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keinen Funken
Hallo,
hab nen Audi 100 CS quattro Avant NF Motor
und habe folgendes neu gemacht:
Zündspule
komplettes Zündgeschirr
Zündkerzen
Hallgeber
eben weil er ab und zu nicht angesprungen ist.
Nachdem alles eingebaut war und Falschluft, Kompression und Benzindruck gemessen wurden lief er wie ein Uhrwerk.
5 Tage später und viel Nässe später will ich ihn anlassen.
Er kam aber zäh und nahm kein Gas.
Nach 10 min Leerlauf nahm er Gas und ich fuhr los.
5km später abgestorben und nie mehr an.
Nach dem abschleppen hatten wir keinen Zündfunken mehr?
Hat jemand vll ne Lösung für mich?
Mit freundlichen Grüßen
Kevin
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33 Antworten
Zündanlasschalter und Relais, eigentlich alle Schalter, welche Leistung schalten. Außerdem sind alle Kabel und Stecker auf Oxidation hin zu untersuchen. Kabelbrüche sind eher selten und wenn dann nur an Scheuerstellen und wenn Kabel bewegt werden, z.B. A-Säule zur Tür. Am Motor also die Verbindung zwischen Karosserie und Motor.
Zitat:
Servus, ich habe das Problem gefunden. Es war das TSZ-H Zündmodul was im Fahrerfußraum hinter dem linken Teppich versteckt war
hast du evtl ne teilenummer?
Mit freundlichen Grüßen
Hat vll jemand einen Schaltülan für die Zündung das würd ich mir das ganze mal anschauen ?
mfg
191905351 ohne Gewähr.
Google doch einfach mal nach TSZ-H Zündmodul für deonen Wagen.
mfg.
https://www.autodoc.de/.../1876243?...
Der hat kein solches Zündmodul. zumindest hab ich keins gefunden.
die NEUE zündspule war kaputt.
und wenn das motordrehzahl signal am kombi nicht mehr geht rotzt der motor auch und nimmt kein gas mehr an.
Warum gehen eig von der Zündspule 2 grün weiße kabeln weg?
Welche funktionen haben die 2 kabeln?
mfg
das zweite geht zum Drehzahlmesser
Zitat:
das zweite geht zum Drehzahlmesser
und das erste?
und warum rotzt er so rum wenn im kombi da drehzahl signal weg bricht?
Mit freundlichen Grüßen
Neues Update:
Hab alles hier besagte probier war alles i O oder hat Tadellos funktioniert.
Neue Erkenntnis ist wenn er unter der Fahrt zum rotzen anfängt und ausgeht.
Hilft nur zum wieder Starten leichten Druck auf die CO Schraube am Mengenteiler dann kommt er wieder. davor säuft er aber ab. danach läuft er auch gut und gerne 25km.
hilft mir bitte
Mit freundlichen Grüßen
Mach mal eine Zündkerze raus. Wenn die schwarz ist läuft er zu fett. Temperaturfühler für Motorsteuerung prüfen. Meist der mit blauem Gehäuse.
zündkerzen sind im unruhigen lauf kohle schwarz und wenn er schön läuft fast zu mager.
Mit freundlichen Grüßen
ist es der unterm Wasserflansch?
Normal blaues Gehäuse und meist auch blaues Steckgehäuse.
puh muss ich suchen.
weiß nur das kaltstartventil was blau ist