Kaufberatung - worauf beim 7N achten?
Hi Leute, ich bin grad auf der Suche nach einem Sharan.
Die Beratung bzgl der Preise hier ist groß, aber ich suche grad Punkte auf die man bei der Besichtigung achten sollte. Da hat ja sicher der Sharan auch hier und da mal was?!?
Bisher gesehen und behalten habe ich:
Rost:
- Pralldämpferträger vorn
- Wagenheber aufnahmen
Verschleiß:
- Dreieckslenkerlager vorn
- Längslenkerlager Hinterachse
Die Motoren sind ja das übliche VW - Süppchen, von denen ich nicht denke, dass die andere Probleme verursachen als in anderen Baureihen.
Wäre schön wenn ihr das nochmal mit etwas Leben füllen könntet - eventuell auch mit Angabe ob sich irgendwas nur für die erste Bauzeit Auswirkt und mal verbessert wurde. Für mich ist ab Modelljahr 2012 interessant, aber das soll ja auch von anderen genutzt werden können.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Masterb2k schrieb am 6. Januar 2016 um 19:19:47 Uhr:
.. und der Sharan der "Pampersbomer" für meine Frau wird ...
Die zwei Halbstarken auf deinem Profilbild schaun eh ein wenig so aus, als könnten Windeln nicht schaden...
Aber zum Thema:
Ich glaube, deine Eingangsfrage kann man aus meiner Sicht so nicht wirklich zufriedenstellend beantworten.
Die wirklichen Probleme, die das Auto macht, sind, wenn es sie macht, so schwerwiegend, dass es a) teuer wird und b) nicht übersehen werden kann (Kontrollleuchten, Anzeigen, Fahrverhalten) oder es sind welche, die c) noch nicht aufgetreten sind.
Da du motorbezogene Themen eh ausgeschlossen hast, bleiben da sonst nur Kleinigkeiten oder Spitzfindigkeiten.
Kleinigkeiten, weil Reparaturen im Verhältnis dann mehr oder wenig vernachlässigbar sind (wenn man sich ein hochwertiges Fahrzeug nach 3 Jahren zu etwa 50% des Neupreises kauft und sich dann beschwert, dass man nach ein, zwei Jahren den einen oder anderen Tausender an Reparaturen investieren muss, dann entzieht sich das meinem rationalen Verständnis).
Spitzfindigkeiten, weil bestimmte Dinge den einen mehr, den anderen weniger stören oder kein echter Kaufgrund sind (ich meine beispielsweise, es ist doch völlig wurscht, ob das Navi des VW gut oder mittel oder schlecht ist, wenn das Ding nicht entspricht, fliegt es raus und es kommt was anderes rein, basta, das ist never ever ein kaufentscheidendes Kriterium).
Was mir an Verbesserungen ab 2012 einfällt:
- Der Unterbodenschutz wurde verbessert
- Das Panoramadach wurde verbessert (das war in den ersten Jahren gelegentlich undicht)
- Die 3. Bremsleuchte war mangelhaft abgedichtet, da hat es Fälle von Wassereintritt gegeben, bei den neuern meines Wissens eher nicht mehr.
- Der Kettenspanner und Kettenteile beim Benziner wurden ab 2013 verbessert.
Prallschutzdämpfer: wurscht, Kosten im marginalen Bereich, das meiste machen die 2 Arbeitsstunden aus, den zu wechseln (ist jetzt eine Schätzung von mir).
Kontrolliere Heizung/Klima, mach eine Probefahrt und stell das Ding zur Überprüfung zum ADAC/ÖAMTC, was auch immer. Die sollen sich dann die Fahrwerksteile, Bremsen und Unterboden anschauen. Bei 3, 4 Jahren sind da manche Teile abgenutzt und austauschwürdig. Anschlussgarantie würde ich empfehlen.
Viel mehr kannst du nicht machen.
Und : hin wird von der zwar praktischen aber leider oft viel zu komplexen Technik wege der vordergründig sparsamen Entwicklungspolitik von VW genug, beim Diesel sind die Geldtreiber dann zB NOX Sensor, AGR Ventil, Turbowelle, etc, etc.
159 Antworten
Mit 31k kommst Du aber bei einer Tageszulassung als Bestellfahrzeug sicher weiter als bei einem Lagerfahrzeug mit Tageszulassung. Weiterer Vorteil, Du kannst genau bestellen was Du willst. Allerdings würde ich mit einer Bestellung aktuell ein wenig warten, die Rabatte sind einfach zu niedrig.
Ich glaube auch das man für 31k einen Crono als Neuwagen bekommt.
Zitat:
@scoty81 schrieb am 14. Januar 2016 um 15:54:05 Uhr:
Ich glaube auch das man für 31k einen Crono als Neuwagen bekommt.
Folgende Punkte sind mir wichtig:
2.0 TDI, DSG
7-Sitzer
10-Airbags
Navi
Parkhilfe V+H mit Rückfahrtkamera
Xenon
Ich kriege schon jetzt bei mobile.de zwei Angebote für Tageszulassung-Autos (ohne Seiten-Airbags im Fond allerdings)
Ich werde noch einwenig warten bis ein Wagen mit evtl. mehr Ausstattung kommt. Ich fahre gleich zum Seat-Händler und schaue mir die Allis erstmal an bzw. lasse mich beraten.
Wo sonst außer mobile.de könnte man nach günstigen Alis schauen?
Komme ich bei meinem Händler (wenn ich meine Konditionen verwende) auf 30500€ zzgl. Abholung.
2.0 TDI Start&Stop DSG 110 kW (150 PS) Crono
Indium Grau
INNENFARBE SCHWARZ
7-Sitzer
Seitenairbags hinten
Navigations-Paket
Bi-Xenon-Licht mit Kurvenlicht, inkl. dynamischer Leuchtweitenregulierung
Gruß
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Zitat:
@jens-110 schrieb am 14. Januar 2016 um 15:51:46 Uhr:
Mit 31k kommst Du aber bei einer Tageszulassung als Bestellfahrzeug sicher weiter als bei einem Lagerfahrzeug mit Tageszulassung. Weiterer Vorteil, Du kannst genau bestellen was Du willst. Allerdings würde ich mit einer Bestellung aktuell ein wenig warten, die Rabatte sind einfach zu niedrig.
Klingt interessant. Wie lange würde die Lieferung dauern und wo könnte man den Wagen konfigurieren?
Zitat:
@LoonyToon schrieb am 14. Januar 2016 um 09:55:58 Uhr:
Helix Variante? Kläre mich bitte auf.Zitat:
@smarty79 schrieb am 14. Januar 2016 um 08:15:36 Uhr:
Mit der Helix-Variante geht soundtechnisch beim 7N aber einiges...
Gibt von Helix, einem renommierten deutschen Car-Hifi-Hersteller, eine Serie von kleinen Endstufe mit integriertem DSP. Die Installation erfolgt Plug & Play, wird einfach nur zwischen Radio und fahrzeugseitigem Stecker gehängt. Für den 7N gibt es dann ein Preset zum Download, welches den DSP programmiert.
Beim VFL gab es ein VW-spezifisches Produkt PP41 für 350€. Nach dem FL muss leider die generische PP52 mit Adapter verwendet werden, liegt bei knapp 600€. Da ist dann allerdings auch ne Endstufe für nen Sub drin. Außerdem kann sie neu eingemessen werden, falls die Serientröten ersetzt werden.
Zitat:
@scoty81 schrieb am 14. Januar 2016 um 16:10:01 Uhr:
Komme ich bei meinem Händler (wenn ich meine Konditionen verwende) auf 30500€ zzgl. Abholung
Die Wartezeit ist dann wahrscheinlich ca. 2-4 Monate oder? Wenn ja, wäre das nichts für mich denn in der Wartezeit kommt bestimmt ein passendes Tageszulassungfahrzeug mit evtl. noch mehr Ausstattung ins mobile.de der sofort verfügbar wäre.
Wartezeit ca. 6 Monate!
Komme gerade vom Händler, da ich die restliche Wartezeit nun mit einem Leihwagen überbrücken darf. Aktuell würde anstatt meiner 28% nur noch knapp 14% erhalten da Seat alle Händlerrabatte vorerst beendet hat. Eventuell kommt im Februar wieder eine neue Aktion. Richtig blöd für die Seat Händler da parallel VW den Sharan gleich mit zwei Programmen fördert, es gibt alleine 2500€ Eroberungspräme für den Sharan.
Aktuell würde der Sharan nur noch knapp 1000€ teurer sein als der Alhambra.
Zitat:
@scoty81 schrieb am 15. Januar 2016 um 22:50:11 Uhr:
Wartezeit ca. 6 Monate!
Sehr lange für mich. Tageszulassung wäre in dem Fall günstiger. Aber irgendwie gefällt mir der Ali von vorne nicht so wie der Sharan.
Ich überlege mir doch nochmal den Benziner-Sharan zu holen. Den als 1.4TSI Jahreswagen (Mietwagen) kriege ich schon für 24-26€ mit Herstellergarantie die ich auf 5 Jahre verlängern kann.
Hier ein Beispiel:
Volkswagen Sharan 1.4 TSI BMT DSG Comfortline Navi PDC 7-Si
Preis: 25.980 EUR
Erstzulassung: 12/2014
Kilometerstand: 24.271 km
Leistung: 110 kW (150 PS)
Farbe: Silber
Was kriegt man für ihn in 4 Jahren aber noch auf dem Gebrauchtwagen-Markt?
Dann wäre er :
Alter: 5-Jahre
Laufleistung: 90000km
Fahrzeughalter: 2
Preis: ???
kriegt man für den dann immer noch 15.000€?
Glaub ich nicht, schau doch mal was dich jetzt ein 5 Jahre alter kostet bei der Laufleistung.
Zitat:
@scoty81 schrieb am 16. Januar 2016 um 22:00:38 Uhr:
Glaub ich nicht, schau doch mal was dich jetzt ein 5 Jahre alter kostet bei der Laufleistung.
Ja das ist das was mir Sorgen bereitet. Würde ich den TDI holen, bräuchte ich es nicht zu verkaufen und könnte damit länger fahren.
Ist es eher besser für 2k mehr den 2.0TDI EU5 zu holen anstelle von 1.4TSI?
Wenn der 2.0TDI-Sharan nicht vom Abgasskandal betrofen wäre, wäre es einfacher...
Ich kann mir den 1.4 TSI bei so einem schweren Wagen einfach nicht vorstellen, vielleicht für nur Kurzstrecken wenn man unbedingt einen Sharan braucht, aber mir würde der nicht auf den Hof kommen
Das schlimme ist nicht die Kombination mit der Masse, sondern der 1,4 Motor an sich..
Werde noch ein wenig warten und dann zugreifen. In paar Monaten werden wahrscheinlich sowohl Alis als auch Sharane um einiges günstiger.
Dann kommen nämlich relativ günstige 0.5-1 Jahr alte Mietfahrzeuge auf den Gebrauchtwagenmarkt.
Was Neuwagen betrifft wird werden diese auch günstiger. In Frühling kriegt man bestimmt einen relativ gut ausgestatteten Ali als Tageszulasszng für 28-29k und den Sharan für 32-33k. 😁