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Kein ABS und ESP
Hallo,
habe das Fahrzeug vor kurzem erworben. Checkheftgepflegt aus erster Hand. Aussen und Innenzustand sind sehr gut. Sämtliche Ausstattung einwandfrei.
Es gibt nur 2 Probleme:
Bremsassistent: Wartung erforderlich
Rutschassistent: Wartung erforderlich
Die Fehler treten bei jeder 2. bis 3. Fahrt dauerhaft auf. Manchmal auch einzeln. Es gibt keine Auffälligkeiten beim Bremsen. ABS und ESP sind auch wirklich aus wenn die Lampe leuchtet (wurde geräuschvoll getestet ;)).
Habe mir das Autel AP200 Diagnosegerät geholt und alle Fehler gelöscht. Übriggeblieben sind die 2 Fehler siehe Anhang. Gibt es da einen Zusammenhang zwischen den Fehlern?
Wo muss ich nach dem Fehler suchen: Lenkwinkelsensor, Radsensor, Sensorring am Reifen, Kabelbruch, defekter Sensor, Steuergerät, woanders?
Auto läuft wie ein Uhrwerk aber leider ist die Geschichte TÜV relevant und der einzige erkennbare Mangel. Baujahr 2008 und 129.000 im Raum Freiburg gelaufen.
Vielen Dank schonmal im voraus
Gerne würde ich ohne Hilfe des freundlichen Auskommen
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97 Antworten
Nein, keine Spureinstellung...
In Vida wenn es eindeutig ist - schon...
Wheelspin beim anfahren dauerhaft vorhanden, ABS hat zuverlässig funktioniert. Es hat eben geregnet und die Straße war nass.
Die Leuchten sind morgens nach ein paar Metern fahren weggegangen, ein Lottospiel.
Moin
Evtl hat ein Relais für das ABS einen Wackler und
Ist defekt.
Mfg
Code:
BCM-0070
Definition:
Stromversorgung für den Pumpenmotor. Fehlerhaftes Signal
Beschreibung:
Der Diagnosefehlercode (DTC) wird gespeichert, wenn das Bremssteuermodul (BCM) feststellt, dass die Spannung am Pumpenmotor falsch ist. Der Diagnosefehlercode (DTC) kann bei Geschwindigkeiten über 20 km / h diagnostiziert werden.
Ursache:
Unterbrechung in der Stromversorgung (30-Versorgung) zum Steuermodul für den Pumpenmotor
Kontaktwiderstand in den Klemmen
Unterbrechung in der Stromversorgung des Pumpenmotors
Unterbrechung in der Erdungsleitung für den Pumpenmotor
Der Pumpenmotor funktioniert nicht
Das Bremssteuermodul (BCM) funktioniert nicht.
Code:
CEM-9C03
Definition:
Antenne / Lichtring. Signal fehlt
Beschreibung:
Wenn das Fahrzeug entriegelt ist, leuchten die Innenbeleuchtung und die Beleuchtung um den Zündschalter herum auf. Der Diagnosefehlercode (DTC) wird gespeichert, wenn das zentrale Elektronikmodul (CEM) registriert, dass das Signal am Lichtring zu hoch ist oder kein Signal vorhanden ist. Der Diagnosefehlercode (DTC) kann diagnostiziert werden, wenn die Innenbeleuchtung aktiv ist.
Ursache:
Unterbrechung im Lichtring
Kurzschluss zur Spannungsversorgung im Kabel für den Lichtring
Beschädigter Lichtring
Wo kann ich das Modul einschicken und wo ist es verbaut? Kann ich weiterfahren, wenn ich das BCM ausbaue?
1. Fa. Glaubitz (ECU) in Görlitz.
2. Ja, hast halt kein ABS / ESP.
Grüße Markus
Ich würde nicht gleich das Modul ausbauen.... Würde mir mal die Kabeln anschauen....
Für mich fühlt sich das ganze nach einem Versagen einer Relaisspüle an die nicht immer den benötigen Anzugsstrom bekommt weil verschlissen
wegen BCM-0070 und dem Hinweiß-
Der Diagnosefehlercode (DTC) kann bei Geschwindigkeiten über 20 km / h diagnostiziert werden.
hier würde ich eine Testfahrt machen und mir die Signale/Geschwindigkeiten
der 4 Raddrehzahlsensoren anschauen.
es kann auch ein gebrochener ABS-Ring sein oder ein Polrad/Sensor verschmutzt
hatte ich mal bei unserem SEAT!
Zitat:
@rosi03677 schrieb am 29. Oktober 2020 um 07:51:46 Uhr:
wegen BCM-0070 und dem Hinweiß-
Der Diagnosefehlercode (DTC) kann bei Geschwindigkeiten über 20 km / h diagnostiziert werden.
hier würde ich eine Testfahrt machen und mir die Signale/Geschwindigkeiten
der 4 Raddrehzahlsensoren anschauen.
es kann auch ein gebrochener ABS-Ring sein oder ein Polrad/Sensor verschmutzt
hatte ich mal bei unserem SEAT!
Da hätte ich Bert selber drauf kommen können.
Zum Glück ist mein Gerät kein Chinakracher. Es kann live Tracking.
Zitat-
Da hätte ich Bert selber drauf kommen können.
Lieber 4 STD prüfen um die Ursache zu finden,
Wie das Geldsäckel leer machen!
Es ist nicht wichtig wie man zur Ursachenforschung kommt,
Nur oft verliert man den Kopf dabei und
Die Übersicht !
Prüfe immer was "da" ist ,
Statt sinnlos Teile wechseln.
Kann man so unterschreiben.
Keine Auffälligkeiten an der Radsensor Drehzahl
Fahre mal mit 10-15 KM/H ne längere Strecke .
Kannst auch den Pumpenmotor testen? Mit Vida geht das...
Bei war der Pumpenmotor auch Schadhaft.
Fehlermeldung war fehlerhafte Stromversorgung
Der Fehler war erst Sporadisch und nicht reproduzierbar. Dann häufiger, nach dem öffnen der Motorhaube wieder verschwunden. Zu guterletzt habe ich herausgefunden das die Kohlebürsten des Pumpenmotors abgenutzt waren.