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Kaufempfehlung C5
Hallo C5-Fahrer,
erst einmal grüße ich (Meikel) das C5-Forum ganz herzlich. Und nun zu meinem Anliegen: Nach einem VW Jetta 1.4, einem Opel Astra F Caravan 1.6 16V, einen Opel Vectra 1.6 16V und nun einen Ford Fiesta 1.3 tendiere ich zu einem Citroen. Der Fiesta ist zwar das zuverlässigste Fahrzeug, was ich bisher hatte, aber Emotionen ruft der Kleine nun wirklich nicht hervor. Es ist einfach nur ein Vernunftauto. Leider ist der Fiesta viel zu hart gefedert – und das bei 60 PS!
Mein nächstes Auto sollte wieder etwas größer ausfallen. Eigentlich wäre der kompakte C4 mein gesuchtes Format, aber auf die Hydropneumatik möchte ich auch nicht verzichten. Also bleibt nur der Weg zum großen C5. Die erste Version gefällt mir optisch nicht so wirklich, also wird es wohl die zweite Variante (vor oder nach dem Facelift).
Jetzt zu meinem Anliegen: Was wäre motorseitig zu empfehlen, auf welche Dinge sollte ich beim Gebrauchtwagenkauf besonders achten. Mein Budget endet bei 10.000 Euronen. Ich hätte aber kein Problem, den Betrag nicht völlig auszuschöpfen. Mir wäre Zuverlässigkeit wichtiger als ein paar Zehntel mehr an Beschleunigung oder irgendein elektronisches Helferlein. Bitte nicht vergessen, ich komme von einem Fiesta mit 60 PS und Basisausstattung. Das ist automobiler Minimalismus.
Dann noch eine Frage: Mit Hydraktiv-Fahrwerk sind die C5 in der Regel gut ausgestattet. Leider gehören die Reifendrucksensoren mit dazu. Wird das bei dem C5 mit internen Sensoren realisiert oder werden die externen Sensoren (am Reifenventil) benötigt? Das wäre allerdings nicht so toll.
Und abschließend noch eine Frage: Im Netz werden hin und wieder recht gut erhaltene Xantia angeboten. Wäre das eine Alternative oder ist der C5 eher zu empfehlen?
Schon mal vielen Dank im Voraus für Eure Ratschläge und Erfahrungen.
Herzliche Grüße
Meikel
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21 Antworten
Also, das mit der Leiste / Folie in der Tür, die für verschmierte Seitenscheiben sorgt, habe ich nicht so ganz verstanden. Wie kann denn eine Folie für verschmierte Scheiben sorgen??? Und lässt sich die Folie nicht einfach entfernen (abreißen, abschneiden ...)? Was soll die Folie eigentlich bezwecken? Abdichten??? Muss mir einen C5 unbedingt mal in Natura ansehen und nach der Folie schauen.
Was kann man denn gegen pfeifende Spiegel machen? Gegen andere ersetzen? Bei meinen Vectra B hatte ich ein ähnliches Problem. Die Kiste wurde zwar per Computer entworfen, Windgeräusche kannte das Programm leider nicht. Mein Freundlicher hatte mir seinerzeit mitgeteilt, dass wäre halt so, es sei konstruktionsbedingt. Also habe ich mich damit abgefunden.
Seitenfenster vorne verschmieren teilweise durch eine
Innen im Innenleben der Tür gibt es leisten und eine Folie, so wie eine Dampfsperre. Wenn diese Folie nicht straff, sondern ein wenig locker sitzt, berühren sich Scheibe und Folie. Daher die Schmierer. Eben mal ansehen ist da nicht drin, da müsstest Du mindestens mal die Innenverkleidung der Tür abbauen.
Gegen die Pfeifenden Spiegel habe ich schon mit Klebeband abgeklebt um überhaupt mal zu wissen, wo das Geräusch herkommt. Andere Sagen, es sei eine Leiste an der Tür, wiederum Dritte berichten, es lag bei deren C5 an der Abdeckleiste der WSS an der A-Säule... möglicherweise verursachen alle drei Teile Geräusche, wenn die Spaltmaße nicht passen.
Wie im richtigen Leben sollte man manches nicht so hoch hängen.
Verallgemeinern kann man sicherlich die Streifchen auf den Scheiben, die temperaturabhängig manchmal erscheinen - stören nicht wesentlich.
Das pfeifende Geräusch kann man nicht verallgemeinern - i.d.R. muß man zu Problemen immer das Modelljahr der Herstellung berücksichtigen - (Beispiel: Flattergeräusch Motorhaube wurde behoben durch Schaumpuffer über den Scheinwerfern, Aufheizen des Radios ist nach Modell 2012 nicht mehr da, usw.)
Klar. Alles, was von mir aufgelistet wurde, wird kaum bei einem Fahrzeug zusammen auftreten. Ich / wir haben und damals bewusst für einen C5 aus 2011 entschieden, da hier Kühler & Federbeine def. behoben war. Die Schlieren ertrage ich... ich bin selbst schuld: ich hätte es sofort prüfen und reklamieren sollen, schliesslich war meiner eine Tageszulassung mit 4km. Die Geräusche? Nun ja, es gibt echt Schlimmeres im Autoleben, aber ich wollte es eben auch genannt haben. Hauptsache kein e-myWay...obwohl es ja auch Leute geben soll, die das Klasse finden.
Es wurde einmal ein Autoradio Hersteller gefragt was der härteste Test für ein Autoradio sei. Prompt kam die Antwort in einen Citroen CX erste Serie einbauen. Unter dem Autoradio befand sich die Heizung. Zu der Folie sei gesagt ich habe die ganze Zeit gerätselt, wo denn die Folie sein soll. Danke an Keksemann
Ich habe einen C5 I, zwei Liter, 136 PS, seit rund 170.000 km auf Gas. Motorseitig keine Probleme. Achte nur auf eine gute Gasanlage mit TÜV Abnahme. Verbrauch Kurzstrecke rund 12,5l mit allerdings schlechter Gasanlage. Gute Anlagen sind sparsamer.
Zum Thema Autoradio im CX erste Serie Nur als Zugabe. Ganz so schlimm war es nicht. Und war mit wenigen Handgriffen auch zu beseitigen. Fahre selbst einen CX Break erste Serie. Mit dem berühmten Aschenbecher oben drauf.Das Autoradio ist immer noch das erste. von Grundig