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Kaufberatung XJ12 oder XJS
Hallo Leute,
ich spiele schon seit längerem mit dem Gedanken mir einen XJ12 oder XJS zu kaufen.
Es wäre mein erster Oldtimer, ich weiß dass ein XJ12 kein Einsteigerfahrzeug ist, aber wir sind in meiner Familie alles ziemliche Autonarren und haben auch eine eigene Werkstatt mit Hebebühne etc.
Wir haben einen alten Mercedes und 2 alte BMWs, kennen uns also auch mit alten Fahrzeugen ein wenig aus.
Ich hab schon ein paar Beiträge zu den Modellen gelesen, aber wie das immer so ist sagen die einen das und die anderen das...
Jetzt wollte ich nachfragen ob jemand, der am besten selbst einen XJ12 oder XJS hat, eher davon abrät oder es für "sinnvoll" hält :D
Für mich stellt sich noch die Frage wie es denn mit typischen Problemzonen, Ersatzteil und vor allem auch Ersatzteilen für die Problemzonen aussieht?
Sind die eher Mangelware auf die man ein halbes Jahr warten muss oder bekommt man die durchgehend im Internet?
Freu mich über jede Hilfe und schonmal vielen Dank!
Euer Michi
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17 Antworten
Ich habe zur Zeit drei Autos und verschiedener können sie nicht sein: Einen neuwertigen Opel Insignia, einen alten Vectra B als Zweitwagen und für stilvolle Ausfahrten den Daimler Double Six aus der Serie III. Der Double Six ist das Maß aller Dinge, denn dieser bietet eine unvergleichliche Präsenz. Der alte XJ wirkt vom Erscheinungsbild m.E. charismatischer als der im Retrolook gestylte X300, aber wie immer liegt alles im Auge des Betrachters. Den Double Six habe ich vor vielen Jahren mit ca. 60 tkm auf dem Tacho gekauft und dann eingemottet. Vorher habe ich einen XJ 12 aus der Serie 3 regelmäßig am WE bewegt und meine Erfahrungen waren in den 10 Jahren überwiegend positiv. Wichtig ist eine gute Werkstatt und das der Wagen regelmäßig bewegt wird. Der Motor erreicht Betriebstemperatur erst nach ca. 25 km und deswegen sind längere Ausfahrten wichtig. Die Elektronik war nicht so störanfällig wie hier im Forum dargestellt. Vielleicht lag es daran, dass ich den Wagen regelmäßig bei einem Jaguar Spezialisten warten ließ. Von Jaguar würde ich heute die Inspektion nicht mehr durchführen lassen, da die Produktpalette ausgelaufen ist und ein Young- bzw. Oldtimerspezialist die bessere Wahl sein dürfte. Keine Angst vor dem V 12, regelmäßig gewartet ist er für hohe km Stände gut. Ich sehe die Probleme beim V 12 eher im thermischen Bereich, wenn die Kühlerwasserleitungen, die Thermostate undicht werden oder sich der Kühler zugesetzt hat. Auch der Viscolüfter sollte in diesem Zusammenhang einwandfrei laufen. Nur Mut, der V 12 ist nicht so anfällig wie im Allgemeinen dargestellt wird, aber der Wartungsaufwand ist hoch, insbesondere wenn die Ventile eingestellt werden müssen. Wenn du viel Freude mit dem V 12 haben möchtest, ist eine regelmäßige Wartung unabdingbare Voraussetzung!
Wow, dieser Wagen ist wirklich ein wunderschönes Juwel. Ich bin wirklich kein großer Double Six Fan aber das Rot und der Innenraum sind zum Schmelzen. Thumbs up!
Danke für das nette Kompliment!