängel bekannt sind, habe ich von "allfälligen Qualitätsmängel" geschrieben. Mein Punkt war ja dann auch mehr, dass die Qualität in Trollhättan bei gleichen Bedingungen nicht schlechter (oder besser) sein wird als in Rüsselsheim. Abgesehen von Kostenüberlegungen selbstverständlich, kann ich nur schwer nachvollziehen, dass Saab hauptsächlich in Deutschland und der Cadillac BTS in Schweden produziert werden soll, das ist alles. Ich bin auch kein Mercedes-Fanatiker sondern kaufe mir in der Regel neuere Gebrauchtwagen und da kommt halt ins Haus was dann gerade passt.Zitat:
Original geschrieben von Celeste
Sorry, aber irgendwann reicht es! Welche "allfälligen Qualitätsmängel" meinst Du denn? Einfach mal gelabert ohne Kenntnisse oder? Da könnte ich genauso von "allfälligen Qualitätsmängel bei Mercedes sprechen 🙄 Offensichtlich hast Du keine Ahnung von Saab und kennst die Statistiken nicht. Die sagen nämlich was ganz anderes aus. Wenn Du hier also allgemein was sagen willst, dann bitte ich, mal Deine Aussage mit objektiven Tatsachen zu hinterlegen. Und bitte nicht mit "ich kenne da einen Bekannten, der mal einen Saab-Mietwagen für 30 Minuten hatte".
Seit ich hier im Forum bin, wird der Niedergang und das Ende von Saab beschworen. Komischerweise steht Saab gerade vor der größten Modelloffensive seit Jahrzehnten
Cheers,
p
Wenn Dir selbst keine Mängel bekannt sind, wie kannst Du dann "allfälligen Qualitätsmängel" schreiben 😕
Ob Trollhättan oder Rüsselsheim bessere Qualität abliefern, kann ich nicht beurteilen. Beide Marken stehen qualitativ ziemlich gut da (entgegen der landläufigen Meinung). Es macht auch Sinn, den Cadilliac weiterhin in Trollhättan zu bauen. Er basiert ja nach der Umstellung auf den 9-3III auf der "alten" Plattform, in Rüsselsheim wird aber dann nur noch die "neue" produziert. Da macht ein Umzug des BLS kaum Sinn (falls er dann überhaupt noch gebaut wird). Auch produziert Saab schon lange im Ausland, unser Cabrio kommt aus Österreich. Ich kenne keinen Cabrio-Fahrer, der damit ein Problem hat 😁
Viele Grüße
Celeste
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Hallo....
also an den Untergang von SAAB glaube ich auch nicht. Ich hoffe auch mal, dass diese Übergangsproduktionsstätten für SAAB's in Deutschland und Mexico nur Übergangslösungen sind.
Die sogenannten Brand-Centers sind aber ganz ehrlich ein wenig Augenwischerei. Wenn GM in Trollhättan ein GM-Forschugszentrum einrichtet, dann ist es ja auc tatsächlich ein GM FORSCHUNGSZENTRUM und KEIN SAAB Forschungszentrum.
Früher hatte SAAB seine eigene Design-u. Forschungs-u. Entwicklungsabteilung.
Heute nicht mehr.
Opel und Saab haben kein eigenes Designzentrum mehr. ALLE Arbeiten werden von dem GM Design Zentrum erledigt.....das ist dann nun mal GM und NICHT Opel und NICHT Saab.
Meiner Meinung nach kann GM ja gerne ein strategisches europäisches Designzentrum in Europa unterhalten, um lokale Trends auszuarbeiten. Zusätzlich sollten aber Opel und SAAB unabhängig vom GM Designzentrum ihre eigenen Designcenter unterhalten. Das zeigt auch, dass man zu beiden Marken steht und sie als individuelle Unternehmen betrachtet.
Momentan ist alles GM-Wischi Waschi ohne wirklich abgetrennte Verantwortlichkeiten . SAAB gehört nun mal zu Schweden und es macht die Marke auch aus. Sensitive Kunden wie ich sehen es schon mit Sorge, dass ein SAAB in Rüsselsheim entworfen , konstruiert und produziert wird.
Eine Marke kann nur Individualität erhalten, wenn sie auch unabhängig operieren kann und trotzdem in einem Konzernverbund integriert ist.
Seat,Skoda, Audi und VW haben ja auch alle am jeweiligen Unternehmensstandort einen EIGENEN Design-u. Konstruktionsbereich.
Volvo und Ford arbeiten im Prinzip auch unabhängig voneinander ( an eigenen Entwicklungsstandorten )......warum kann man SAAB nicht in Trollhättan konzentrieren und Opel in Rüsselsheim?
DAS...genau DAS macht eine unabhängige Marke ( Unternehmen ) aus.....die Zusammenarbeit muss dadurch ja nicht eingeschränkt werden.
Ich persönlich bin für ein ........
OFEZ in Rüsselsheim ( Opel Forschungs-u. Entwicklungszentrum )
SRDC in Trollhättan ( SAAB Research and Development Centre )
und ein GMRDCE in Rüsselsheim ( GM Research and Development Centre Europe )
So hat jeder seine Kompetenzen und auch ein bischen Selbstvertrauen und Marken-bzw. Unternehmensstärke
Dieses Brand Center mit seinen 5 Leuten in Trollhättan ist ja eigentlich ein schlechter Witz im Gegensatz zu der früher versammelten Kompetenz von SAAB in der Entwicklung ( Standort Trollhättan , Södertälje und Göteborg ).
Ich hoffe ja immer noch darauf, dass SAAB bald so richtig in Schwung kommt und man den Standort Trollhättan als Urwurzel von SAAB respektiert und dort auch wieder Kompetenzen bündelt.
The Moose
Moin,
ich sehe es ganz nüchtern.
Es macht Sinn, technisch sich gleichende Fahrzeuge unter einem Dach zu entwerfen , zu konstruiert und produzieren.
Schon oft durchgekaut, es gibt z.Zt. nicht viele Alternativen, dass Label Saab am Leben zu halten.
Bitte nie die geringen Stückzahlen von Saab aus den Augen verlieren. Unter diesen Gegebenheiten konkurenzfähige Autos zu bauen, dass ist nicht leicht.
Einer Marke wie Saab dann noch die nötige Individualität zu gewären, wird dann fast unmöglich.
Saab wird in Zukunft wieder mehr Autos verkaufen, dass ist sicher.
Die Uhr kann man aber nicht zurück drehen...