Keilriemen
Hallo zusammen,
seit heute quietscht es aus dem Motorrarum, ich tippe stark auf en Keilriemen. Was kann man da machen, hab schon alles möglich ergoogelt wie Talkumpulver, Riemenharz oder Teflon-/Silikonspray.
Sollte man sich mit sows behelfen oder lieber tauschen lassen? Weiß jemand, was das beim 🙂 kostet?
Hier ein Video
PS: Laufleistung aktuell 143tkm
MfG
Vectranator
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Quietschen aus dem Motorraum - Keilriemen? Was tun?' überführt.]
Beste Antwort im Thema
Hallo Dirkschen,
Schrauben M6 werden mit 9 Nm, Schrauben M8 mit 20 Nm angezogen. Gewindebohrungen gut austrocknen!
Viel Erfolg!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Anzugsdrehmoment Wasserpumpe' überführt.]
84 Antworten
Bin ich hier überhaupt richtig?
Zitat:
@Sagitarius schrieb am 13. März 2022 um 11:05:45 Uhr:
https://share.icloud.com/photos/0e9cGtBHHSMbOgHF4JBDaytZw#ElsenIch bin noch so Smartphone fit, funktioniert der Link? Und was ist das
verstehe deine Frage nicht 🙂
Bin nicht so Smartphonefit.
Ich habe ein kratzendes knarzenden Geräusch im Motorraum wenn man davor steht rechts aus Richtung des Generators. Dazu der Link
Also wenn ich das gut sehe dann eiert dein Spanner da richtig stark. Ich würde das ganze Set austauschen. Also Spanner, zwei rollen und den Keilriemen.
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Perfekt, danke!
Was alles steuert dieser Riemen??? Kann ich damit noch fahren?
Merke grad bin hier bei Mercedes Talk gelandet.
also lange würde ich nicht fahren. Das steuert die Lenkung, Generator, Klima.
Also wenn der Riemen weg ist, dann kein Laden der Batterie, keine Lenkunterstützung
Lenkung nicht bei allen Modellen. Es gibt im 204 auch Modelle mit elektrischer Servolenkung.
Erfolgreicher Tausch des Generatorfreilaufs nach quietschendem Keilriemen besonders beim Lenken im Stand.
Bei meinem war es Torx 50 und 33-Vielzahn (Spezialwerkzeug)
Jetzt läuft er wieder ruhig.
S204, OEM 651, Bj 2009, bei knapp 300 Tkm;
Danke für die Anleitung von „Rammbrunnen“!
Torx 50 und 33-Vielzahl
