Kaufentscheidung Adaptive Air Suspension vs. "normalen" Sportfahrwerk
Auch wenn das Thema schon verschiedens diskutiert wurden ist, so richtig weitergeholfen hat es mir bisher noch nicht, und daher...
... und jetzt ich auch noch ... Fragen über Fragen und schlaflose Nächte ... aber vielleicht könnt Ihr mir helfen?
Ich habe letzte Woche meinen Dicken bestellt: 2.7 MT u.a. mit S-Line Exterieurpaket und S-Line Sportpaket+ mit Bereifung 8Jx18, 245/40R18. Da mir aber das S-Line Sportfahrwerk im zuvor gefahrenen Testwagen (3 Tage lang) zu hart und zu holprig war, habe ich anstatt dessen nur das "normale" Sportfahrwerk bestellt. Natürlich dann ohne Mehrpreis ;) .
Mein jetziger 4B hat ja auch nur das normale Sportfahrwerk mit 235er Reifen, obwohl ich das "alte" garnicht als richtig sportlich empfinde, sondern eher unharmonisch. In den Kurven zu weich (wanken) und zu holprig bei Querfugen. Da das neue ja generell besser sein soll, war ich also bisher der Meinung, dass das neue "normale" Sportfahrwerk eigentlich die ideale Wahl für mich sein müsste.
... eigentlich, denn am letzten Wochenende konnte ich mal`ne E-Klasse mit Airmatic DC fahren. Zuerst empfand ich das als zu schwammig/ungewohnt, aber auf der Autobahn war das schon eine tolle Sache. Selbst von meiner meiner Frau kam bei ca. 200 km/h gleich die Bemerkung, dass das vieeel Komfortabler und harmonischer als mein alter 4B sei. Meine Tochter hat übrigens auf der Rücksitzbank während der Autobahn mit einem Kugelstoßpendel gespielt. An sowas ist bei meinem "alten" wirklich nicht zu denken ohne das sich die Kugeln verknoten würden. Zuhause angekomme erwähnte ich, dass es sowas ja auch bei Audi gibt. Ihre Antwort "naja, war schon toll aber so alt bis Du ja noch nicht und außerdem ist ja ne E-Klasse eine Klasse besser/teuerer". (ob das wirklich eine Entscheidung des Alters bzw. historischem Imagedenken ist?)
So ins Grübbeln gekommen, ob meine Bestellung mit dem "normale" Sportfahrwerk noch die richtige Wahl ist, bin ich am Montag gleich zum meinem :) gegangen und der hat mir auch sofort einen A6 mit AAS mal für eine Stunde (!) zum Testen mitgegeben können.
ABER so überzeugt hat mich dass alles nicht. (Was will man auch alles in einer Stunde testen?) In der Stadt bin ich im Comfort-Modus fast seekrank geworden und in Autobahnauffahrten hat sich der Wagen trotz Dynamik-Modus ganz schön zur Seite geneigt. OK, bei über 200 km/h war das Gleiten im Comfort-Modus absolut genial und der Unterschied zum Dynamikmodus deutlich spürbar (kein Hoppeln). Wie unterschiedlich der Dynamic Modus des AAS vs. des "normalen" Sportfahrwerk ist kann ich garnicht mehr so richtig beurteilen. Und wie ist das mit der Haltbarkeit, was nützt mir die neueste Technik (AAS), wenn's nachher genauso anfällig ist, wie die Multitronic meines "alten" 4B? Außerdem fahre ich ja nur ca. 30.000 km im Jahr und davon max. 1/3 auf der Autobahn.
Nun bin ich wirklich am überlegen ob sich der Mehrpreis "wirklich" lohnt (ca. 1.390,- beim S-Line+ oder ca. 20,- netto p.M. beim Leasing) und ich meine Bestellung ändere oder ist die bisher bestellte Kombination mit dem "normalen" Sportfahrwerk mehr als ausreichend und ich lass mich nur unnötig "verrückt" machen?
P.S. Leider hat zurzeit in meiner Region kein :) die von mir bestellte Kombination zum Testen da.
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33 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von veah1122
Bin ich ja mal gespannt - habe ja auch nur den A8 zur Probe gehabt. Allerdings habe ich neulich einen Test gelsen - E-Klasse Stahl, BMW 5er Stahl (:)) und A6 AAS. Die Punktwertung der Federung war sehr eindeutig....
In der letzten Autobild ist ein Vergleichstest mit Audi A6 4.2 (AAS), BMW 540i (Stahl), Mercedes E 500 (Airmatic) und Lexus GS 430 (Stahl). Beim Fahrkomfort (max. 20 Punkte) erhält der Mercedes 20 Punkte, BMW 18, Audi und Lexus erhalten je 17 Punkte.
Den Vergleichtstest gewinnt der Mercedes (483 Punkte). Auf Platz 2 landen Audi und BMW (je 476 Punkte), wobei der Audi zum Preis-Leistungs-Sieger gekürt wird. Den letzten Platz erreicht der Lexus mit 461 Punkten.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von happyday
Aber so ein klasse Auto mit S-Line zu "versauen" ohne nochmal ein Wahl zu haben es etwas komfortabler zu betreiben wenn ich Lust dazu habe, nein Danke.
... deswegen habe ich meine erste Bestellung 14 tage später zu Gunsten des AAS geändert - und dabei bleibt's jetzt auch.
Aber das kann bigdaddy911 ja auch noch machen. Ein bißchen Zeit bis zur Auslieferung hat er ja noch ;)
Zitat:
Original geschrieben von happyday
(außer es scheitert am nötigen Kleingeld)
na, da kommt's wohl auch nicht mehr drauf an, oder?
Nein, es wird keine AAS geben. Die einzige, die in Betracht käme, ist im A8 meines Vaters und nenent sich AAS Sport.
Aber auch hier ist die Seitenneigung nicht eleminiert - gegen das DynamicDrive von BMW kann derzeit kaum einer etwas ausrichten. Wankbewegungen sind so gut wie ausgeschaltet.
Das durfte ich gestren mit einem 535d erleben, der ansonsten sehr moderat gedämpft war.
Ich bin S-Line und liebe es durch die kurvigen Autobahmstrecken zu fahren, ohne das Gefühl für die Fahrbahn zu verlieren.
Hängt natürlich alles von der Fahrweise ab - mein jetziges S-Line war die beste Entscheidung, die hoffentlich im neuen A6 bestätigt wird.
Schönen Abend und gute Träume :-)
Marc
Zitat:
Original geschrieben von happyday
Das ist das Schöne an solchen Foren, jeder hat eben eine etwas andere Vorstellung von einem perfekten Auto, gell :):)
Nach meiner Testerei kann bin ich froh, fahrdynamisch unterwegs sein zu können, ohne das Gefühl für die Straße zu verlieren. Zudem bin ich das S-Line mit 255ern seit 2.5 Jahren und 106.000 km gewöhnt.
Ins AAS habe ich Hoffnung gesetzt - es kommt jedoch nicht an den sportiven Modus des S-Line heran.
Schaukeln kann ich dann besser im Allroad und da gehört es meiner Meinung nach auch hin.
Marc