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kaufberatung xj6 4.0 souvereign
hallo,
ich bräuchte mal ne kaufberatung:
also ich wollte mir nen v8 zulegen, bisschen älter, groß, gemütlich, usw... bin dabei auf jaguar gestoßen (werden ja viele angeboten). so jetzt kenn ich mich mit jaguar gar nicht aus und wollte mal nach typischen schwächen des xj6 fragen, hab auch ein kontretes angebot, welches ich euch bitte mal anzuschauen weil ich mir nicht vorstellen kann das die kiste echt nur 750 euro kostet und bevor ich da anrufen wollte ich wissen was typische schwächen sind. bin student und fahr nur kurzstrecke...
auf was muss ich achten???
hier das angebot: http://suchen.mobile.de/.../details.html?id=148213815&origin=PARK
danke schonmal
Beste Antwort im Thema
:D:D ...
Zitat original geschrieben von Mercedes_GD300:
"Ein alter Jaguar ist auf jeden Fall eines der stilvollsten und elegantesten Autos die man sich kaufen kann, aber man sollte Ahnung, Geduld, Übersicht (wer mal in einen Jaguar Maschinenraum geguckt hat weiß warum) und eine zöllige Werkstatt haben. Ansonsten frisst einen die Katze gerne mit Haut und Haaren auf."
Schön gesagt, und genau das meinte ich ja auch ... aber wenn man bisserl fundierte Ahnung und Fachwissen von Autos hat, oder wenigsten nen Kumpel, der einem dabei geduldig auf die Sprünge hilft (und auch immer mal wieder über das Auto drüber und drunter guckt), dann ist der XJ40 wohl eine der preisgünstigsten Möglichkeiten ein stilvolles Luxusauto zu fahren.
Übrigens, beim XJ40 ist bereits alles metrisch (Ford-Regie), jedenfalls die Schrauben, an die ich bisher so hinlangte ... ich weiß das, weil ich damals vor lauter Begeisterung über meinen neuen alten Jaguar mir erstmal mit stolzgeschwellter Brust einen zölligen Nusskasten zulegte, und dann ganz enttäuscht war, als ich merkte, dass die metrischen doch alle passten (bei den ganz großen Schlüsseln sowieso, da gleicht sich' ja eh an) ... die älteren XJ Serie 3 und früher, die sind aber noch alle zöllig meines Wissens.
Und vom 12 Zylinder würde ich als Schrauber-Anfänger natürlich die Finger lassen, 12-Zylinder-Motoren sind zwar fantastische (aber auch Sprit-schluckende) seidenweich schnurrende Kunstwerke, aber natürlich absolut die "hohe Schule" ... z.B. Zündkerzenwechsel beim XJ40-Brot-und-Butter-Sechszylinder kriege ich locker in ner Stunde hin einschließlich Werkzeug an den unmöglichsten Orten (Kühlschrank etc ...:D) zusammenkramen ... beim 12 Zylinder ... forget it ... weiß der Geier was man da alles zerlegen muss, bis man überhaupt erst an die Zündkerzen (12 Stück !..:D) rankommt ... 12-Zylinder-Triebwerks-Kunstwerke sind nur was für "Profis", die die Kiste kompetent hegen und pflegen können ... vermutlich von genau diesen 12Zylinder-XJs der 70iger Jahre hat der Jaguar was den Alltagsbetrieb anbelangt teilweise heute noch, natürlich völlig ungerechtfertigter Weise, einen eher etwas schlechten Ruf bezgl. der Alltagstauglichkeit ("Schluckspecht", "dauernd defekt", "Rost" etc.) ... diese Gerüchte, die sicher schon seit mindestens 20 Jahren völlig falsch sind, halten sich halt leider ewig, aber bei 12-Zylindern ist halt die Defekt-Wahrscheinlichkeit einfach doppelt so groß wie bei 6-Zylindern, obwohl die Profis sagen, dass auch sogar die 12 Zylinder-Motoren unverwüstlich seien (bei adäquater Wartung natürlich ...).
Gruß
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39 Antworten
Würde den vorgestellten XJ 40 eh nicht kaufen.
Wird garantiert ein Faß ohne Boden.
Die Kosten für einen V 12 sind in der Tat heftig.
An der Tankstelle bedarf es da schon einer gewisser
Contenance in den heutigen Zeiten.
Fahr aber auch nur max. 1500 km im Jahr mit meinen
XJS.
Gruß
Wischermann
:D:p ... "Contenance" ist gut ... :D
Ich tanke halt immer schon bei nur halbleerem Tank, dann tut's auf'n Schlag halt nicht ganz so weh ... :D
Und ja Vocky2, ich fahre in der Stadt zum Sprit sparen S-Bahn/U-Bahn bzw. Fahrrad (über ein kleines Moped habe ich auch schon nachgedacht ...:D), der Jag wird nur für Langstrecke angekurbelt, und da ist der XJ6 (genauso wie der XJ8) mit ca. 10 Litern / 100km durchaus erträglich ...
Gruß
Schaffst du wirklich 10 l ?
Ich brauche mit meinen X 300 3.2 im Schnitt 12,3 l.
Wenig Stadtverkehr, überwiegend Landstraße.
Selbst im Schleichmodus auf der Autobahn komm ich nie
unter 10,6. (120 km/h).!!!
In der Stadt fahr ich auch gerne Rad. Was allerdings
nicht ungefährlich ist.
Gruß
Wischermann
Schöner Thread ist das geworden, ganz ohne Schimpf und Streiterei :)
Hallo Fans der gepflegten Spritvernichtung.
Muß noch diese Woche von meinem Bruder die Hochzeit fahren.
Ein würdiger Abschluß dann ist leider Winterschlaf für die Katz angesagt.
Verbrauch kann ich gar nichts schreiben .
Nicht wenig ,aber der Seat nimmt auch 9!!!Liter bei humaner Fahrweise damit geht es mit der Katze.Schätze mal 13-14 im Stadtverkehr.
Benz ,BMW und Audi produzieren ja auch keinen Sprit in der Gewichtsklasse.:eek:
Vieleicht rufe ich mal an.:)(bei dem Händler)
Wie geschrieben kann ich mir nicht vorstellen das es sich nicht um eine Bastelbude aus zig Händen handelt.
So nebenbei geht im ständigen Stadtbetrieb auch gern mal das Ventil am 5 Zylinder hinüber.Da kannst Du den Kaufpreis 2 bis 3 mal investieren,habe ich durch.
Gruß Mario.
Hallo Hupe.
Habe schon sehr viele Jaguar Fahrer kennen gelernt.
Da ging geht es eigentlich immer höflich zu.:D
Habe mir die Fotos nochmal angesehen.
Wenn man zu faul ist, den Müll aus dem hinteren Fußraum für ein Foto zu beseitigen und die Schweller zur Hälfte vergammelt...:(
Allzeit gute Fahrt und immer einige tausend Euros aufm Sparbuch.:)
Noch was zum XJ 40 - ich finde das Design immer
noch genial und zeitlos, aber nur mit den eckigen
Scheinwerfern.
Bei mir in der Nachbarschaft schleicht ein schwarzer Daimler
rum, meine Güte was für ein Hingucker.
Gruß
Wischermann
Jap, mir gefällt der XJ40 auch sogar besser mit den eckigen Scheinwerfern, als mit den Katzen-typischen runden Doppelscheinwerfern. Allerdings beim älteren XJ Serie I-III bzw bei den verschiedenen X300's sind natürlich die runden Doppelscheinwerfer viel schöner, weil die Motorhaube ja entsprechend geformt ist.
Und ja, Wischermann, mit jedem 4-Liter Jaguar-Motor kriege ich locker die 10 Liter/100km auf längeren Urlaubsfahrten bei vorausschauender Fahrweise hin, so ca. bei Tempo 130 km/h auf der Autobahn; auf "Stadtautobahnen" bei Tempo 80-110 km/h (ca. 55 - 65mph ...) geht's sogar bis auf 9 Liter runter. Bloß halt wehe, da ist mal ein Stau, paar rote Ampeln, oder mal bisserl echter Stadtverkehr mit Stop&Go, geschweige denn es "juckt" mal im Gaspedal auf der Autobahn, dann geht's natürlich gleich hoch.
Aber Durchschnittsverbrauch bei "unverkrampfter" Fahrweise, also Autobahn bis etwa 180km/h wo's erlaubt ist und ansonsten Großstadtverkehr (also große Ring- und Ausfallstraßen mit etwa 80km/h) komme ich etwa mit 11 Litern auf 100km locker hin.
Bloß all die 4 Liter Jags, die ich bisher gefahren bin, brauchten alle bisserl Öl (so ca. 1liter auf etwa 3000km), keine Ahnung warum und wo es letztendlich hinverschwand .... aber sie schnurrten und schnurrten und schnurrten ...
Gruß
PS: Hey Themenstarter, haben wir Dich jetzt völlig verschreckt oder haste die Mühle mal genauer angeschaut ?? Sind die Schweller auf den Bildern z.B. nur verdreckt oder sind sie doch durchgerostet (= kein TÜV) ?? ... erkennt man auf den Bildern leider nicht ...
Hallo an Alle.
Da uns der Themenstarter im Dunkeln lässt!.:confused:
Habe mal angerufen.
Man versteht schlecht Deutsch.Auf die Frage von Vorbesitzern kam 500€ is letzte Preis,Glaube 2 Vorbesitzer schön.
Also einen Jaguar für 500€ mehr brauch ich glaube nicht zu schreiben.
Keine konkreten Antworten!
Ja Rost ist da, dann hatte ich keine Lust mehr.:mad:
In dem Sinne mach was draus oder lasse es eben.:rolleyes:
Gruß Mario.
Jap, ein alter Jag für 500 Taler, das könnte schon ein schönes Schnäppchen sein, wenn man genug Ahnung von der Technik hat, dass man so ein altes schnelles Auto einigermaßen sicher fahren kann ... aber das gilt so ziemlich für alle Mittel- und Oberklasse-"Youngtimer" aus den frühen 90igern, natürlich nicht nur für den Jaguar, die sind alle schon sehr leistungsstark und die Gummiteile werden halt nach ca. 20 Jahren porös und machen teilweise schlapp.
Bei 500 Euro "letzte Preis" hat er vermutlich keinen TÜV mehr z.B. weil die Schweller schon durchgerostet sind, aber wenn sonst alles einigermaßen in Ordnung wäre, Schweller schweißen bei ner Bastlerwerkstatt kostet ca. 100-250 Euro pro Seite (je nach Rostlochgröße), wenn man's selber dann lackiert bzw. einfach Unterbodenschutz draufkleistert.
So, jetzt weiß ich aber auch nix mehr zum Thema, ich wollte nur meine Erfahrungen weitergeben, da ich jedem mit schmalem Gedlbeutel (also nicht nur dem Themenstarter, der sich ja offenbar gar nicht mehr interessiert) die Daumen drücke, der den Mut zu einem alten Jaguar XJ40 hat, da es - wie ich aus eigener angenehmer Erfahrung weiß - damit durchaus möglich ist, für sehr wenig Geld eine alte solide weil qualitativ hochwertige Oberklasse-Limousine zu fahren, dies aber halt nur dann mit ausreichender Sicherheit, wenn man bisserl solides technisches Fachwissen mitbringt, sowie eine gute Werkstatt in der Nähe kennt, die auch ab und zu mal drüber- und drunterguckt und fachmännisch repariert wenn nötig ... insbesondere wenn man sich ab und zu nicht beherrschen kann, und den alten Jag auf seine alten Tage nochmal mit knapp 230km/h über die Bahn jagt ... vom Motor und Getriebe her würde halt auch die etwaige "Rostlaube" in der Mobile.de-Annonce dies unter Umständen noch tun, aber wehe, es wären dann Steuerkopflager, Radlager, Lagerbüchsen etc. im Fahrwerk über die Toleranzen ausgeschlagen, die Bremsflüssigkeit alt und vergammelt, die Bremsschläuche porös etc. etc ... das und vieles mehr muss halt alles erstmal ein Profi nachgucken ... aber mir erscheint der Schweller auf dem Photo eigentlich nur verdreckt vom Parkplatzschlamm ... und Rost an den Kanten des Kofferraumdeckels ist ja eigentlich egal, jedenfalls dem TÜV ... die Stellen bisserl abschleifen, Rostumwandler drauf, grundieren und lackieren ... je nach Größe der Roststellen, halbe Stunde bis Stunde Arbeit und gut ist ... das sind imho alles Kleinigkeiten, aber unters Fahrzeug drunter gucken und hinein gucken muss man erstmal fachmännisch, bevor man losbrettert ... das ist der Punkt ...
Gruß
Hallo Fans.
Also heute an der Garage gewesen schon mal die Felgen,Leder
für die Hochzeit geputzt.
Natürlich zuvor und danach eine ausgiebige Fahrt gemacht.
Es war, ist einfach nur herrlich mit der Katz zu gleiten.
Kleines Foto warum ich ein Winterauto habe..:rolleyes:
Das war diesen März.:mad:Sonst sieht es viel schlimmer aus.
Pannenfreie Fahrt wünscht Mario.
Das der Verkäufer Ahnung von Jaguar (wie die Kuh vom Skifliegen)hat sieht man auch daran das im Inserat Schaltung/Schalter steht.
Auf dem Foto ist aber die Automatik zu sehen...:confused:
Wenn ein "Fachmann" von seinem Fach soviel Ahnung wie eine Kuh vom Skifliegen (:D:D) hat ... naja, dann ist er ja in guter Gesellschaft in diesem unseren Lande ... mitunter in irgendeiner Chefetage oder Lehrstuhlinhaber ...:p:D ...
Vielleicht sollte ich mir den 500Euro-Jag mal angucken, evtl. hat der Verkäufer ja so wenig Ahnung, dass er denkt, wegen paar häßlichen Rostpusteln am Kofferraumdeckel, sei das Auto wertlos ... womöglich fährts doch noch locker durch den TÜV ... Rost am Kofferraumdeckel stört den nicht, die prüfen ja doch meist noch mit viel gesundem Menschen-Verstand ... nur wenn's an die Lambda-Sonde (also die ASU) geht, da blicken sie manchmal auch nicht mehr ganz durch ...:D:D:confused::D
Gruß
PS: Aber Vorsicht, wenn's Inserat irgendwie nicht stimmt oder widersprüchliche oder falsche Angaben drin sind; bei Autohändlern im Ausland habe ich da schon Tricks erlebt, dass die z.B. zwei etwa gleiche Kisten (jedenfalls gleiche Farbe) irgendwo im Hof hatten ... und je nach vorab verhandeltem Preis, kriegteste dann entweder die eine (bessere) oder die andere (schrottreife) Karre ...:D:confused::D
Hallo Harlekin.
Gute Idee fahr mal hin.;)
Würde ich vieleicht auch machen aber warum?:confused:
Habe einen Top gepflegten,der Themenstarter hat es geschafft eine rege Diskussion anzufangen ohne sich weiter zu äußern(:mad:)und letztlich gehe ich jede Wette nach dem Telefongespräch ein das es sich
für einige € in Zahlung genommenen Schrott handelt.
Habe im Moment auch die Nase von automobilen Leichen voll!
Allein was ich vor meinem Seat angesehen habe, unter der Beschreibung ja er hat etwas Rost da muß ich nicht nach Nürnberg fahren.:rolleyes:
Und letztlich habe ich keinen Platz mehr für einen Ersatzteilspender.
Das Lenkrad könnte mir gefallen...
Sollte ich mich irren wäre es schön wenn er bei Dir in gute Hände kommt.
Viele Grüße Mario.:)
War natürlich nur Spässle, ich habe ja auch bereits einen sehr schönen gepflegten (von mir nämlich gepflegten) XJ40 ... aber ich gucke so rein zum Spaß gerne mal um die alten Jaguars herum, die so zum Verkauf angeboten werden ... manchmal interessiert sich ja auch ein Kumpel für einen, und ich kenne halt schon die meisten Macken und Tücken am XJ40 ...
... habe viele im Bekanntenkreis, die sich wundern, dass ich schon seit etlichen Jahren problemlos mit diesem Jaguar herumfahren kann und spielen wohl selbst mit dem Gedanken sich selbst einen zuzulegen ... nur trauen die sich natürlich noch nicht so recht, weil sie halt meist vom Schrauben keine Ahnung haben ...
Viele Grüße
PS: Auch wenn der TE abgesprungen sein sollte, ist doch egal, vielleicht interessiert sich ja wer anders für nen "neuen" alten XJ40 ...
Hallo Kawa Harlekin.
Da sind wir ja schon zwei.
Selber schraube ich auch nicht, habe jemanden der alten Schule
und der ist günstig.
Sollte jemand hier lesen und Interesse am Kauf eine XJ 40 haben
kann er sich gern bei mir melden.
Kenne jemanden der hat eine Kaufberatung für den XJ 40 erarbeitet.
Zum Schluß möchte ich nur schreiben vieles Blödsinn von den Vorurteilen.
Vieles? Fast alles!Klar verbraucht eine 4 Liter Maschine etwas mehr.
Ein Auto welches 21 Jahre alt, älter ist rostet auch mal,Klima, Elektrik kann auch aussteigen na und?Sonst wie jedes andere Auto auch
nur die Verschleißteile.
Habe zuvor noch kein Auto 10 Jahre gefahren ( es waren viele)
und jedes Mal so große Freude gehabt wenn ich das Garagentor geöffnet habe.
Alles Gute Mario.:)
